2025 - CAMINHO INGLÊS: FERROL a SANTIAGO DE COMPOSTELA: 125 QUILÔMETROS
“É ao longo dos trilhos da existência cotidiana que todos podem encontrar o Senhor! Esta é a fundamental dimensão do encontro: não é com qualquer coisa, mas com Alguém!” (Papa João Paulo II)
O Caminho Inglês é uma das rotas mais antigas do Caminho de Santiago, datada do século XII, com uma distância de cerca de 120 km de Ferrol e 75 km de A Coruña. É um dos menores percursos do Caminho, mas igualmente importante para peregrinos que buscam uma experiência única e espiritual. Por isso mesmo, trata-se de uma excelente opção para quem deseja percorrer o Caminho de Santiago pela primeira vez. Além de ser um dos roteiros menos concorridos, oferece uma experiência única e autêntica.
No meu caso, estando em Santiago de Compostela, após finalizar o Caminho Central Português, fui à Estação Rodoviária e tomei um ônibus que, depois de 2 h de viagem, deixou-me em Ferrol. Prontamente, me alojei numa pensão, almocei, depois, dei um grande giro pela cidade, e no dia seguinte iniciei minha aventura de fé.
Em Ferrol, início do Caminho Inglês.
1º dia: FERROL a PONTEDEUME – 31 QUILÔMETROS
Comecei o Caminho Inglês com um agradável passeio por Ferrol, partindo do cais das Curuxeiras, onde um monólito de pedra, localizado defronte a uma farmácia, marca o ponto de partida para Pontedeume. Segui em direção à Igreja de São Francisco e, um pouco mais adiante, encontrei a Concatedral de San Xulián. Depois, transitei por muitos pontos turísticos e históricos, antes de deixar a cidade em direção ao polígono industrial de A Gándara.
A partir daí, o percurso passa por áreas industriais e cruzamentos rodoviários até chegar ao Santuário de San Martiño de Xuvia, um importante local religioso, com uma igreja do século XII. Neste trecho, o Caminho Inglês encontra o Caminho de San Andrés pelos próximos quilômetros até chegar ao Moinho de Aceñas, onde se separam. Já tendo visitado esse local, não segui a rota alternativa que passa por este antigo moinho francês, o último do gênero em operação na Espanha. Atravessando o rio Santa Cecília, cheguei ao belo Parque Marítimo Xuvia. Uma passarela de pedestres, inaugurada há alguns anos, economiza algumas centenas de metros da longa caminhada de um dia, evitando a travessia da antiga ponte de pedra. Uma curta subida me levou a Neda, onde parei num bar para tomar café. E logo cheguei em Fene, cidade conhecida por seus estaleiros e que conta com todos os serviços necessários. Seguido as setas, eu deixei do centro urbano por uma estrada asfaltada e, chegando ao lavadouro de Mundín, após uma curva à esquerda, acessei o Caminho Real. Em ascenso, eu atravessei um túnel rodoviário e segui para Rego da Moa. Paralelamente à rodovia nacional, prossegui por uma senda de terra até o parque industrial. Depois, ainda sobre terra, transitei por uma pequena floresta, e enfrentei o trecho mais difícil da etapa: a subida até O Peón, o ponto mais alto da etapa, que separa os estuários de Ferrol e Ares. Seguindo adiante, a estrada de terra prosseguiu em constante declive, alternando com rodovias vicinais em asfalto, passando por charmosas áreas arborizadas e casas isoladas, até que cheguei a um riacho, que atravessei por uma passagem de inverno, situado próximo ao antigo Moinho Batán. Em seguida, transitei por uma área arborizada, que me levou a um conjunto de casas, seguido por uma ladeira íngreme, onde acessei uma estrada local. Dali, já podia avistar o extenso Estuário de Ares. Após atravessar a estrada, desci algumas escadarias para passar sob os trilhos da ferrovia e entrar em Cabanas. A praia da Madalena e um fabuloso pinhal surgiram em frente, num local idílico para fazer uma pausa. Os últimos passos desta etapa contornam um bosque de pinheiros, até chegar à ponte sobre o rio Eume, construída no século XIV. Ultrapassada essa bela obra de arte, cheguei em Pontedeume, minha meta. Encontrei poucos peregrinos nesse dia, talvez por ter chegado tarde ao meu destino, face ao longo trajeto percorrido.
Chegando em Pontedeume.
2º dia: PONTEDEUME a BETANZOS – 23 QUILÔMETROS
Deixei Pontedeume pela rua Real e, ao chegar à Plaza de San Roque, virei à esquerda e por 2 km, ascendi por uma ladeira íngreme, que em alguns pontos chega a 25% de inclinação, por isso segui passo a passo. Prossegui por ruas de paralelepípedos, até acessar uma rua pavimentada, à direita. Deixei o local por um trecho plano e com belas vistas. Prossegui até encontrar uma casa azul e amarela, onde virei à esquerda e acessei uma estrada de terra batida. Atravessei a estrada e regressei ao caminho, passando por três pontes e chegando perto do Clube de Golfe do Miño, que segui até cruzar uma ponte sobre a autoestrada. Prossegui seguindo as setas, até encontrar uma trilha à esquerda, que me levou para o interior de um fresco bosque de eucaliptos. Cheguei à aldeia de Outeiro pela rua principal, depois segui, em descenso, na direção de Ponte Baxoi. Prossegui por um caminho confortável, paralelo à estrada, passei sob a autoestrada, atravessei os sapais de Baxoi e cruzei novamente a rodovia para adentrar à vila do Miño, onde fiz uma pausa para tomar café. Depois, caminhei pelo interior da simpática povoação, apreciando a paisagem do estuário, suas praias e a foz do rio Lambre. Em sequência, atravessei uma ponte de pedestres sobre a linha férrea e virei à direita. Prossegui pela praia da Alameda e me despedi do rio Minho a partir da Ponte do Porco. Subi uma rampa que me levou à vila de Montecelo e à igreja românica de San Pantaleón das Viñas, com o seu belo portal. Cheguei às casas de Porto de Abaixo, onde encontrei uma padaria e o café Navedo, o último bar até Betanzos. Continuei pela estrada nacional e virei à esquerda em uma trilha pavimentada, por onde se adentra numa floresta. Enfrentei, então, a íngreme Costa de Matacabalos, com um aclive de 100 m em 1,6 km. Em seguida, desci e passei pelas aldeias de Chantada, Souto, Gas e San Paio, até chegar à igreja de San Martiño de Tiobre, do século XII. Desci por uma trilha pavimentada, passando por Barral e Caraña, depois, segui as setas, até chegar ao cemitério municipal, passei pela igreja de Nossa Senhora do Caminho e desci até o centro da cidade por uma rua de paralelepípedos. Na sequência, eu atravessei a Ponte Vella sobre o rio Mandeo e entrei no centro histórico de Betanzos, por uma porta medieval. De se lembrar que a saída de Pontedeume é, possivelmente, o trecho mais difícil desta etapa, com 2 km de ascenso, que me pareceram intermináveis. Portanto, nessa etapa é aconselhável ir com calma e ritmo, fazendo breves pausas para evitar o cansaço. O clima foi novamente propício, com temperaturas amenas. Em compensação, o excesso de piso asfáltico nessa etapa, deixaram meus pés em brasas.
No Caminho para Betanzos.
3º dia: BETANZOS A HOSPITAL DE BRUMA – 27 QUILÔMETROS
A saída de Betanzos reserva outra surpresa, tal como a de Pontedeume. Trata-se de um forte aclive e embora a inclinação e a distância sejam menores, servem como uma boa forma de aquecer as pernas. Passei pela linha ferroviária e pela A6 e, a uma curta distância, encontrei uma fonte onde fiz uma pausa para descanso. Depois, atravessei terras agrícolas, cobertas por uma vegetação infinita, e cheguei à Igreja de San Esteban de Cos. Um pouco mais adiante, transitei diante de um dos poucos bares que encontrei, já em Presedo, mas eu estava bem-servido e segui em frente. Uma característica constante desta etapa são as inúmeras fontes que encontrei, o que é um alívio nos dias quentes, pois trata-se de uma etapa longa. Continuei pelos campos até Beche, passando pela ermida de Leiro. Ali, sob o abrigo do pequeno reservatório, parei para recarregar as energias com uma barra de chocolate e descansar naquele ambiente tranquilo. E fiz bem, porque em seguida, teve início um ascenso íngreme e deserto que, em seu final, me levou à famosa Casa Avelina, onde parei para tomar cafe. Prosseguindo, já pelo acostamento da rodovia, passei por uma subestação elétrica e, no final do trecho reto, atravessei a rua com cuidado para iniciar um caminho mais tranquilo, que me levou diretamente ao albergue de Bruma, onde convergem as rotas do Caminho Inglês procedentes de Ferrol e A Coruña. As ruínas do antigo hospital medieval de peregrinos ainda estão lá, adjacente à antiga capela de San Lorenzo. Estudos realizados sobre as origens do edifício, enfatizam que sua idade “não oferece a menor dúvida”, de acordo com a doação feita por Pedro Martínez e sua esposa Urraca Rodríguez ao Hospital de Santiago, em 1175. Também chamado de "Hospital Gruma" pelo Padre Sarmiento, 6 séculos mais tarde. Eu prossegui em frente por mais 1.700 m, até aportar em Mesón do Vento, onde me hospedei numa pensão. No global, trata-se de uma etapa longa, árdua e cansativa, embora, verdade seja dita, e apesar de ser classificada como a etapa emblemática do Caminho Inglês, na minha perspectiva pessoal, a execução tenha sido mais fácil do que a anterior: campos e silenciosos bosques galegos. Teria sido mais agradável, claro, se contivesse menos asfalto. É verdade que transitei por imensas matas, pontuadas por eucaliptos, faias e carvalhos, mas os caminhos são maioritariamente pavimentados, um castigo para os pés.
No Caminho para Bruma, assistindo o sol nascer...
4º dia: HOSPITAL DE BRUMA a SIGUEIRO – 27 QUILÔMETROS
Deixei o local de pernoite às 7 h e depois de 2 km percorridos, eu me enlacei novamente com o roteiro oficial do Caminho, que me levou ao município de Ordes. A manhã estava extremamente agradável e logo encontrei a igreja de San Lorenzo, como todas as outras aqui, cercada de túmulos. Na sequência, avançei por campos quadriculados e me deparei com outra pequena paróquia, Ardemil, onde a cena da entrada se repetiu: a ermida com seus mortos. Depois de transitar por um imenso bosque de eucaliptos, já em A Rua, encontrei um bar aberto e pude tomar meu café da manhã. Logo adiante, passei diante de outro santuário, dedicado a San Paio de Busca, onde vi a imagem sinistra e curiosa de um Santo Pelayo decapitado. Seguindo no rumo de A Calle, no meio do caminho me deparei com o albergue de peregrinos Rectoral de Poulo, situado num local isolado, onde não há comércio. Em A Calle, avistei uma placa afixada numa casa do século XVI, comemorando a passagem do rei Felipe II por aquele local, em 1554. Depois, transitei por O Carballo e, em seguida, por Casanova. Nesse trecho, o terreno é frequentemente inundado no período chuvoso, pela ação das numerosas nascentes. Prossegui por um caminho campestre, até encontrar uma estrada pavimentada junto à Ponte Pereira. Após transpô-la, transitei por um bosque e cheguei em Os Carrás. Continuei na direção de Baxoia e, após ultrapassar o distrito industrial, aportei em Sigueiro, uma vila medieval (século XII), capital do município de Oroso, onde pernoitei nessa data. Resumindo, diria que se trata de uma bela etapa do Caminho de Santiago. Que poderia ter sido excelente, se não fossem duas circunstâncias: o excesso de asfalto e os ensurdecedoress quilômetros finais junto à rodovia, só mitigados por dois bucólicos locais de descanso: a Fonte Santina e a Fonte-Lavadeira de Dolores.
Bosques galegos, no Caminho para Sigueiro.
5º dia: SIGUEIRO a SANTIAGO DE COMPOSTELA – 17 QUILÔMETROS
Parti às 7 h, sob uma tenebrosa cerração e logo, ao atravessar a ponte sobre o rio Tambre, eu adentrei ao município de Santiago. Prossegui em direção às pequenas cidades de Marantes e A Lameira, num trajeto bastante agradável. Depois, transitei diante de lotes de terra, um cruzamento de rodovias, mais glebas de terra, quase uma repetição das jornadas anteriores. E após passar sob uma ferrovia, adentrei em uma floresta acolhedora, chamada encantada, num trajeto belíssimo e silencioso. Nela encontrei um bar, onde parei para tomar café. Na sequência, ainda caminhei um bom tempo pelo bosque e, quando ele se findou, cheguei ao parque empresarial de Tambre (o principal polo industrial da capital galega). Depois de ingerir mais uma xícara de café num bar local, caminhei pela Via Galileo e, posteriormente, pela rua do Tambre. O percurso chega ao bairro de Meixonfrío, onde se situa o Cruzeiro da Corunha, perto do qual se erguia um forte pré-romano. O trajeto sequente, todo citadino, passou pelo bairro de As Cancelas e, caminhando por uma movimentada avenida, adentrei no centro urbano de Santiago. Passei pelo edifício administrativo da Xunta de Galícia, e pelo monumento ao peregrino. Continuei pelas ruas de A Pastoriza, Basquiños e Santa Clara. Saí do Convento de Santa Clara e continuei pela rua Loureiros, até à Porta da Pena, uma das entradas da cidade muralhada (séculos XII a XIX). Pouco depois acessei a Plaza de San Martiño Pinario, na rua da Troia (onde fica o famoso albergue estudantil) e, finalmente, segui pela rua da Acibechería, que me levou à fachada norte da Catedral de Santiago. Ali parei para fotos e reflexões. Mais tarde, extremamente gratificado, fui receber minha 22ª Compostela.
Novamente, em Santiago de Compostela! Obrigado Senhor!
FINAL
“Quando por fim, o peregrino larga a mochila e poder parar, porque está lá, chegou, quase já não é preciso ter nos próprios olhos essa visão conquistada: seu corpo inteiro está pleno dela. Toda a jornada então se transfigura. Chegar caminhando até esse local com cujo nome sonhamos o dia todo, cujo contorno imaginamos por muito tempo, lança uma luz de volta sobre o caminho. E o que se levou a cabo com cansaço, às vezes com tédio, diante dessa presença absolutamente sólida que o justifica, converte-se numa série de momentos necessários e alegres. Caminhar torna o tempo reversível.” (Frederic Gros)
Eu percorri o Caminho Inglês, desde Ferrol, em 2015, e, desde A Coruña, em 2018, e nessa minha terceira passagem, diria que a sinalização continua excelente, pelos marcadores habituais, colocados pela Junta da Galícia, com azulejos e setas pintadas nos cruzamentos. Na minha concepção, e numa classificação imaginária, o Caminho Inglês situar-se-ia, talvez, entre as rotas difíceis, como o Caminho Primitivo, e os trajetos fáceis, como o trecho galego do Caminho Português, ou como o seu irmão mais novo, o Caminho Português da Costa.
O tramo com terreno mais acidentado é o de 27 km, entre Betanzos e Hospital de Bruma (O Mesón do Vento), embora a distância e os desníveis tenham sido suavizados, após a controversa modificação do percurso decidida pela Junta, em 2017. Na etapa anterior, até Betanzos, também enfrentei alguns desníveis, mas de natureza moderada, exceto pelo ascenso devastador na saída de Pontedeume, com um aclive extremamente longo e íngreme. No global, o percurso combina as paisagens costeiras das rias, onde convivi com infraestruturas rodoviárias e urbanas, com outros trechos que percorrem uma agradável zona rural isolada, pontilhada por pequenas aldeias dedicadas à pecuária e à agricultura. Quanto ao pavimento, embora predomine o asfalto (majoritariamente, caminhos locais ou pequenas estradas, com pouco tráfego), o Caminho Inglês recuperou vários tramos de terra, que correspondem ao percurso do antigo Caminho Real, tradicionalmente utilizado pelos peregrinos a caminho de Compostela e, também, claro, para o transporte de mercadorias.
Infelizmente, a rota apresenta alguns pontos obscuros: trechos inexplicáveis — felizmente curtos — ao longo dos acostamentos de estradas estreitas ou com tráfego intenso, além de cruzamentos perigosos. Contudo, por sua beleza natural impressionante, vasto patrimônio cultural e uma distância menor em comparação com outros itinerários, a Rota Inglesa é ideal para quem não quer se preocupar com a duração excessiva ou presença massiva de peregrinos.
Isto tudo sopesado, eu gostei muito de retornar a esse magnífico trajeto, após anos transcorridos. Diria mesmo, que encontrei o itinerário mais belo, melhor sinalizado, e com ótima estrutura de apoio ao peregrino. Por isso, recomendo este estupendo Roteiro com louvor!
Bom Caminho a todos!
Novembro/2025
Minha 22ª Compostela.