4 Ralentissement

le code Verlant a introduit le binôme ralentissement + rappel de ralentissement, notamment en annonce d'une aiguille prise en pointe.

La réglementation 1907 ne prévoit pas un tel dispositif. En lieu et place, il était prévu un disque vert suivi d'un tableau R marquant le début effectif de zone de ralentissement.

Placé suffisemment en amont, un disque vert est présenté fermé afin de signaler au mécanicien que la prochaine aiguille est déviée. Le tableau R marque le début effectif de la zone de ralentissement. Pour que les trains en IA ralentissent effectivement puis reprennent leur vitesse, un couple de TIV invisibles pourra être placé comme indiqué dans le schéma.

NB : à ma connaissance, il n'y a pas de tableau de reprise de vitesse une fois la zone de ralentissement franchie.

Selon la direction de l'aiguille déviée, quatre modèles :

- aiguille déviée à droite 458053:100932 (Dte 100894)

- aiguille déviée à gauche 458053:100892 (Dte 100933)

Tableau R 458053:100896 (Dte 100935)

Note importante : pour que le script de ce signal fonctionne correctement, il est indispensable que sur la voie déviée, un signal soit disposé avant l'aiguille suivante (voir à ce sujet le bas de la page : https://sites.google.com/site/sncfpanneauxmecaniques/5-implantation ).