Opgraving

Op basis van heel wat archiefonderzoek, ondersteund door herinneringen van ooggetuigen en meervoudige metaaldetectie en een eerste sleufonderzoek, slaagden we er op 18 juni 2006 in om met de Groep Huyghe-Decuypere het wrak op te graven. Deze berging gebeurde met toestemming en medewerking van de Vlaamse Overheid (Onroerend Erfgoed) en met medewerking van archeoloog Dieter Demey.Na de berging konden we besluiten dat het toestel heel zwaar te pletter was geslagen. Drie van de vier motoren, die zich op verschillende dieptes bevonden (tussen 2 en 4,5m), werden door kraanman Doom uit de grond gehesen. De vierde (wellicht door de nachtjager getroffen) motor wordt verondersteld te zijn afgebroken vóór of tijdens de crash, waardoor die door de Duitsers samen met een massa andere afgeslagen wrakstukken kon gerecupereerd worden.

Vier van de twaalf schroefbladen werden relatief gaaf opgehaald. Merkwaardig was ook het nog opgevouwen maar zwaar gescheurde eenmansreddingsbootje (met opblaastank).

Opvallend is bovendien dat quasi alles wat opgegraven werd te maken had met de motorensecties, wat er kan op wijzen dat het toestel kort voor of tijdens zijn impact met de grond ontploft is of bovengronds zwaar uit elkaar sloeg.

Een selectie van geborgen wrakstukken (o.m. een motor) wordt tentoongesteld in het FAS Museum op het vliegveld van Wevelgem, Luchthavenstraat 1, 8560 Wevelgem.