20 septembre 2019 - September 20, 2019

Sand Point, Alaska

Nome, Alaska

End of the Northwest Passage, Gold town, Far West and Mad Max country

15 septembre 2019 - September 15, 2019

Nome, Alaska

Après 12 jours de mer, Alioth est arrivé ce vendredi 13 septembre à Nome en Alaska. Ce fut une longue navigation par manque de vent, beaucoup de moteur. L’approche du détroit de Béring n’a pas démérité à sa réputation de zone de tempêtes. Pendant 24 heures, nous avons affronté un vent fort soufflant jusqu’à 40 noeuds et des vagues de plus de 3 mètres qui déferlaient sur notre travers. En passant le cap du Prince of Wales, la ligne d’arrivée fictive du Passage du Nord-Ouest, notre tentative de cet été 2019 s’est transformée en « mission accomplie » !! La fête à Nome était à la hauteur avec nos amis d’autres bateaux du Passage du Nord-Ouest : Moli, Mirabelle, Morgane et Opale. Jean et Olivier ont quitté Nome pour rentrer en Belgique. Vincent continue vers le sud, accompagné de Bob et Alan qui viennent d'arriver de Boston. L’objectif est d’arriver dans une semaine à Sand Point, dans les Îles Aléoutiennes.

After 12 days at sea, Alioth arrived this Friday September 13 in Nome, Alaska. A long light air mostly motoring trip, capped by an approach to the Bering Strait that lived up to it's reputation; beam reaching for 24 hours in up to 40+ knots of wind and breaking 10' seas. When passing Cape Prince of Wales, the finish line of the Northwest Passage, our attempt converted into mission accomplished! The celebration in Nome with the crews of four other NWP boats was a late one ... Olivier and Jean are on their way to Belgium. Bob and Alan arrived from Boston for the final leg of this season to Sand Point on Popoff Island in the Aleutians.

5 septembre 2019 - September 5, 2019

Life on board ⛵️

3 septembre 2019 - September 3, 2019

Dolphin and Union Strait, Nunavut

Aurora Borealis !!

31 août 2019 - August 31, 2019

Cambridge Bay

Après une longue attente, voici le récit du voyage d'Alioth depuis son départ de l'île de Disko, au Groenland, il y a quelques semaines. Le 8 août, nous avons atteint Pond Inlet, au Nunavut (Canada), après une traversée sans histoire avec des observations régulières d’icebergs et une arrivée sur la majestueuse terre de Baffin. Après notre entrée au Canada à Pond Inlet, nous avons navigué vers les îles Ragged pour notre première randonnée à terre dans le territoire des ours blancs. Le lendemain, après avoir tenté de naviguer dans le Navy Board vers le nord et contre le vent, notre génératrice 220V, montée en ligne entre le moteur principal et la boîte de vitesses, s’est enfumée et une odeur de brûlé a envahi le bateau ... De retour aux îles Ragged, la fumée et l’odeur se sont finalement dissipées et nous avons décidé de poursuivre notre navigation. Quelques heures plus tard, nous avons retrouvé dans la baie déserte de Tay Bay, notre ami Randall Reeves qui navigue seul sur Moli (lire http://figure8voyage.com), Nous avons ensuite navigué ensemble vers le nord et, aux îles Wollaston, nous avons eu une brève rencontre avec David Hutchinson, un vieil ami, capitaine du ketch Rosehearty de 58 mètres et nous avons vu notre premier ours blanc. Après avoir traversé le détroit de Lancaster, Alioth et Moli ont atteint ensemble Dundas Harbour où nous avons visité le poste abandonné de la Gendarmerie Royale Canadienne. Chacun de son côté, nous sommes allés à Blanley Bay dans l’espoir de voir la colonie locale de morses et les ours polaires voisins. Malheureusement, avec la température anormalement élevée (plus de 20 degrés) aucun animal ne sera observé. Une autre traversée du détroit de Lancaster nous a fait entrer dans le détroit de Peel, le passage clé de notre voyage concernant la glace en direction du Sud. Dans Peel Sound , nous avons passé 12 heures à nous frayer un chemin à travers 4 à 6/10 de glace en mouvement rapide. Le lendemain, après être passés devant l'entrée du célèbre détroit de Bellot et en pleine navigation, notre système de propulsion a commencé à trembler violemment et bruyamment. Des dommages internes avaient probablement été provoqués par la précédente panne de la génératrice et Alioth n’a pu continuer qu’à 3 nœuds. Nous avons rapidement rencontré, dans le détroit de Larsen, une plaque de banquise de 7 à 8/10, infranchissable dans les meilleures conditions, et certainement pas avec un système de propulsion endommagé. Après 30 heures d'allers-retours dans une zone relativement ouverte et en rapide rétrécissement de glace de 1-2/10, nous avons repéré une ouverture possible dans le mur de glace épais. Après avoir attendu 6 heures supplémentaires pour que Moli, accompagné de Mandragore, bateau de nos nouveaux amis argentins Pablo et Pablo, se joignent à nous pour nous escorter. Nous avons navigué ensemble vers le Sud et avons atteint les eaux libres quelques heures plus tard. Très belle navigation vers Victoria Sound, où notre propulsion a complètement lâché et le vent est tombé. Moli a fini par nous remorquer pendant près de 24 heures avec comme escorte Mandragore. Nous sommes arrivés ensemble à Cambridge Bay juste à temps pour jeter l'ancre dans une baie protégée et faire face à une forte tempête, jusqu’à 60 noeuds de vent. Inutile de dire que nous avons eu un dîner animé sur Alioth pour remercier Randall, Pablo et Pablo. Nous sommes reconnaissants de leur aide et de leur soutien. Grâce à eux, nous sommes arrivés à Cambridge Bay en toute sécurité !! Merci à Moli de nous avoir remorqués si longtemps !! Merci aussi à nos anges gardiens à terre pour leur vigilance, Victor et Peter, et aussi à l’équipage du garde côte, le Terry Fox, pour leurs précieuses informations. Depuis notre arrivée ici, il y a 9 jours, nous avons déterminé que la pièce défaillante était la plaque du coupleur / amortisseur de torsion reliant le moteur à la boîte de vitesses. Merci à l'équipage du ketch Kamaxitha pour l'aide au démontage. Une pièce de rechange se trouvait au Nouveau-Brunswick, Canada, et a été expédiée au bureau de la compagnie maritime Desgagnés au Québec. Elle est arrivée hier soir avec Martin de Desgagnés via un vol privé entre Québec et Cambridge Bay, merci à lui. La pièce a été usinée ce samedi matin et après avoir réinstallé les différents composants du moteur, notre système de propulsion fonctionne à nouveau !! Nous remercions vivement les mécaniciens locaux Darryl et Walter pour leur aide et Cynthia pour son sourire et son hospitalité à notre hôtel. Notre plan est de faire des tests ce dimanche et le plein de fuel, pour quitter Cambridge Bay dans la soirée.

Vous pouvez suivre notre navigation sur : https://forecast.predictwind.com/tracking/display/Alioth

After much delay, here is the overdue story Alioth's progress since leaving Disko Island, Greenland a few weeks ago. On August 8, we reached Pond Inlet, Nunavut, Canada, following an uneventful crossing with regular iceberg sightings and a landing on the majestic Baffin shore. After our re-entry into Canada in Pond Inlet, we sailed to Ragged Islands for our first shore hike in polar bear territory. The following day after attempting to sail North in Navy Board against a building Northerly wind, our 220 volts generator, mounted inline between the main engine and the gearbox, started filling the boat with smoke and a burnt smell. After returning to Ragged Islands, the smoke and smell eventually dissipated, and we decided to pursue our way. A few hours later, we caught up with our friend Randall Reeves, who is sailing the Northwest Passage single-handed on Moli (see http://figure8voyage.com), in deserted Tay Bay. We then sailed North together, and, at the Wollaston Islands, had a brief encounter David Hutchinson, an old friend, captain on the 58 meter ketch Rosehearty , and our first polar bear sighting. After crossing Lancaster Sound, Alioth and Moli reached Dundas Harbor where we visited the abandoned RCMP post. Sailing our separate way, we went to Blanley Bay in the hope of seeing the local walrus colony and the neighboring polar bears; unfortunately due the 70 degree weather no animals were to be seen. Another crossing of Lancaster Sound, got us to enter Peel sound, the Southbound key ice related passage of our trip. Peel Sound delivered; we spent 12 hours slowly working our way through 4 to 6/10s fast moving ice. The following day, after passing in front of the entrance to the notorious Bellot Strait, while motoring on open water our propulsion system started shaking violently and noisily. Some internal damage had occured, probably started by the preceding generator failure. Alioth was only able to continue motoring while idling at 3 knots. We soon encountered, in Larsen Sound, a patch of 7-8/10s ice, not passable in the best conditions, and certainly not with a damaged propulsion system. We ended up spending 30 hours going back and forth and heaving to in a relatively open and rapidly shrinking area of 1-2/10s ice, before spotting a possible opening amongst the dense ice. After waiting another 6 hours for Moli and Mandragore, with our new Argentinian friends Pablo and Pablo, to join and escort us, we sailed South together and reached open water a few hours later. We had a nice sail to Victoria Sound together, where our propulsion totally failed and the wind died. Moli ended up towing us for close to 24 hours with Mandragore escorting. We reached Cambridge Bay together just in time to anchor in a protected bay to weather a strong incoming 60 knot storm. Needless to say that we had a lively dinner on Alioth to thank Randall, Pablo and Pablo. We owed them a huge thank you for helping us get to Cambridge Bay safely! And to Moli for towing us such a long way! Thank you also to our shore based guardian angels Victor and Peter, and to the crew of the Canadian coast guard ship Terry Fox for their attention and valuable information! Upon arriving here 9 days ago, we determined that the failed part was the torsional coupler / damper plate connecting the engine to the gearbox. Thank you to the crew of Kamaxitha for the help dissabling our system! A replacement part was located in New Brunswick, shipped to the Desgagnes shipping company office in Quebec, and arrived here last night with Martin from Desgagnes via a charter flight from Quebec to Cambridge Bay. Thank you Martin! The part had to be re-drilled this morning, and after spending the day re-assembling all the components, our propulsion system is working again! We are thankful for the help of Darryl and Walter at the local mechanic shop, and the warm hospitality of Cynthia at our hotel! Our plan is to load test the system in the morning, fuel up and get on our way tomorrow.

Our progress can be tracked at https://forecast.predictwind.com/tracking/display/Alioth

20 août 2019 - August 20, 2019

Victoria Strait - Continued

20 août 2019 - August 20, 2019

Victoria Strait

22 août 2019 - August 22, 2019

Stowe Reporter

https://www.stowetoday.com/stowe_reporter/news/local_news/stowe-man-traverses-chilly-northwest-passage-in-sailboat/article_3f208ce4-c4e8-11e9-b62e-8b7eeffbba19.html

19 août 2019 - August 19, 2019

Larsen Sound

16 août 2019 - August 16, 2019

Peel Sound - Continued

16 août 2019 - August 16, 2019

Peel Sound - Continued

16 août 2019 - August 16, 2019

Peel Sound

15 août 2019 - August 15, 2019

Blanley Bay, Devon Island - Continued

15 août 2019 - August 15, 2019

Blanley Bay, Devon Island

14 août 2019 - August 14, 2019

Dundas Harbour, Devon Island

Un poste abandonné de la Gendarmerie Royale du Canada.

An abandoned Royal Canadian mounted police post.

14 août 2019 - August 14, 2019

Wollaston Islands

13 août 2019 - August 13, 2019

Tay Bay, Bylot Island

10 août 2019 - August 10, 2019

Ragged Island

10 août 2019 - August 10, 2019

Notre plan de route. La situation des glaces a bien évoluée depuis un mois. Il nous faut malgré tout encore attendre un peu pour que cela s'ouvre pour nous.

Our intended route. The ice conditions have much improved over the past month. Yet, we still have to wait a little for an opening.

10 août 2019 - August 10, 2019

Pond Inlet, Nunavut, Canada

5 août 2019 - August 5, 2019

From Disko Island, Greenland to Pond Inlet, Nunavut, Canada

5 août 2019 - August 5, 2019

Arrivé le 26 juillet à Nuuk, nous avons remonté le long de la côte du Groenland pour atteindre Ilulissat le 3 août. Notre météo a été plutôt clémente et très ensoleillée. L’été 2019 est une année record au niveau des températures et de la quantité de glace fondue, ce qui n’est pas une bonne nouvelle pour notre planète. Nous avons découvert des ports de pêches très actifs (cabillaud, flétan, grande crevette rose, …), des gens paisibles et discrets, des petits villages aux maisons colorées, des fjords majestueux, des glaciers qui déversent en continu des icebergs dans la mer, de nombreuses baleines, un brouillard qui apparait aussi vite qu’il ne disparait, …, bref, un pays magnifique. Nous avons aussi fait de belles rencontres avec d’autres bateaux qui tentent la même aventure que la nôtre. Il est temps de penser à notre traversée de la baie de Baffin pour rejoindre Pond Inlet au début du Passage du Nord-Ouest. En effet, Alioth et son équipage sont prêts, mais surtout les cartes des glaces nous indiquent une évolution positive de l’entrée du passage : le Lancaster Sound.

After arriving in Nuuk on July 26, we followed the Greenland Coast Northbound to reach Ilulissat on August 3. The weather has mostly been on our side with lots of sun; this 2019 Greenland summer is setting records for temperature and, unfortunately for our planet, for glacier ice melting. We encountered gentle and discreet locals, busy fishing harbors, colorful towns, majestic fjords, very active icebergs producing glaciers, countless whales, fast appearing and disappearing fog; Greenland exceeded our expectations! We also crossed path with other boats on their way to attempt the Northwest Passage this summer. The recent Canadian ice charts are starting to display encouraging ice evolution. After a final short stop in deserted Fortune Bay, boat and crew are now ready to leave towards Pond Inlet at the entrance of the Northwest Passage

4 août 2019 - August 4, 2019

Eqip Glacier

4 août 2019 - August 4, 2019

Ilulissat, Greenland

2 août 2019 - August 2, 2019

Qeqertarsuaq

2 août 2019 - August 2, 2019

De Sisimiut à Disko Island - Un moment magique au milieu de cathédrales de glace

From Sisimiut to Disko Island - A magical time amongst ice cathedrals

1 août 2019 - August 1, 2019

Sisimiut

31 julliet 2019 - July 31, 2019

De Nuuk à Sisimiut - 30 heures en passant par le Sondre Stromfjord et le Cercle Arctique; le soleil de minuit nous accompagne.

From Nuuk to Sisimiut - 30 hours via the Sondre Stromfjord and the Arctic Circle; the midnight sun is now with us.

29 juillet 2019 - Nuuk, Groenland

Nous n'avons pas goûter la viande de rorqual; par contre les délicieuses crevettes du Groenland.

July 29, 2019 - Nuuk, Greenland

We did not taste minke whale meat; on the other hand, the delicious local shrimps.

Nous quittons Nuuk, une belle étape entre tradition et modernité, après des rencontres avec d'autres marins en route pour le passage du Nord Ouest.

Leaving Nuuk, a stopover between traditional and modern worlds, after meeting other sailors bound for the Northwest Passage @ Nuuk, Greenland.

25 juillet 2019 - Groenland

Eau turquoise de glacier pour notre arrivée.

July 25, 2019 - Greenland

Glacial blue water for our arrival.

23 juillet 2019 - Davis Strait

Les conditions météo inattendues "comme un lac" nous ont permis de terminir les perches a glaces.

July 23, 2019 - Davis Strait

The unexpected lake-like weather enabled us to complete the ice poles.

22 juillet 2019 - Nord-Est Terre-Neuve

Changement de décors et de températures en sortant du Golfe du Saint-Laurent par le détroit de Belle-Isle, nous avons l'impression que notre expédition dans le Grand Nord commence ici ! On vient de passer notre première nuit de veille permanente par 8 degrés dans le brouillard à repérer les « growlers » (plus petits morceaux de glaces, non visible au radar); les vêtements thermiques sont de rigueur. Au petit matin, on est sorti de « l’allée des icebergs » (en provenance du Groenland et en descente le long des côtes du Labrador), on peut faire un cap plein Nord en direction de Nuuk, Groenland. ALIOTH file toutes voiles dehors à plus de 8 nœuds.

July 22, 2019 - North-East Newfoundland

Change of scenery and temperatures leaving the Gulf of St. Lawrence by the Strait of Belle Isle, we feel that our expedition in the Far North begins here! We just spent our first night of permanent watch by 48 degrees in the fog to spot the "growlers" (smaller pieces of ice, not visible on the radar); thermal clothing is required. In the early morning, we are out of "iceberg alley" (coming from Greenland and down the Labrador coast), we can make a full North heading towards Nuuk, Greenland. ALIOTH is sailing all the way out at more than 8 knots.

20 juillet 2019 - Bonne Bay, Terre-Neuve

Belles et brèves retrouvailles à Gros Morne National Park (classé UNESCO).

July 20, 2019 - Bonne Bay, Newfoundland

Nice and brief encounter at Gros Morne National Park.

19 juillet 2019 - Rose Blanche, Terre-Neuve

Charmant petit havre, en attendant que le coup de vent passe.

July 19, 2019 - Rose Blanche, Newfoundland

Cosy haven while waiting for the wind to moderate.

Mercredi 17 juillet - de Saint-Pierre, France à Fortune, Terre-Neuve, Canada

Alioth a quitté Saint-Pierre, St Pierre et Miquelon, sous un magnifique soleil, mer calme. Nous rejoignons Fortune sur Terre-Neuve pour récupérer les bagages de Jean perdus à Bruxelles depuis 4 jours. Excellente escale à Saint-Pierre : tout ce qu’il faut au niveau nourriture et matériel pour le bateau. Les habitants du « Cailloux » sont charmants, très accueillants avec un petit accent local. Notre escale nous aura permis de peaufiner les préparatifs du bateau et de participer à la Fête du 14 juillet, très bon enfant.

Wednesday July 17 - from Saint Pierre to Fortune

Alioth left Saint-Pierre, St Pierre and Miquelon, with bright sunshine and calm seas. She headed to Fortune, Newfoundland, to collect Jean's bags lost in Brussels by the airline for the past four days. Excellent stopover in St Pierre; ample availability of food and supplies for the boat. The locals of the « Stone » were charming and welcoming with a pronounced islander French accent. Our stopover enabled us to attend a few last items on the work list, and to take part in the low key Bastille day celebrations.

10 juillet 2019 - July 10, 2019 - Dans le Bras d'Or Lake - In the Bras d'Or Lake

9 juillet 2019 - July 9, 2019 - Jour J! - D Day!

May 8, 2019 - Alioth arrived in Halifax, Nova Scotia, Canada from Portsmouth, RI, after a stop in Portland, Maine.