根據馬達規格與控制方式進行分析,以獲得適當驅動條件並確保驅動性能。目前實驗室致力將寬能隙元件(SiC/GaN)應用於馬達驅動電路,設計電路及分析寄生元件以發揮其高速開關能力,提高驅動系統效率以及工作範圍
寬能隙驅動器開發實績:
[車用動力驅動模組整合設計]
建置基於SiC之雙電(鋰電池、超電容)雙向轉換器及變頻器。並利用Driving Cycle模擬行車情境,系統驗證。
[基於寬能隙元件馬達驅動器的動態模擬]
以模擬及實測分析佈線及接點寄生參數,配合元件模型,可模擬開關突波之極值與實測誤差小於10%。亦發展在線元件跨壓量測電路,可擴展應用於估測溫度。
[高效率寬能隙電力電子元件應用於高切換頻率之馬達驅動控制器]
利用離散SiC元件建立馬達驅動器。設計並調整閘極驅動電路與輔助電路,在高切頻時可避免元件遭反向擊穿,並避免誤導通。
實測功率可達10 kW,切換頻率60 kHz以上。正持續更新驅動測試範圍。