Радиосвязь
SkyTaxi будет использовать собственную инфраструктуру радиосвязи, независимую от публичных сетей, на основе стандарта IEEE 802.11ay. В качестве примера может быть использована технология DSRC.
Будет использован диапазон частот 63-64 ГГц большой емкости, который уникален тем, что на него приходится пик поглощения радиоволн кислородом воздуха. Это позволяет использовать разнесенные в пространстве каналы связи на одной и той же частоте, аналогично сотовой мобильной связи, даже при использовании узконаправленных антенн, у которых радиосигнал в других диапазонах частот почти не затухает при удалении от антенны. Смежные соты должны обеспечивать связь на разных частотах.
Недостатком диапазона частот 63-64 ГГц (в отличие от диапазона 5,9 ГГц) является то, что передатчик и приемник должны находиться в прямой видимости. Это требует применения узконаправленных антенн или большого количества маломощных ненаправленных антенн внутри соты. Антенны должны быть синхронизированы по фазе радиосигнала для предотвращения замираний.
Диапазон частот 63-64 ГГц зарезервирован Европейской Комиссией для интеллектуальных транспортных систем (ITS) на случай, если не хватит основного диапазона 5,9 ГГц. Однако существует риск, что этот диапазон будет отдан новому стандарту беспроводной передачи высококачественного контента на устройства домашней электроники WiGig.
Передатчики бортовых систем управления транспортных средств и зональной системы управления излучают радиосигнал в основном вдоль пути. Приемопередатчики зональной системы управления устанавливаются на поворотах на осевых линиях путей. Подобным же образом строят церковь с внешней стороны поворота на осевой линии улицы, чтобы церковь была видна издали. Радиосигнал от зональной системы управления должен быть мощнее радиосигнала от бортовой системы управления.
