Planos

3 Sisters Motor

He aquí un interesante 3 cilindros del motor de tipo oscilante que hicimos con planes modificados del motor Jingle Bell (visto en otra parte de este sitio). El más difícil de construir parte podría ser el volante CNC-producida (pero una ronda sencilla del mismo diámetro y construido de madera contrachapada, que funcionan bien ...... también hay un "straight-bar" alternate volante muestra entre los siguientes dibujos). Las dos "T" conectores y mangueras de plástico son fuentes del acuario. Crank se presionan entre sí (se puede un poco "en ejercicio" (en alrededor de .001 "o .002") de los agujeros y pulse el eje principal y girar el pasador en su lugar con un tornillo de banco bueno (o una prensa de husillo, si usted tiene uno) . Drill o resma los cilindros a un diámetro muy suave 0.25. Baje los pistones de bronce hasta aproximadamente .260 ".......... luego use una lima o papel de lija en un torno para acabar con ellos a medida, utilizando uno de los cilindros como un indicador (cuando el pistón sólo encaja, ya está hecho). Este proceso de acabado se realiza mejor en un torno, pero lo he hecho con éxito por la sujeción del pistón en un taladro de mano eléctrico.

(Arriba) Los pistones se "escalonada", uno detrás del otro. Esto es posible porque cada uno de los cilindros "Normas" tiene un paso diferente en el punto de unión es para el cojinete principal.

(Arriba) El motor está montado en el canal de aluminio (algo similar podría funcionar bien).

(Arriba) "Rear" punto de vista, mostrando la manguera "T" conectores y volante. Volante se lleva a cabo entre dos tuercas, y se quita fácilmente. El pequeño agujero en la parte posterior de la norma (ver en la parte derecha de la imagen) es la lumbrera de escape. El agujero más grande cerca está el agujero roscado 10-32 para el perno de pivote.

(Arriba) Esquema general del motor. Una vez roto, el motor debe ser capaz de funcionar con un solo cilindro.

El cilindro "Standard" es el montaje del cilindro. También contiene la portabilidad de la válvula. Hay tres estándares diferentes .... todos son idénticos, excepto por el paso en la zona de apoyo accesorio principal.

Nota referente a los dos "agujeros 0,07 en el lado derecho de dibujo de arriba . El agujero de la derecha es "hasta" .... este es el puerto de escape. El agujero de la izquierda es ".26" de profundidad. Se cruza otro 0,07 " que se perfora en un lado (y es .51 profunda). Estos dos agujeros de intersección formar el orificio de admisión. El orificio lateral (el que es 0,51 de profundidad) debe ser aprovechado 10-32 en su "boca". Aquí es donde el suministro de aire conectores de hilo pulg Esta norma es la norma de las 6 horas (la más baja). Tiene dos orificios roscados para montaje a la base. Las otras dos normas (que se muestra a continuación) son similares.

Los siguientes dos dibujos (de Normas) son idénticos excepto por el paso.

(Arriba) del cilindro se construye a partir de 1/2 por aluminio 1/2 plaza. El 0,20 "agujero es el agujero de pivote.

(Arriba) Pistón está construido de latón.

(Arriba) Disco Crank está construido en aluminio.

(Arriba) Construir el eje principal de 2 "tornillo 1/4-20 largo.

(Arriba) 1/8 "pin pasador de acero que funciona mejor aquí. Puede ser cortado a una longitud de aproximadamente 1,0" cuando el motor está todo terminado.

(Arriba) Construir estos de corte hacia abajo tornillo de la máquina 10-32. Haga un .062 "agujero en el centro. Utilice una manguera de acuario (o similar) que se acaba de deslizarse sobre el hilo.

(Arriba) Construido a partir de 1/4 "placa de culata de aluminio. Trate de no hacer el agujero central demasiado flojo.

(Arriba) Tamaño antes de ser construido se muestra a la derecha.

Lime o lije estas abajo a la longitud después de haber sido instalado.

(Arriba) Ajuste el tornillo de tensión de manera que el cilindro se desliza fácilmente a través de la Norma. Me lamió estas piezas juntas (con pasta de dientes), el aceite y luego limpia y ligera.

(Arriba) El volante está "atrapado" entre dos tuercas hexagonales en el extremo roscado del eje principal. Al montar el cigüeñal a través del cojinete principal, utilice dos arandelas planas pequeñas; (con 1/4 "agujero ID) una a cada lado de la placa de cojinete principal.

(Arriba) Una alternativa al volante CNC. No se ve tan bonito, pero funciona igual de bien.

El motor se autoencendido de la mayor parte del tiempo. Funciona muy bien en unos 10 PSI.

Página completa de los Planes : Todos los planes anteriores, en una sola página (puede ser un poco "desordenado"

30 grados máquina de vapor oscilante

(Se puede leer el texto mientras que las cargas de impresión en la parte inferior de la página)

Este motor oscilante simple tiene un cilindro inclinado en un ángulo de 30 grados. El agujero es de 5/16 ", que es un poco más grande que muchos de los otros motores aquí. Escape se alivia a través de la zona de corte en el marco inferior de la zona. Una buena manera de mejorar este motor es pulir el área de fricción entre la cilindro y el bastidor, usando pasta de dientes El resorte se utiliza para sostener el cilindro contra el marco de:. el perno de bisagra y la tuerca se debe ajustar a la configuración más ligera que permita que el motor funcione Un acoplador de la manguera debe ser construido para conectar con el. 1/4 "-20 rosca orificio de entrada de aire: se tomó un pedazo pequeño (alrededor de 1" de largo) de la varilla roscada (1/4 "-20) y perforado de 1/8" agujero en ella nos alisó un extremo para permitir. un caucho de la manguera de suministro de aire para deslizarse sobre fácilmente. presión de aire normal para este motor es de 5 a 30 psi.

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V-4 Engine

He aquí un pequeño y agradable motor de 4 cilindros que utiliza el mismo diseño básico de la válvula como el "Corredor" motor (visto en otra parte de este sitio). No le aconsejo a nadie que trate de construir un proyecto tan complejo como un primer esfuerzo. Sería un excelente tipo de proyecto para un razonablemente calificada (y paciente) persona. Por el momento, no tenemos dibujos reales para este proyecto (pero esperamos publicar algunos bocetos de diseño básicos). Este proyecto fue diseñado en su totalidad por Bobby C, una estudiante de primer año de Tecnología Mecánica Ingeniería de la CCM. La mayoría de los componentes se han construido a partir de T6-6061 de aluminio. El motor utiliza un cigüeñal de acero billet dos pines en un torno (utilizando un mandril de cuatro mandíbula). La manivela tocho de aluminio (con puros lóbulos circulares en lugar de levas verdaderos) se construyó de manera similar. Las válvulas fueron hechos de clavos de construcción ordinarios (se pueden ver algunos de los puntos de las uñas en las fotos del tren de válvulas). Las válvulas son accionadas por balancines pivotantes en dos de los ejes largos de arriba. Los seguidores de leva y resortes accionar los brazos oscilantes. El tubo de cobre "de cabecera" pipe es en realidad un sistema de admisión. De escape sale por el lado de la válvula de las cabezas, directamente a la atmósfera. El motor funciona muy suave y con frecuencia se auto arranque. Idle es de ~ 200 RPM en ~ 4 psi. 30 psi rendirá ~ 2500 RPM (y tiene una especie de sonido nítida y suave similar a una mini moto Honda de 4 cilindros).

Imagen de arriba muestra engranaje de la válvula de vista superior.

Cobre consumo "de cabecera" es claramente visible por encima.

Cam y un levantador es claramente visible entre los cilindros (arriba).

Parte inferior del motor que muestra manivela billete de dos pines y "perrera" construcción de bloques (de la placa de 3/8 de aluminio ").