CP1500

 Modelo original: RSC-2 da marca Kato.

 Para a realização destes modelos desloquei-me ao Barreiro para me documentar muito bem com fotos do maior número possível de pormenores e muitas medições.

 - Alongamento do capot longo.

 - Novos flancos de bogies.

 - Peças de detalhagem em resina de fabrico próprio.

 - Tampões de choque Proximus alterados e com os pratos rectificados para o diâmetro correcto.

 - Grelha do ventilador superior em latão Scale Link.

 - Engates em latão Metalkit.

 - Limpa pára-brisas em latão Weinert. 

  - Decalques Colorado.

 - As modificações passaram por colocar as peças em resina e outras em plasticard, alongar o capot longo em 2,5mm, alterar a porta no topo do mesmo capot (passou de uma porta para 2 meias-portas), alterar janelas da cabina, novos flancos de bogies,  etc. 

 - Devido à nova caixa numa das laterais do capot longo tive de refazer o varandim, bem como os varandins nos topo pois tem o formato diferente dos originais. 

 - A mecânica manteve-se intacta, ao contrário do que aconteceu com a série 1520.

 - Eliminar os limpa pára-brisas moldados nos vidros e adicionar novos em posição correcta.

Modelo original

 Eliminação das laterais do capot longo aproveitando para aumentar o comprimento do mesmo

 Substituição por novos topos em resina

(O formato das laterais  dos novos topos foi modificado) 

 Para retirar os flancos dos bogies só tive de abrir as pestanas da tampa inferior dos bogies, e a tampa cai deixando os flancos dos bogies soltos.

Optei por soldar às "placas de contacto" ou flancos internos de latão 2 pequenos tubos também de latão com 2mm de diâmetro fazendo depois um entalhe para a fixação.

Assim só tive de colar aos flancos internos de latão os novos flancos em resina com uma cavidade na zona do prolongamento dos eixos  para que os mesmos possam ter algum movimento lateral.

Assim, como não colei os flancos ao corpo principal do bogie, sempre que for necessário desmontar um bogie, só tenho de retirar a tampa inferior do mesmo e os flancos ficam soltos

 Novos flancos dos bogies, ventoinhas, etc

 Novos paineis laterais para o capot longo

 novo varandim em latão aproveitando os suportes verticais

 várias peças em evergreen e modificação da janela

 Novo ventilador superior com os correctos reforços interiores e grelha em latão "Scale Link". 

  Aqui dá para perceber as novas escovas limpa vidro numa posição diferente da original gravada em alto relevo no vidro.

Os vidros são os originais, pois eliminei as escovas com uma lâmina, lixei com lixa de água muito fina e depois levou um pulimento.

Três 1500 e uma 1520

Foto de familia com 5 Alco e 1 Inglesa  

 O que me levou a fazer os meus próprios kits em resina foi o facto de que na altura em que comecei a transformar estes modelos não havia nada disponível, depois apareceram uns kits que comprei num leilão na net que não me agradaram de todo pelo facto de não reproduzirem as dimensões correctas bem como conterem muitos erros na sua forma, só mais tarde a Micromodel lançou uma caixa inteira com algumas melhorias mas aí já eu tinha as minhas peças feitas..

 Houve em tempos os Kits B&N que só consegui comprar 1 kit de bogies, já os 2 kits restantes nunca consegui arranjar.

 Foram de resto, os kits desta última marca bem como um artigo do David Nobre na Continental Modeller que me motivaram a reproduzir estes modelos com o maior detalhe possível.