Xe Vios Tây Ninh được trang bị chế độ an toàn nào? Hệ thống kiểm soát lực kéo TRC là gì?

Hệ thống kiểm soát lực kéo thường được tìm thấy dưới chữ viết tắt TRC được viết từ cụm từ Toyota Traction Control. Hệ thống này được sử dụng khi các bánh xe quay trong quá trình tăng tốc. TRC hoạt động bằng cách giảm mô-men xoắn động cơ để giảm trượt và khôi phục lực kéo cho xe. TRC điều khiển hệ thống phanh cùng một lúc để hạn chế hoạt động của mô-men xoắn bởi mô-men xoắn này có giá trị lớn hơn ma sát giữa lốp và mặt đất. Do sự hiện diện của hệ thống này, lực lái được chuyển hướng tốt hơn sang bánh xe Vios Tây Ninh, đây chính là một điểm cộng giúp xe tiết kiệm nhiên liệu. Hệ thống này cũng đảm bảo tuổi thọ dài hơn cho lốp xe và được quan tâm từ quan điểm an toàn.

Xe Vios Tây Ninh với các trang bị an toàn tiêu chuẩn từ Toyota

Xe Vios Tây Ninh có những trang bị an toàn tiêu chuẩn bao gồm:

• Hệ thống chống bó cứng phanh ABS

• Hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA

• Hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD

• Hệ thống cân bằng điện tử VSC

• Hệ thống kiểm soát lực kéo TRC

• Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC

• Camera lùi

• Dây đai an toàn

• Ghế có cấu trúc giảm chấn thương cổ

• Cột lái tự đổ

• Bàn đạp phanh tự đổ

• Khung xe GOA

Trong số các phiên bản Toyota Vios, xe Vios Tây Ninh 2020 bản G có thêm cảm biến hỗ trợ đỗ xe trước/sau và khách hàng sẽ có tùy chọn 3-7 túi khí tùy từng phiên bản.

Xe Vios Tây Ninh định nghĩa thế nào là hệ thống kiểm soát lực kéo

Xe Vios Tây Ninh được trang bị TRC là tên viết tắt của hệ thống kiểm soát lực kéo. Hệ thống này rất hữu ích để tránh trượt bánh xe trong trường hợp xe tăng tốc quá mức trong quá trình khởi động. TRC sau đó giảm sức mạnh để cho phép các bánh xe bám lại trên đường và khôi phục lực kéo.

Hệ thống này cho phép một độ bền cao hơn cho lốp xe.

Xe Vios Tây Ninh và các tên gọi khác nhau của hệ thống an toàn TRC

Tùy thuộc vào loại xe, hệ thống kiểm soát lực kéo TRC của Toyota trên xe Vios Tây Ninh có các tên gọi cũng như các từ viết tắt khác nhau:

ASR : Được viết tắt từ tiếng Đức « Antriebsschlupfregelung », có nghĩa là « Kiểm soát lực kéo » ;

TCS : Được viết tắt từ tiếng Anh « Traction Control System » có nghĩa là « Hệ thống kiểm soát lực kéo » ;

ASC et ASC+T : Một thuật ngữ của BMW, viết tắt từ tiếng Anh là « Automatic Stability Control [+ Traction] », có nghĩa là « Tự động ổn định [và kiểm soát lực kéo] »

Hệ thống kiểm soát lực kéo Xe Vios Tây Ninh có tác dụng gì?

Trong những năm gần đây, cùng với ABS, AFU và ESP, kiểm soát lực kéo xe Vios Tây Ninh là một trong những thiết bị an toàn chủ động được trang bị cho các mẫu ô tô mới nhất theo tiêu chuẩn an toàn. Tùy thuộc vào nhà sản xuất và công nghệ được sử dụng, kiểm soát lực kéo theo như các tên gọi được liệt kê ở trên còn được gọi là ASR (Điều chỉnh trượt tăng tốc), TCS (Hệ thống kiểm soát lực kéo) hoặc thậm chí ASC + T (Kiểm soát ổn định tự động cộng với lực kéo). Kiểm soát lực kéo thường được tích hợp và kết hợp với ABS. Vì vậy, có thể phát hiện các vấn đề của bánh xe và sau đó tránh khóa bánh xe trong hệ thống điều khiển điện tử. Khi được kết hợp, hai hệ thống này hoạt động cùng với ESP, hay còn gọi là thiết bị hiệu chỉnh quỹ đạo điện tử để sửa lỗi quỹ đạo của xe.

Tất cả những gì bạn cần biết về hệ thống kiểm soát lực kéo:

Hệ thống kiểm soát lực kéo xe Vios Tây Ninh tác động lên các bánh xe ,là một thiết bị an toàn chủ động giúp bánh xe không bị quay khi khởi động. Khi thiết kế hệ thống này, các nghiên cứu đã tập trung vào việc trượt một bánh xe hoặc một vài bánh xe trong quá trình tăng tốc với mục tiêu là để ngăn ngừa các tai nạn có thể xảy ra liên quan đến việc mất kiểm soát phương tiện. Trên thực tế, một chiếc xe trượt về trục xoay, quanh trục thẳng đứng của nó sẽ được ổn định nhờ hoạt động của ASR, TCS hoặc ASC + T, mà còn của cả ABS và ESP.

Kiểm soát lực kéo xe Vios Tây Ninh được sử dụng để làm gì?

Hiện tại, bên cạnh TRC của Toyota trên xe Vios Tây Ninh, ba loại hệ thống kiểm soát lực kéo bánh xe được sử dụng trong các loại ô tô gần đây đó là ASR, TCS và ASC + T.

Đối với hệ thống ASR, thiết bị này hoạt động để cho phép người lái tăng tốc trong khi vẫn duy trì độ bám tốt nhất có thể.

Hệ thống TCS là một thiết bị quản lý khả năng tăng tốc của các bánh lái khi xe đang đến gần một hoặc nhiều vòng xoay nhằm làm giảm đáng kể nguy cơ trượt.

ASC + T kết hợp các lợi thế của hai hệ thống trước đó. Hệ thống này rất thuyết phục khi xe di chuyển với tốc độ cao trên đường đua nhanh. Phản xạ của xe cũng như của người lái được đưa vào thử nghiệm để đối phó với tình huống khẩn cấp, trong điều kiện thời tiết đặc biệt xấu.

Kiểm soát lực kéo Xe Vios Tây Ninh thực hiện nhiệm vụ của mình như thế nào?

Giống như ESP, AFU và ABS, ASR/ TRC xe Vios Tây Ninh hoạt động nhờ hệ thống cảm biến được đặt ở cấp độ của các bánh xe. Các cảm biến điện tử này phân tích tốc độ quay của các bánh xe trong suốt mỗi chuyển động và truyền tốc độ này đến một máy tính điện tử. Điều này giúp dự đoán một tình huống trượt bằng cách tác động lên bánh xe. Những thông tin này giúp cho việc điều chỉnh quỹ đạo xe nhanh hơn bằng cách hạn chế mất độ bám.

ABS hay ASR/TRC của xe Vios Tây Ninh?

Mặc dù hai thiết bị an toàn này hoạt động khác nhau, việc sử dụng chúng là liên kết với nhau: Cả hai đều yêu cầu cùng một máy tính điện tử và cùng một cảm biến tốc độ.

Nếu ABS loại bỏ tác dụng của khóa bánh xe trong quá trình phanh nặng và giữ cho xe được kiểm soát, ASR hoặc TRC Xe Vios Tây Ninh sẽ giảm công suất động cơ để hạn chế lực kéo (hoặc mô-men xoắn động cơ) trên các bánh xe truyền động khi một trong các bánh xe bắt đầu quay nhanh hơn các bánh xe khác.

Mặc dù hệ thống kiểm soát ổn định động cung cấp sự an toàn cao hơn cho người lái xe, nhưng lái xe trong khu vực nguy hiểm vẫn làm tăng nguy cơ va chạm. Do đó, người lái không được quá chủ quan và phụ thuộc vào các thiết bị an toàn. Họ cũng cần tuân thủ lục giao thông và tốc độ giới hạn khi di chuyển để có được an toàn tối ưu.