Embedded Files
Laji
Laji
Tervetuloa Classic Trial -harrastajien kasvavaan joukkoon!
Tule nauttimaan maastomoottoripyöräilystä sen alkuperäisimmässä muodossa. Varsinainen Classic Trial -toiminta on käynnistynyt Suomessa 2000 -luvun alkupuolella, vaikkakin Euroopassa sillä on pitemmät perinteet. Joukostamme löytyy entisiä trialkuljettajia sekä ”tavallisia kahvankääntäjiä”. Aktiivisimmat Classic Trial -paikkakunnat Suomessa ovat Kirkkonummi, Hyvinkää, Tervakoski, Jyväskylä ja Vantaa, mutta lajia voi harrastaa lähes missä vain, kunhan ajamiseen on maanomistajan lupa eikä ajaminen häiritse ympäristöä.
Classic Trialia ajamme ryhmissä samanmielisten ihmisten kanssa ilman kiireitä. Yritämme selvittää ratamestarin suunnittelemat jaksot virheittä tai mahdollisimman vähillä virheillä. Jaksolla ajaa kulloinkin vain yksi kuljettaja kerrallaan, muiden ryhmäläisten kannustaessa. Tuomareita jaksoilla ei ole, vaan kuljettajat keskenään toimivat tuomareina.
Tapahtumat eivät ole kilpailuja, vaan tarkoituksena on edistää kuljettajien pyöränkäsittelytaitoa. Samalla vaalitaan vanhoja moottoripyöriä ja perinteistä tapaa harrastaa trialia. Jokainen osallistuu tapahtumiin omalla vastuullaan. Turvallisuuteen kiinnitetään erityistä huomiota. Huolehdimme siitä, että paikalla on myös aina sammutuskalustoa ja ensiapuvälineitä. Huomioimme edelleen myös ympäristökysymykset: tapahtumat eivät saa aiheuttaa häiriötä ympäristössään. Itse pyörät ovat niin hiljaisia, että niiden ääni ei juuri kuulu ajoalueen ulkopuolelle. Lisäksi pyörät ovat käynnissä vain murto-osan tapahtuma-ajasta.
Pyörät
Pyörät
Ajopeleinä Classic Trialissa käytetään pääsääntöisesti ennen vuotta 1985 rakennettuja kahdella takaiskunvaimentimilla varustettuja, trialia varten rakennettuja pyöriä. Moottorit ovat 2- tai 4-tahtisia ja kooltaan yleensä 125 – 350 cm3. Isommissa tapahtumissa pyörät voidaan jakaa ennen vuotta 1965 valmistuneisiin (Pre-65) ja ennen vuotta 1985 valmistuneisiin (Pre-85 eli Twinshock) luokkiin. Vuonna 2017 sallittiin myös ennen vuotta 1990 valmistetut trial-pyörät käytettäviksi C-luokassa.
Classic Trialiin kuuluu oleellisena osana myös sopivan pyörän löytäminen, kunnostaminen, kunnossapito ja mahdollisesti sen edelleen kehittely. Pyörien rungon, moottorin, jarrujen sekä etu- ja takajousituksen tulee olla alkuperäisen kaltaiset. Sinun ei tarvitse välttämättä ymmärtää syvällisesti moottoripyörätekniikkaa, sillä Classic Trial -pyörät ovat hyvin käyttövarmoja ja vähän huoltoa tarvitsevia. Tarvittaessa saat teknistä tukea muilta alan harrastajilta.
Esimerkki Pre-65-pyörästä - Triumph
(kuva Anne Fredriksson)
Ajaminen
Ajaminen
Harrastuksen parissa tapaat samanhenkisiä kavereita ja halutessasi voit matkustella heidän kanssa yhdessä eri tapahtumiin – jopa ulkomaille asti. Yhteisiä tapahtumia meillä on noin 10 vuodessa, jonka lisäksi kukin harjoittelee oman tarpeensa ja mahdollisuuksien mukaisesti. Harjoittelussa on tärkeä muistaa, että sinulla on maanomistajan lupa harjoitteluun.
Tapahtumissa noudatamme trialin yleisiä virhepistemääritelmiä (0,1,2,3,5) yhdellä tärkeällä poikkeuksella – pysähtyä ei saa! Pysähtymisestä jaksolla saa täydet 5 virhettä. Säännön ansiosta jaksot tehdään ajettaviksi ilman ”kikkailuja”, joten vähäiselläkin ajokokemuksella saa onnistumisia, joita jaksojen kolme valinnanvaraista vaativuustasoa vielä varmistavat. Jaksojen suunnittelussa korostetaan turvallisuutta, joten jaksot eivät sisällä pudotuksia tai ”hyppyjä”.
(Kuva Anne Fredriksson)
Koska kilpailemme vain itseämme vastaan, emme edellytä ajolupaa (lisenssiä) Classic Trial -tapahtumissa. Tärkeimmät turvavarusteet ovat itsesuojeluvaiston lisäksi tukevat jalkineet ja E-hyväksytty kypärä. Vahingon varalle olisi hyvä olla rekisteröidylle trial pyörälle vähintään liikennevakuutus tai erillinen vakuutus rekisteröimättömälle maastoajoneuvolle sekä henkilökohtainen tapaturmavakuutus, vaikkakin viiden viime vuoden vahingot ovat olleet vain lähinnä henkisiä.
Page updated
Google Sites
Report abuse