Alex Moulton博士汽車經歷

1920 年 4 月 9 日出生，父親是 John Moulton ，物理學博士。

1933~1938 年

就讀 Marlborough College ( 馬博羅大學 ) 。在休假日時 , 完成了自己設計的蒸氣汽車。把車床帶入學校，成立金屬工作室。劍橋大學科學優等考試合格。38 年夏天在Sentinel 公司掌管蒸汽機關的實驗技術。

1939 年

志願是英國空軍技術將校。在 Bridgestone 飛機公司學習到實務經驗。在與芬蘭戰爭期間專心致力於研究 Blenheim ( 布倫亨 ) 轟炸機的冷卻系統和起動引擎的問題。

1940 年和 Roy Feden 爵士一起開發 18 汽輻射狀引擎。

1942~1944 年

英國軍事研究開發部門。

1945~1947 年

擔任 Spencer Moulton 橡膠公司廠長，個人一直持續地學習構造力學和機械工學。

1947~1949 年

返回劍橋大學，學習短期工程課程，以第一名畢業。

1948~1956 年

擔任 Spencer Moulton 公司技術重要職位。該公司設立開發研究部門。有關汽車使用橡膠的懸吊系統獲得了 29 項專利，作為新工作的基礎。 Alec Issigonis 爵士開始共同研究。

Alec Issigonis & Alex Moulton

1956 年

Spencer Moulton 公司賣給 Abon 公司。在自己家裡的土地設立 Moulton Deberopments 公司。 BMC 公司（原本叫 British Motor Corporation 之後改成British Leyland) 技術供給開始。製造是委託大宗橡膠製造商的鄧祿普（ Dunlop ）公司。

1959~1967 年

開發 Austin mini 的 Rubber Suspension 和 Morris 1100/1300 的 Hydrolastic Suspension 。鄧祿普（ Dunlop ）公司 , 每週有約 12,000 套以上製造的產量，變成大暢銷的產品。

1967~1969 年

受 BMC 公司的委託、研究大型車（卡車等）的新的懸吊系統。試做「 Moulton Tupple Bogey Bus Moulton Safety Coach 」。這個車是 1986 年 MIRA （英國汽車工業研究協會）的「乘坐的感覺和操控方向盤的基準」設定用被採用。現在這個車在科學博物館展示中。

1770~1982 年

BMC Allegro, maxi, and princess 等等的轎車用的投資者鄧祿普（ Dunlop ）公司, 現在開發新的「 Hydragas Suspension （液壓球懸吊系統）」。（利用液體和瓦斯的系統）在巴士大學做基礎研究 , 還有在 Moulton Deberobments 公司進行重複的實驗 , 歸納出利用液體的懸吊系統理論和實用方案。