Κυκλοφοριακή μελέτη κτιρίου και εκλογή κατάλληλων Ανελκυστήρων

ΓΕΝΙΚΑ

Η κυκλοφοριακή μελέτη ενός κτιρίου έχει ως σκοπό να προσδιορίσει, το μέγεθος, την ταχύτητα, τον αριθμό, το σύστημα λειτουργίας των ανελκυστήρων για την καλύτερη δυνατή εξυπηρέτηση των ατόμων πουκατοικούν στο κτίριο.

Η μελέτη αυτή εξασφαλίζει:

1. Ψηλότερη ποιότητα εξυπηρέτησης, δηλαδή μείωση του χρόνου αναμονής των ατόμων που διακινούνται.

2. Μείωση του κόστους κατασκευής, επιτυγχάνεται με τη μείωση του αριθμού των ανελκυστήρων και κατά συνέπεια του ωφέλιμου χώρου που καταλαμβάνουν τα φρεάτια.

3. Μείωση του κόστους λειτουργίας, πραγματοποιείται με την αποφυγή της άσκοπης κίνησης των ανελκυστήρων και επομένως της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας για την κίνηση του ανελκυστήρα.

ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΣΗ! ΤΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ

0 τεχνικός που πρόκειται να εκπόνηση την κυκλοφοριακή μελέτη ενός κτιρίου, πρέπει να έχει σε γενικές γραμμές τις ακόλουθες πληροφορίες:

1. Το είδος του κτιρίου (κτίριο γραφείων, διαμερισμάτων, νοσοκομείο, ξενοδοχείο, σχολείο, γκαράζ, βιομηχανία).

2. Αριθμό, επιφάνεια και ύψος ορόφων και την προοπτική για μελλοντική επέκταση του κτιρίου οριζόντια ή κάθετα.

3.Πληθυσμός του κτιρίου και ο πιθανός αριθμός των επισκεπτών.

4.Ώρες άφιξης και αναχώρησης των ενοίκων.

5.θέση χώρων που δέχονται μεγάλο αριθμό επισκεπτών (αίθουσα συγκεντρώσεων,disko, εξωτ. ιατρεία κτλ.).

6.Ώρες συσσώρευσης επισκεπτών στο κτίριο.

7.Το επίπεδο ή τα επίπεδα εισόδου στο κτίριο.

8.0 ρυθμός μετακίνησης ατόμων μεταξύ ορόφων.

9. Ανάγκη εγκατάστασης ανελκυστήρων φορτίων.

10.Πιθανός συνδυασμός ανελκυστήρων και κυλιομένων σκαλών.

11.Πιθανή χρήση του υπογείου χώρου για τη στάθμευση αυτοκινήτων.

12. Ειδικές ανάγκες κτιρίου (εξυπηρέτηση ορόφου χειρουργείων με ειδικό ανελκυστήρα κτλ.).

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ - ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΟΡΟΙ

ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΕΝΟΣ ΚΤΙΡΙΟΥ

Κύριο επίπεδο

Ονομάζεται το επίπεδο στο οποίο γίνεται κανονικά η είσοδος των πεζών οι οποίοι προέρχονται από το επίπεδο του δρόμου. .

Όταν υπάρχουν περισσότερες από μια προσπελάσεις, προς τον ίδιο ανελκυστήρα, και βρίσκονται σε διαφορετικά επίπεδα, ως κύριο επίπεδο θεωρείται το χαμηλότερο.

Χρόνος αναμονής

Ονομάζεται το διάστημα μεταξύ δυο διαδοχικών αναχωρήσεων του θαλάμου από το κύριο επίπεδο και προσδιορίζεται από τη σχέση

Χρόνος αναμονής =   χρόνος πλήρους διαδρομής ενός ανελκυστήρα

                                            αριθμός ανελκυστήρων του συγκροτήματος

0 χρόνος αναμονής δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 305 σε εμπορικά κτίρια και τα 605 σε κτίρια κατοικιών.

Σύμφωνα με τα πρότυπα του ΕΛ.Ο.Τ προβλέπονται τρεις βαθμίδες ποιότητας για την εξυπηρέτηση από τους ανελκυστήρες, που βασίζονται στο χρόνο αναμονής, στο επίπεδο κύριας εισόδου των, από 605, 805 και 1005 που περιγράφονται παρακάτω:

Πρόγραμμα 60

Πρόγραμμα 80

Πρόγραμμα 100

Αιχμή ανόδου (χρόνος προσπέλασης ατόμων)

Οι εργαζόμενοι συνήθως φτάνουν στα κτίρια που εργάζονται λίγα λεπτά πριν από την έναρξη της δουλειάς τους. Στη συνέχεια τα άτομα από το ισόγειο πρέπει να μεταφερθούν στους χώρους δουλειάς τους.

Έχει παρατηρηθεί ότι τα πέντε λεπτά είναι μια καλή χρονική περίοδος για να μετριέται η αιχμή κυκλοφορίας των ανελκυστήρων σε κάθε τύπο κτιρίου. Κατά συνέπεια οι υπολογισμοί τωνανελκυστήρων αναφέρονται στην πεντάλεπτη χρονική περίοδο.

θεωρητική διάρκεια διαδρομής

θεωρητική διάρκεια διαδρομής ενός ανελκυστήρα είναι ο χρόνος που απαιτείται για μια πλήρη διαδρομή του θαλάμου μεταξύ των ακραίων επιπέδων. 0 χρόνος αυτός βρίσκεται αν διαιρεθεί ηδιαδρομή με την ονομαστική ταχύτητα.

Ικανότητα μεταφοράς

Η ικανότητα μεταφοράς ενός ανελκυστήρα προσδιορίζεται από τον αριθμό των επιβατών που μπορούν να εξυπηρετηθούν στην αιχμή κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με τα πρότυπα του ΕΛ.Ο.Τ ικανότητα μεταφοράς (ενός ανελκυστήρα ή ομάδας ανελκυστήρων) ονομάζεται το εκατοστιαίο ποσοστό του πλήθους των ατόμων του κτιρίου το οποίο μπορείο ανελκυστήρας ή η ομάδα ανελκυστήρων να μεταφέρει σε μια καθορισμένη χρονική περίοδο.