La base del motor la hicimos com plancha de 6 mm en posición vertical y dos pasamanos, uno por banda, de 7 cm x 12 mm soldados a las planchas verticales manteniendo la inclinación definida en los planos.

La posición del motor no es central ya que ha de quedar ligeramente desplazado hacia un costado para permitir la instalación del eje de la hélice salvando el timón lateralmente.

La base del motor la construimos antes de cerrar el casco y voltearlo ya que de esa manera podíamos soldar en posición hacia abajo y llegar más fácilmente a todas las zonas, además permitía poner el motor en su sitio desde el primer momento.