Eco-school
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Qui le risposte a queste domande!
Le emissioni di CO2 prodotte dalle auto impattano brutalmente sull'ambiente e sulla salute pubblica; esse derivano soprattutto dalla combustione di combustibili fossili e peggiorano la qualità del clima, dell'aria e aumentano il riscaldamento globale.
Le auto, in base alla marca, al modello, alla cilindrata e all'energia che utilizzano emettono in grandi quantità i gas serra e noi abbiamo cercato di calcolare, anche se con un po' di approssimazione, le tipologie di automobili o altri mezzi elettrici (autobus, per esempio) che risultino più sostenibili.
Qui trovi dei grafici relativi all'analisi delle abitudini di trasporto e delle distanze percorse dagli studenti dell'I.O. Orte
Si può notare che la maggior parte delle persone usano l'autobus come mezzo per muoversi quotidianamente, che impatta di meno sull'ambiente.
Da questo grafico si può notare che la maggior parte degli studenti percorrono una distanza media di 0/50 km.
Possiamo, analizzando questo grafico, capire che il modello di auto più usato è la Berlina.
Da questo grafico possiamo vedere che la maggior parte degli studenti si muove con un autobus vecchio.
Autobus: un autobus che percorre 100k produce circa 105,6kg di CO2 (tenendo conto che l'autobus accoglie mediamente 45 persone).
Utilitaria: un'auto utilitaria che percorre 100k produce circa 13,2kg di CO2 (tenendo conto che in auto viaggerebbero mediamente 3 persone).
Elettrica: un'auto elettrica che percorre 100k produce circa 3,495kg di CO2.
Ibrida: un'auto ibrida che percorre 100k produce circa 11,88kg di CO2.
Berlina: un'auto berlina che percorre 100k produce circa 15,84kg di CO2.
SUV: un'auto SUV che percorre 100k produce circa 21,12kg di CO2.
Monovolume: un'auto monovolume che percorre 100k produce circa 18,48kg di CO2.
Al nostro sondaggio hanno risposto 182 alunni.
AUTOBUS
Se tutti gli alunni del sondaggio utilizzassero solo l’autobus per venire a scuola, su un percorso stimato di 50 km (tot. 100km per a/r) la CO₂ prodotta quotidianamente sarebbe:
Formula generale:
CO2 (kg) = Consumo carburante(litri) × Fattore di emissione (kg CO2/litro)
Passaggi dettagliati:
Consumo carburante: un autobus di linea diesel potrebbe consumare in media tra 30 e 50 litri per 100 km.
Distanza percorsa: 100 km.
Fattore di emissione: per il diesel, è circa 2,64 kg di CO₂ per litro di carburante combusto.
Supponiamo che un autobus consuma 40 litri di diesel per 100 km. La produzione di CO₂ sarà:
CO2= 40(litri) × 2,64(kg CO2/litro) =105,6 (kg CO2)
Quindi:
Un autobus che percorre 100 km produce circa 105,6 kg di CO₂
Considerando che un bus Cotral ha 45 posti a sedere sarebbero necessari almeno 5 bus, portando così il totale di CO₂ a 422,4 kg
AUTO PRIVATA
Se tutti gli alunni del sondaggio utilizzassero solo la loro auto privata per venire a scuola, su un percorso stimato di 50 km (tot. 100 km per a/r) e con queste auto dichiarate:
Utilitaria
Consumo medio di carburante: le utilitarie consumano mediamente tra 3,5 e 6 litri per 100 km, a seconda del motore e della tecnologia. Usiamo come esempio 5 litri per 100 km.
Fattore di emissione del carburante: 2,64 kg CO₂ per litro.
CO2= 5 (litri) × 2,64 (kg CO2/litro)= 13,2 (kg CO2)
Gli alunni che utilizzano una utilitaria sono 60 ergo: 792 kg CO₂ per viaggio a/r
Elettrica
Consumo medio di energia elettrica: le auto elettriche consumano tipicamente tra 12 e 20 kWh per 100 km. Usiamo un valore medio di 15 kWh per 100 km.
Fattore di emissione dell'elettricità: varia a seconda della produzione di energia del paese. In Italia, il fattore medio è di circa 233 g CO₂ per kWh (dato 2023, considerando il mix energetico italiano, che include una quota di fonti rinnovabili).
CO2 = 15 (kWh) × 0,233 (kg CO2 /kWh)= 3,495 (kg CO2)
Un solo alunno utilizzerebbe l’auto elettrica ergo: 3,485 kg CO₂ per viaggio a/r
Ibrida
Consumo medio di carburante: le ibride solitamente consumano 3-6 litri di carburante per 100 km (dipende dal tipo di guida e dal modello). Usando un valore medio di 4,5 litri per 100 km e con il diesel il Fattore di emissione è 2,64 kg CO₂/litro.
Quota di utilizzo elettrico: le ibride non plug-in usano l'elettricità solo in parte (per avviamenti e tratti brevi); il risparmio di carburante è già incluso nel consumo dichiarato.
CO2 =4,5 (litri) × 2,64 (kg CO /litro) = 11,88 (kg CO2)
Gli alunni che utilizzano un auto ibrida sono 10 ergo: 118 kg CO₂ per viaggio a/r
Berlina
Consumo medio di carburante: una berlina con motore diesel consuma mediamente tra 4 e 8 litri per 100 km, a seconda del modello e dell'efficienza. Usiamo come esempio 6 litri per 100 km
CO2=6 (litri)×2,64 (kg CO2/litro)=15,84 (kg CO2).
Gli alunni che utilizzano un auto ibrida sono 49 ergo: 776,16 kg CO₂ per viaggio a/r
Suv
Consumo medio di carburante: 7-10 litri/100 km (prendiamo 8 litri/100 km come media).
Fattori di emissione: 2,64 kg CO₂/litro.
CO2=8 (litri)×2,64 (kg CO2/litro)=21,12 (kg CO2)
Gli alunni che utilizzano un SUV sono 44 ergo: 929,28 kg CO₂ per viaggio a/r
Monovolume
Consumo medio di carburante 6-8 litri/100 km (usiamo 7 litri/100 km come media).
Fattori di emissione: 2,64 kg CO₂/litro.
CO2=7 (litri)×2,64 (kg CO2/litro)=18,48 (kg CO2)
Gli alunni che utilizzano una monovolume sono 18 ergo: 332,64 kg CO₂ per viaggio a/r
CONCLUSIONI
Se tutti i 182 alunni della scuola (che hanno partecipato al sondaggio) utilizzassero il bus (a combustione diesel) per andare a scuola e tornare a casa la produzione giornaliera di CO₂ sarebbe di 422,4 kg
Se tutti i 182 alunni della scuola (che hanno partecipato al sondaggio) utilizzassero la loro auto privata per andare a scuola e tornare a casa la produzione giornaliera di CO₂ sarebbe di 2951,54 kg
Riteniamo che non sia necessario un ulteriore commento circa la necessità di utilizzare i mezzi di trasporto pubblici, in continuo miglioramento sotto il punto di vista ecologico, stante dei dati così brutali. Usare l’auto privata per spostarsi nuoce gravemente alla salute dell’ambiente