Preparación

Planteamiento del problema

Se plantea la restauración de un sistema de suspensión mc pherson con brazos oscilantes de un Toyota Corolla ae92 año 1989 con ello se pretende obtener conocimiento de procesos, funcionamiento, de los diferentes componentes que conforma este tipo de suspensión previo a un diagnóstico se realizaran las siguientes actividades:

El diagnóstico en funcionamiento en sí, de toda la suspensión mc pherson contiene amortiguadores y el muelle los que absorben los baches. Mantiene la rueda en el lugar correcto gracias a la manguera y esta a su vez es mantenida en su posición gracias al propio. Amortiguador y el brazo superior.

De primero desarmamos todas las piezas del carro , parte por parte , comenzamos por tijeras , caliper y luego quitamos las abrazaderas y el sistema de direccion quitandolo con juego de cubos y llaves .

Luego de quitar todas las piezas del vehículo Lavamos las partes superiores del carro donde va la llanta puesta con agua y jabón , ya de ahí lavamos con la pistola de presión y con diésel toda la superficie donde van montada las piezas de la suspensión Mc pherson .

Las piezas como tijera , barras estabilizadoras , caliper

Lavamos bien las piezas con diésel luego las secamos.

Compramos piezas nuevas como por ejemplo : los discos , las pastillas de freno , los amortiguadores , el resorte , fecha de la dirección del carro nuevas , los bochín y esferas nuevas par de seguros ajustables .

Comenzamos armarlo piezas por piezas parte por parte vale , empezamos con los amortiguadores teníamos que ya reconocer el amortiguador de izquierda y derecha para no equivocarnos igualmente las tijeras .

Comprimimos bien el amortiguador lo engrasamos con grasita para que estuviera bien lubricado y a la hora de manejar no tenga problemas algunos a la hora de conducir , en la superficie de abajo en unas mallitas de pastico que comprime al resorte .

De ahí las abrazaderas de metal para comprimir bien el resorte y ajustara para que entrara al amortiguador y se quedara dentro de el .

Luego de eso lo montamos en el vehiculó lo pusimos debajo del carro y lo colocamos donde iba suspendido en el aire con unas tuercas que iban al motor , del motor conducía debajo por donde van las llantas suspendida .

Subimos el carro en la maquinaria hidráulica para que este suspendido en el aire , luego de eso comenzamos armar bien la tijera le metimos los bochín con un martillo y a golpes o también se puede realizar con el comprimido de metal para sacar los bochín ya viejitos y remplazarlos por los nuevos .

Luego montamos la tijera le pusimos sus tuercas y ya dentro de la tijera los nuevos bochín y esferas .

De ahí el disco de freno también armar llevaba una tuerca que con una pistola de presión y un juego de cubos 32 pudimos meterle la tuerca hasta dentro y luego ponerle el seguro y ponerle las tuercas grandes en los orificios de arriba en el amortiguador una tuerca de izquierda y la otra de derecha y ajustarlo bien .

Armamos el caliper y las pastillas de freno , ya de ahí armamos la fecha de el sistema de dirección del carro con sus polveras bien ajustables lubricando bien la parte de adentro y colocándola muy bien y poniéndole un buen seguro de cinchas de metal .

Luego la colocamos en el disco y caliper con su tuerca y su seguro bien puesto . Luego de ahí colocamos la barra mas grande y la ajustamos igual que la anterior lo lubricamos bien por dentro de las polveras lo metimos bien ya que vienen muy fácil para ajustarlo luego le pusimos una cincha de metal ajustable ,

Movimos el timon hacia los lados para que no se saliera y estuviera bien lo que aprendimos ¡

Ya solo era de ajustar bien las tuercas los seguros las piezas nuevas y limpias con desengrasante y lavado de diésel y reemplazar piezas viejitas por las nuevas .