Compressed Air Engine

The compressed air engine was three years of my tireless work to develop a compressed air engine for a zero-emission air car. It was working with compressed air and suitable for transportation purpose.

Transportation is taking around 25% of overall energy consumption and the main energy source is fossil fuel that keeps emitting CO2 and other toxic gases to atmosphere. Global warming is also major problem that we have to concern about. Alternative fuels, e.g. biodiesel and gasohol, still release exhaust gas to the atmosphere. Compressed air with recyclable parts may seem to solve this problem. The technology for compressed air tanks with composite materials has been developed and been commercialized. A compressed air car could be less weight and less energy consumption and might be the future for our daily lives.

A compressed air car and a compressed air engine were developed in order to achieve the best performance and energy consumption efficiency. Mechanical sliding valves were made but with the limitation of non-adjustable angle of injection, electronic valves and electronic control units were applied to the compressed air engine to reach the best operating point along with PV diagram study for a 4-stroke compressed air engine.

เครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วยอากาศอัดได้ถูกพัฒนาอย่างต่อเนื่องตลอดระยะเวลา 3 ปี เพื่อค้นหาแหล่งพลังงานสำหรับยานยนต์ไร้มลพิษ

ภาคการขนส่งใช้พลังงานคิดเป็นประมาณ 25% ของการใช้พลังงานทั้งหมด (จากทั้งหมดคือ ภาคโรงงานอุตสาหกรรม ธุรกิจ และบ้านพักอาศัย) โดยมีแหล่งพลังงานหลักมาจากเชื้อเพลิงฟอสซิลซึ่งปล่อยก๊าซคาร์บอกไดออกไซด์ และก๊าซพิษต่างๆ สู่ชั้นบรรยากาศ อันนำไปสู่ปัญหาโลกร้อนในอนาคต พลังงานทางเลือก เช่น ไบโอดีเซล และแก๊สโซฮอลล์ ก็ยังคงมีการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สู่ชั้นบรรยากาศ ในขณะที่เครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วยอากาศอัดถูกผลิตขึ้นจากชิ้นส่วนที่สามารถนำไปรีไซเคิลได้ 100% เทคโนโลยีถังบรรจุอากาศจากคาร์บอนไฟเบอร์จะช่วยให้มีการใช้งานในเชิงพาณิชย์ได้เนื่องจากน้ำหนักถังที่เบาลง ยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานจากอากาศอัด อาจเป็นหนึ่งทางเลือกสำหรับยานยนต์พลังงานสะอาดสำหรับอนาคต

เครื่องยนต์และยานยนต์ขับเคลื่อนด้วยอากาศอัดถูกพัฒนาเพื่อการดึงศักยภาพของเครื่องยนต์ออกมาให้ได้มากที่สุด วาล์วแบบกลไกลูกเลื่อนถูกพัฒนาขึ้นจากไอเดียของเครื่องจักรไอน้ำ ซึ่งมีข้อจำกัดของการปรับองศาการฉีดอากาศเข้าไปยังกระบอกสูบ วาล์วโซลินอยด์ควบคุมด้วยไฟฟ้าจึงถูกนำมาใช้เพื่อปรับองศาการฉีดอากาศแบบอิสระขึ้นตามความเร็วรอบของเครื่องยนต์ ผลการทดสอบ ปริมาณการใช้อากาศ และกราฟความดันต่อปริมาตรภายในกระบอกสูบได้ถูกบันทึกเพื่อศึกษาจุดทำงานที่ได้ศักยภาพและประสิทธิภาพสูงสุด