高山 雄貴
東京科学大学 環境・社会理工学院 土木・環境工学系 [研究室website]
152-8550 東京都目黒区大岡山2-12-1 W6-9
(研究室：大岡山西6号館4階 410)
E-mail: takayama.y.cc65 [at] m.isct.ac.jp
東京科学大学 環境・社会理工学院 土木・環境工学系 [研究室website]
152-8550 東京都目黒区大岡山2-12-1 W6-9
(研究室：大岡山西6号館4階 410)
E-mail: takayama.y.cc65 [at] m.isct.ac.jp
2024.10 - 現在: 東京科学大学 環境・社会理工学院 教授
2023.04 - 2024.09: 東京工業大学 環境・社会理工学院 教授
2016.01 - 2023.03: 金沢大学 理工研究域 准教授
2014.12 - 2015.12: 東北大学 大学院工学研究科 助教
2011.04 - 2012.03, 2021.04-2022.03: 京都大学 経済研究所 非常勤講師
2011.04 - 2014.11: 愛媛大学 大学院理工学研究科 助教
2008.04 - 2011.03: 東北大学 大学院情報科学研究科 博士課程後期
2005.04 - 2008.03: 西日本旅客鉄道株式会社
2003.04 - 2005.03: 東北大学 大学院情報科学研究科 博士課程前期
1999.04 - 2003.03: 東北大学 工学部 土木工学科
1996.04 - 1999.03: 広島市立基町高等学校
研究領域: 土木計画学，都市・地域経済学
研究テーマ: 都市・地域システムの経済分析
経済活動の時間・空間的集積メカニズムに関する研究
空間経済システムの予測・評価モデルの開発
2023.08: 令和5年度 新道路技術会議 優秀技術研究開発賞
2022.03: 金沢大学 理工学域 地球社会基盤学類 優秀教育教員賞
2020.04: 科学技術分野の文部科学大臣表彰 若手科学者賞
2019.11: 応用地域学会 坂下賞
2019.06: 高速道路調査会 道路と交通論文賞（共同受賞: 高山雄貴，関野景介，山口裕通）
2014.08: 交通工学研究発表会 研究奨励賞・安全の泉賞（共同受賞: 兵頭知，吉井稔雄，高山雄貴）
2012.11: 米谷・佐佐木賞 学位論文部門
2012.06: 土木学会 論文奨励賞
2009.05: 財団法人 建設工学研究振興会 建設工学奨励賞
Xiao, M. and Takayama, Y. (2025)
The role of high-speed rail in reshaping Chinese county-level economic structures.
杉本 達哉, 菊池 悠斗, 高山 雄貴, 村上 大輔 (2025)
アンサンブル学習に基づく小地域産業連関表の作成手法の提案. [Jxiv]
※ 本手法で推定した市区町村別の産業連関表を公開しています．詳しくは [link] をご確認ください．
Dantsuji, T., Takayama, Y., and Li, Z.-C. (2025)
Do ride-hailing services compete with or complement mass transit? A multimodal morning commute problem.
Ikeda, K., Kogure, Y., Aizawa, H., and Takayama, Y. (2025)
Reduction analysis of hierarchical spatial economy: Trade strategy around Brexit. [MPRA]
Fujishima, S., Sakai, T., and Takayama, Y. (2025).
Quantifying congestion externalities in road networks: A structural estimation approach using stochastic evolutionary model. [RIETI DP]
Li, Z.-C., Liu, W.-J., de Palma, A., Takayama, Y., and Dantsuji, T. (2025)
Autonomous vehicles, urban deployment, and welfare effects. [THEMA WP]
Satsukawa, K. and Takayama, Y. (2025).
A bottleneck model with shared autonomous vehicles: Scale economies and price regulations. [arXiv]
Akamatsu, T., Mori, T., Osawa, M., and Takayama, Y. (2025).
Spatial scale of agglomeration and dispersion: Number, spacing, and the spatial extent of cities. [arXiv]
Mori, T., Akamatsu, T., Osawa, M., and Takayama, Y. (2024).
Origin of power laws and their spatial fractal structure for city-size distributions. [arXiv]
Xiao, M., Sakai, T., and Takayama, Y. (2025)
When does tourism raise land prices? Threshold effects, superstar cities, and policy lessons from Japan.
Takayama, Y. and Kono, T. (2024).
Spatial sorting of heterogeneous workers across cities.
Takayama, Y. (2020).
A model of a system of cities with spatio-temporal agglomeration externalities.
Sugimoto, T., Takayama, Y., and Takagi, A. (2025)
A quantitative spatial model for evaluating transport-induced spatial reorganization,
Transport Policy, Vol.172, 103738.
DOI: https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2025.07.019
Dantsuji, T. and Takayama. Y. (2024)
Hypercongestion, autonomous vehicles, and urban spatial structure,
Transportation Science, Vol.58, No.6, pp.1352-1370. [arXiv ver]
DOI: https://doi.org/10.1287/trsc.2024.0519
杉本 達哉, 高山 雄貴, 杉浦 聡志 (2023),
交通混雑を考慮した Fujita and Ogawa (1982) モデルに基づく定量的都市経済モデルの開発,
土木学会論文集, Vol.79, No.9, 23-00091.
DOI: https://doi.org/10.2208/jscejj.23-00091
Ikeda, K., Takayama, Y., Gaspar, J. M., and Osawa, M. (2022).
Perturbed cusp catastrophe in a population game: Spatial economics with locational asymmetries,
Journal of Regional Science, Vol.62, No.4, pp.961-980.
DOI: https://doi.org/10.1111/jors.12582
Takayama, Y., Ikeda, K., and Thisse, J.-F. (2020).
Stability and sustainability of urban systems under commuting and transportation costs,
Regional Science and Urban Economics, Vol.84, 103553. [CEPR]
DOI: https://doi.org/10.1016/j.regsciurbeco.2020.103553
Takayama, Y. and Kuwahara, M. (2017).
Bottleneck congestion and residential location of heterogeneous commuters,
Journal of Urban Economics, Vol.100, pp.65-79. [Corrigendum]
DOI: http://dx.doi.org/10.1016/j.jue.2017.05.001
Akamatsu, T., Fujishima, S., and Takayama, Y. (2017).
Discrete-space agglomeration models with social interactions: Multiplicity, stability, and continuous limit of equilibria,
Journal of Mathematical Economics, Vol.69, pp.22-37.
DOI: https://doi.org/10.1016/j.jmateco.2016.12.007
Takayama, Y. (2015).
Bottleneck congestion and distribution of work start times: The economics of staggered work hours revisited,
Transportation Research Part B: Methodological, Vol.81, No.3, pp.830-847.
DOI: https://doi.org/10.1016/j.trb.2015.07.021
Ikeda, K. and Takayama, Y. (2024)
Bifurcation theory of pattern formation in economic geography,
Springer. (Part of the book series: Interdisciplinary Applied Mathematics) [link]
Sugimoto, T., Takayama, Y., and Takagi, A. (2025)
A quantitative spatial model for evaluating transport-induced spatial reorganization,
Transport Policy, Vol.172, 103738.
DOI: https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2025.07.019
酒井 高良, 高山 雄貴 (2025).
需要主導型の輸送ネットワーク形成: Hub and Spoke構造の創発,
土木学会論文集, Vol.81, No.6, 24-00167.
DOI: https://doi.org/10.2208/jscejj.24-00167
Dantsuji, T. and Takayama. Y. (2024)
Hypercongestion, autonomous vehicles, and urban spatial structure,
Transportation Science, Vol.58, No.6, pp.1352-1370. [arXiv]
DOI: https://doi.org/10.1287/trsc.2024.0519
杉本 達哉, 高山 雄貴, 杉浦 聡志 (2023),
交通混雑を考慮した Fujita and Ogawa (1982) モデルに基づ く定量的都市経済モデルの開発,
土木学会論文集, Vol.79, No.9, 23-00091.
DOI: https://doi.org/10.2208/jscejj.23-00091
Dantsuji, T., Takayama, Y., and Fukuda, D. (2023).
Perimeter control in a mixed bimodal bathtub model,
Transportation Research Part B: Methodological, Vol. 173, pp.267-291.
DOI: https://doi.org/10.1016/j.trb.2023.05.003
杉本 達哉, 高田 観月, 高山 雄貴, 高木 朗義 (2023).
空間経済学に基づく地域間輸送改善の長期的影響評価手法の開発,
土木学会論文集, Vol.79, No.4, 22-00115.
DOI: https://doi.org/10.2208/jscejj.22-00115
杉本 達哉, 高山 雄貴, 高木 朗義 (2023).
交通基盤整備の長期的影響評価のための都市経済分析: 浸水リスク増大による経済活動の空間分布変化,
交通工学論文集 (特集号), Vol.9, No.2, pp.186-196.
DOI: https://doi.org/10.14954/jste.9.2_A_186
谷口 健司, 小刀祢 海斗, 高山 雄貴 (2023).
人口減少下での居住地移転促進策を想定した都市構造変化時の潜在的氾濫被害額評価,
土木学会論文集, Vol.79, No.2, 22-00117.
DOI: https://doi.org/10.2208/jscejj.22-00117
杉本 達哉, 高山 雄貴, 高木 朗義 (2022).
集積の経済を考慮した都市経済分析手法の開発,
土木学会論文集D3 (土木計画学), Vol.78, No.4, pp.166-177.
DOI: https://doi.org/10.2208/jscejipm.78.4_166
Ikeda, K., Takayama, Y., Gaspar, J. M., and Osawa, M. (2022).
Perturbed cusp catastrophe in a population game: Spatial economics with locational asymmetries,
Journal of Regional Science, Vol.62, No.4, pp.961-980.
DOI: https://doi.org/10.1111/jors.12582
小林 秀佑, 中西 航, 堀越 光, 高山 雄貴 (2022).
ベイズ推定アプローチによる土地利用モデルのパラメータ推定,
土木学会論文集D3 (土木計画学), Vol.77, No.5, pp.469-481.
DOI: https://doi.org/10.2208/jscejipm.77.5_I_469
杉本 達哉, 杉山 雅也, 高山 雄貴, 高木 朗義 (2022).
地域間公共交通機関の利便性向上の長期的影響評価: 定量的空間経済学に基づく空間経済分析,
交通工学論文集 (特集号), Vol.8, No.2, pp.222-231.
DOI: https://doi.org/10.14954/jste.8.2_A_222
Ikeda, K., Osawa, M., and Takayama, Y. (2022).
Time evolution of city distributions in Germany: Group-theoretic spectrum analysis,
Networks and Spatial Economics, Vol.22, pp.125-151.
DOI: https://doi.org/10.1007/s11067-021-09557-2
苗 璐, 野田 幸太, 高山 雄貴 (2021).
公共交通における規模の経済を考慮した出発時刻・交通手段選択モデル,
土木学会論文集D3 (土木計画学), Vol.77, No.2, pp.72-82.
DOI: https://doi.org/10.2208/jscejipm.77.2_72
Kotone, K., Taniguchi, K., Nakamura, K., and Takayama, Y. (2021).
Estimation of potential flood economic losses considering variations of spatial distribution of houses and firms in a city,
Journal of Disaster Research, Vol.16, No.3, pp.329-342.
DOI: https://doi.org/10.20965/jdr.2021.p0329
塩崎 由人, 高山 雄貴 (2020).
新経済地理学に基づく都市システムの人口変動に対する受容力の分析,
土木学会論文集D3 (土木計画学), Vol.76, No.4, pp.314-333.
DOI: https://doi.org/10.2208/jscejipm.76.4_314
Takayama, Y. (2020).
Who gains and who loses from congestion pricing in a monocentric city with a bottleneck?,
Economics of Transportation, Vol.24, 100189. [WP(2020) ver.], [WP(2019) ver.]
DOI: https://doi.org/10.1016/j.ecotra.2020.100189
Takayama, Y., Ikeda, K., and Thisse, J.-F. (2020).
Stability and sustainability of urban systems under commuting and transportation costs,
Regional Science and Urban Economics, Vol.84, 103553. [CEPR]
DOI: https://doi.org/10.1016/j.regsciurbeco.2020.103553
Takayama, Y. and Kuwahara, M. (2020).
Scheduling preferences, parking competition, and bottleneck congestion: A model of trip timing and parking location choices by heterogeneous commuters,
Transportation Research Part C: Emerging Technologies, Vol.117, 102677.
DOI: https://doi.org/10.1016/j.trc.2020.102677
高山 雄貴, 杉山 雅也 (2020).
新経済地理学に基づく交通基盤整備の影響評価: モデル構造と人口分布変化の関係,
土木学会論文集D3 (土木計画学), Vol.76, No.2, pp.100-113.
DOI: https://doi.org/10.2208/jscejipm.76.2_100
恩田 幹久, 村上 大輔, 大澤 実, 高山 雄貴, 池田 清宏 (2019).
群論的スペクトル解析と人口分布の階層性,
土木学会論文集D3 (土木計画学), Vol.75, No.4, pp.262-272.
DOI: https://doi.org/10.2208/jscejipm.75.262
Ikeda, K., Kogure, Y., Aizawa, H., and Takayama, Y. (2019).
Invariant patterns for replicator dynamics on a hexagonal lattice,
International Journal of Bifurcation and Chaos, Vol.29, No.6, 1930014.
DOI: https://doi.org/10.1142/S0218127419300143
*Best Articles of 2019
高山 雄貴, 関野 景介, 山口 裕通 (2019).
高速道路整備が都市人口に与える影響: 集積の経済を考慮した空間応用一般均衡分析,
高速道路と自動車, Vol.62, No.3, pp.28-35.
*高速道路調査会 道路と交通論文賞
関野 景介, 高山 雄貴, 山口 裕通 (2019).
集積の経済を考慮した空間応用一般均衡分析: 道路整備時期が人口分布に与える影響,
交通工学論文集 (特集号), Vol.5, No.2, pp.223-232.
DOI: https://doi.org/10.14954/jste.5.2_A_223
高山 雄貴 (2019).
始業時刻分布を内生化した住宅立地均衡モデル,
土木学会論文集D3 (土木計画学), Vol.75, No.2, pp.59-69.
DOI: https://doi.org/10.2208/jscejipm.75.59
Ikeda, K., Onda, M., and Takayama, Y. (2019).
Bifurcation theory of a racetrack economy in a spatial economy model,
Networks and Spatial Economics, Vol.19, No.1, pp.57-82.
DOI: https://doi.org/10.1007/s11067-018-9423-0
木暮 洋介, 恩田 幹久, 大澤 実, 高山 雄貴, 池田 清宏 (2018).
正方形格子状経済における幾何学的安定パターン,
土木学会論文集D3 (土木計画学), Vol.74, No.4, pp.411-425.
DOI: https://doi.org/10.2208/jscejipm.74.411
恩田 幹久, 村上 大輔, 池田 清宏, 高山 雄貴, 大澤 実, 木暮 洋介 (2018).
群論的スペクトル解析による空間集積抽出手法の高度化,
土木学会論文集D3 (土木計画学), Vol.74, No.4, pp. 398-410.
DOI: https://doi.org/10.2208/jscejipm.74.398
Ikeda, K., Takayama, Y., Onda, M., and Murakami, D. (2018).
Group-theoretic spectrum analysis of population distribution in Southern Germany and Eastern USA,
International Journal of Bifurcation and Chaos, Vol.28, No.14, 1830045.
DOI: https://doi.org/10.1142/S0218127418300458
Ikeda, K., Aizawa, H., Kogure, Y., and Takayama, Y. (2018).
Stability of bifurcating patterns of spatial economy models on a hexagonal lattice,
International Journal of Bifurcation and Chaos, Vol.28, No.11, 1850138.
DOI: https://doi.org/10.1142/S0218127418501389
石倉 智樹, 高山 雄貴, 赤松 隆 (2018).
階層的な空間構造と産業連関構造の下での労働人口集積,
土木学会論文集D3 (土木計画学), Vol.74, No.3, pp.203-216.
DOI: https://doi.org/10.2208/jscejipm.74.203
中村 孝一, 高山 雄貴 (2018).
企業と家計の相互作用を考慮した都心形成モデルの開発,
土木学会論文集D3 (土木計画学), Vol.74, No.5, pp.555-569.
DOI: https://doi.org/10.2208/jscejipm.74.I_555
Ikeda, K., Onda, M., and Takayama, Y. (2018).
Spatial period doubling, invariant pattern, and break point in economic agglomeration in two dimensions,
Journal of Economic Dynamics and Control, Vol.92, pp.129-152.
DOI: https://doi.org/10.1016/j.jedc.2018.05.002
高山 雄貴 (2018).
時間的集積の経済を考慮した始業時刻・住宅立地選択モデル,
土木学会論文集D3 (土木計画学), Vol.74, No.2, pp.140-151.
DOI: https://doi.org/10.2208/jscejipm.74.140
高山 雄貴, 梶 大介, 服部 佑哉, 今川 奈保, 石倉 智樹 (2018).
集積の経済と労働者の地域間移動を考慮した空間応用一般均衡分析,
土木学会論文集D3 (土木計画学), Vol.74, No.1, pp.82-100.
DOI: https://doi.org/10.2208/jscejipm.74.82
高山 雄貴, 桑原 雅夫 (2018).
通勤者の異質性を考慮した出発時刻・駐車位置選択モデル,
土木学会論文集D3 (土木計画学), Vol.74, No.1, pp.64-81.
DOI: https://doi.org/10.2208/jscejipm.74.64
大澤 実, 高山 雄貴, 恩田 幹久, 浅川 遼, 池田 清宏 (2018).
線分上の実人口分布の空間周波数解析,
土木学会論文集D3 (土木計画学), Vol.74, No.1, pp.50-63.
DOI: https://doi.org/10.2208/jscejipm.74.50
高山 雄貴, 桑原 雅夫 (2017).
動的混雑料金が都市空間構造に与える影響: ボトルネック渋滞を考慮した住宅立地モデル,
土木学会論文集D3 (土木計画学), Vol.73, No.4, pp.219-227.
DOI: https://doi.org/10.2208/jscejipm.73.219
恩田 幹久, 木暮 洋介, 池田 清宏, 高山 雄貴, 大澤 実 (2017).
都市の空間分布の群論的スペクトル解析法,
土木学会論文集D3 (土木計画学), Vol.73, No.3, pp.148-164.
DOI: https://doi.org/10.2208/jscejipm.73.148
Takayama, Y. and Kuwahara, M. (2017).
Bottleneck congestion and residential location of heterogeneous commuters,
Journal of Urban Economics, Vol.100, pp.65-79. [Corrigendum]
DOI: http://dx.doi.org/10.1016/j.jue.2017.05.001
恩田 幹久, 高山 雄貴, 池田 清宏 (2017).
円周都市経済の分岐と集積の都市数依存性,
土木学会論文集D3 (土木計画学), Vol.73, No.1, pp.40-55.
DOI: https://doi.org/10.2208/jscejipm.73.40
Akamatsu, T., Fujishima, S., and Takayama, Y. (2017).
Discrete-space agglomeration models with social interactions: Multiplicity, stability, and continuous limit of equilibria,
Journal of Mathematical Economics, Vol.69, pp.22-37.
DOI: https://doi.org/10.1016/j.jmateco.2016.12.007
Osawa, M., Akamatsu, T., and Takayama, Y. (2017).
Harris & Wilson (1978) model revisited: Spatial period doubling bifurcation in urban retail model,
Journal of Regional Science, Vol.57, No.3, pp.442-466.
DOI: https://doi.org/10.1111/jors.12306
Ikeda, K., Murota, K., Akamatsu, T., and Takayama, Y. (2017).
Agglomeration patterns in a long narrow economy of a new economic geography model: Analogy to a racetrack economy,
International Journal of Economic Theory, Vol.13, No.1, pp.113-145. [Matlab Code]
DOI: https://doi.org/10.1111/ijet.12120
Ikeda, K., Murota, K., and Takayama, Y. (2017).
Stable economic agglomeration patterns in two dimensions: Beyond the scope of central place theory,
Journal of Regional Science, Vol.57, No.1, pp.132-172.
DOI: https://doi.org/10.1111/jors.12290
高山 雄貴, 赤松 隆, 石倉 智樹 (2016).
生産要素の地域間移動・集積の経済を考慮した空間応用一般均衡モデルの開発,
土木学会論文集D3 (土木計画学), Vol.72, No.2, pp.211-230.
DOI: https://doi.org/10.2208/jscejipm.72.211
高山 雄貴, 桑原 雅夫 (2016).
フレックスタイム制と駐車場混雑: 出発時刻・駐車位置の同時選択モデル,
交通工学論文集 (特集号), Vol.2, No.4, pp.16-24.
DOI: https://doi.org/10.14954/jste.2.4_A_16
兵頭 知, 吉井 稔雄, 高山 雄貴 (2015).
明るさの変化に着目した高速道路走行時の事故発生リスク分析,
土木学会論文集D3 (土木計画学), Vol.71, No.5, pp.1027-1033.
DOI: https://doi.org/10.2208/jscejipm.71.I_1027
大澤 実, 赤松 隆, 高山 雄貴 (2015).
Harris & Wilson (1978) モデル再考: 集積の経済を考慮した商業立地モデルの分岐解析,
土木学会論文集D3 (土木計画学), Vol.71, No.3, pp.141-155.
DOI: https://doi.org/10.2208/jscejipm.71.141
Takayama, Y. (2015).
Bottleneck congestion and distribution of work start times: The economics of staggered work hours revisited,
Transportation Research Part B: Methodological, Vol.81, No.3, pp.830-847.
DOI: https://doi.org/10.1016/j.trb.2015.07.021
兵頭 知, 吉井 稔雄, 高山 雄貴 (2014).
車両検知器の5分間データを利用した交通流状態別事故発生リスク分析,
土木学会論文集D3 (土木計画学), Vol.70, No.5, pp.1127-1134.
DOI: https://doi.org/10.2208/jscejipm.70.I_1127
高山 雄貴, 赤松 隆, 石倉 智樹 (2014).
新経済地理学に基づく空間応用一般均衡モデルの開発,
土木学会論文集D3 (土木計画学), Vol.70, No.4, pp.245-258.
DOI: https://doi.org/10.2208/jscejipm.70.245
高山 雄貴, 赤松 隆, 小坂 直裕 (2014).
マルチスケール空間構造を持つ Core-Periphery モデルの人口集積パターン,
土木学会論文集D3 (土木計画学), Vol.70, No.1, pp.113-130.
DOI: https://doi.org/10.2208/jscejipm.70.113
Ikeda, K., Murota, K., Akamatsu, T., Kono, T., and Takayama, Y. (2014).
Self-organization of hexagonal agglomeration patterns in new economic geography models,
Journal of Economic Behavior & Organization, Vol.99, pp.35-52.
DOI: https://doi.org/10.1016/j.jebo.2013.12.008
高山 雄貴, 赤松 隆, 福島 晶子 (2013).
一次元空間における都市階層構造の創発: relocation cost を考慮した多産業 Core-Periphery モデルの分岐解析,
土木学会論文集D3 (土木計画学), Vol.69, No.3, pp.250-266.
DOI: https://doi.org/10.2208/jscejipm.69.250
高山 雄貴 (2013).
空間経済システムにおける経済集積のパターン形成メカニズム,
土木学会論文集D3 (土木計画学), Vol.69, No.5, pp.31-46. (招待論文)
DOI: https://doi.org/10.2208/jscejipm.69.I_31
高山 雄貴, 山本 誠也, 吉井 稔雄 (2013).
輸送市場を考慮した都市集積モデルの分岐解析,
土木学会論文集D3 (土木計画学), Vol.69, No.5, pp.327-334.
DOI: https://doi.org/10.2208/jscejipm.69.I_327
吉井 稔雄, 高山 雄貴, 松本 洋輔 (2013).
集計QKを利用したランプ流入制御手法の有効性評価,
土木学会論文集D3 (土木計画学), Vol.69, No.5, pp.579-586.
DOI: https://doi.org/10.2208/jscejipm.69.I_579
池田 清宏, 赤松 隆, 河野 達仁, 高山 雄貴, 坂本 賢二, Sobhaninejad, R. (2013).
線分都市経済の人口集積メカニズムの分析,
土木学会論文集D3 (土木計画学), Vol.69, No.1, pp.53-63.
DOI: https://doi.org/10.2208/jscejipm.69.53
兵頭 知, 吉井 稔雄, 高山 雄貴 (2012).
都市内高速道路における多車線道路区間を考慮した事故発生リスク要因分析,
土木学会論文集D3 (土木計画学), Vol.68, No.5, pp.1349-1356.
DOI: https://doi.org/10.2208/jscejipm.68.I_1349
Akamatsu, T., Takayama, Y., and Ikeda, K. (2012).
Spatial discounting, Fourier, and racetrack economy: A recipe for the analysis of spatial agglomeration models,
Journal of Economic Dynamics and Control, Vol.36, No.11, pp.1729-1759.
DOI: https://doi.org/10.1016/j.jedc.2012.04.010
高山 雄貴, 赤松 隆 (2011).
空間競争を考慮した Social Interaction モデル による複数都心の創発,
土木学会論文集D3 (土木計画学), Vol.67, No.1, pp.1-20.
DOI: https://doi.org/10.2208/jscejipm.67.1
*土木学会 論文奨励賞
赤松 隆, 高山 雄貴, 池田 清宏, 菅澤 晶子, 佐藤 慎太郎 (2010).
1次元多都市システムにおける人口集積パターンの創発メカニズム,
土木学会論文集D, Vol.66, No.4, pp.442-460.
DOI: https://doi.org/10.2208/jscejd.66.442
高山 雄貴, 赤松 隆 (2010).
一次元空間における産業構造の階層化メカニズム: コミュニケーション外部性を考慮した多産業立地モデルの分岐解析,
土木計画学研究・論文集, Vol.27, No.2, pp.285-295.
DOI: https://doi.org/10.2208/journalip.27.285
高山 雄貴, 赤松 隆 (2010).
2次元集積経済モデルによるLösch型集積パターンの創発: 三角形格子状の都市モデルにおける理論的解析,
土木計画学研究・論文集, Vol.27, No.1, pp.109-120.
DOI: https://doi.org/10.2208/journalip.27.109
高山 雄貴, 赤松 隆 (2010).
Beckmann 型都心創発モデルの均衡解の一意性と安定性,
土木学会論文集D, Vol.66, No.2, pp.232-245.
DOI: https://doi.org/10.2208/jscejd.66.232
菅澤 晶子, 赤松 隆, 高山 雄貴 (2009).
多都市Core-Peripheryモデルの経済厚生分析,
土木計画学研究・論文集, Vol.26, No.2, pp.393-402.
DOI: https://doi.org/10.2208/journalip.26.393
高山 雄貴, 赤松 隆 (2009).
ボトルネック渋滞を考慮した住居立地均衡モデル -時間軸の縮約可能性について-,
土木学会論文集D, Vol.65, No.1, pp.39-52.
DOI: https://doi.org/10.2208/jscejd.65.39
Dantsuji, T. and Takayama. Y. (2024)
Hypercongestion, autonomous vehicles, and urban spatial structure,
The 25th International Symposium on Transportation and Traffic Theory.
杉本 達哉, 高山 雄貴, 高木 朗義 (2022),
交通基盤整備の長期的影響評価のための都市経済分析: 浸水リスク増大による経済活動の空間分布変化,
交通工学研究発表会論文集.
杉本 達哉, 杉山 雅也, 高山 雄貴, 高木 朗義 (2021),
定量的空間経済学に基づく空間経済分析手法の開発,
交通工学研究発表会論文集.
関野 景介, 高山 雄貴, 山口 裕通 (2018).
集積の経済を考慮した空間応用一般均衡分析: 道路整備が人口分布に与える影響,
交通工学研究発表会論文集.
高山 雄貴, 桑原 雅夫 (2015).
フレックスタイム制と駐車場混雑: 出発時刻・駐車場位置選択の同時均衡モデル,
交通工学研究発表会論文集, Vol.35.
Takayama, Y. (2015).
Bottleneck congestion and distribution of work start times: The economics of staggered work hours revisited,
Transportation Research Procedia: Papers selected for the 21st International Symposium on Transportation and Traffic Theory, Vol.7, pp.499-518. [link]
兵頭 知, 吉井 稔雄, 高山 雄貴 (2014).
ポアソン回帰モデルによる高速道路における交通事故発生リスク要因分析,
交通工学研究発表会論文集, Vol.34.
Takayama, Y. (2013).
The effect of staggered work hours on work start times and bottleneck congestion,
OPTIMUM 2013: International Symposium on Recent Advances in Transport Modelling.
Yoshii, T. and Takayama, Y. (2013).
Development of a traffic accident simulation model on urban expressway networks,
OPTIMUM 2013: International Symposium on Recent Advances in Transport Modelling.
高山 雄貴, 松岡 香織, 吉井 稔雄 (2013).
時間集積の経済・不経済を考慮した始業時刻選択モデル,
交通工学研究発表会論文集, Vol.33.
Takayama, Y. and Yoshii, T. (2012).
Transport market structure effect on economic geography,
1st European Symposium on Quantitative Methods in Transportation Systems, 66.
兵頭 知, 吉井 稔雄, 高山 雄貴 (2012).
都市内高速道路における多車線道路区間を考慮した交通流領域別事故発生リスク要因分析,
交通工学研究発表会論文集, Vol.32.
都市経済分析の高解像度化,
科学研究費補助金 (基盤研究B, 課題番号: 25K01339), 2025-2027年度.
共有モビリティと都市交通システムの共進化,
科学研究費補助金 (基盤研究B, 課題番号: 22H01610), 2022-2024年度.
集積の経済を考慮した空間応用一般均衡分析のための基本的枠組の構築,
科学研究費補助金 (挑戦的研究 萌芽, 課題番号: 18K18874), 2018-2019年度.
経済活動の時空間集積メカニズムに関する理論・実証研究：政策分析の基盤構築,
科学研究費補助金 (基盤研究B, 課題番号: 18H01556), 2018-2021年度.
時間・空間的な集積の経済を考慮した交通・立地統合モデルの開発,
科学研究費補助金 (若手研究B, 課題番号: 15K18136), 2015-2017年度.
空間経済システムにおける輸送拠点・産業集積の同時形成メカニズムに関する研究,
科学研究費補助金 (若手研究B, 課題番号: 24760415), 2012-2014年度.
経済集積理論を用いた定量空間経済モデルの構築と日本の地域経済への応用,
京都大学経済研究所 共同利用・共同研究拠点 プロジェクト研究, 2024-2025年度.
空間経済分析枠組の再構築,
JST 創発的研究支援事業 (課題番号: JPMJFR215M), 2022-2028年度 (フェーズ1: 2024年度まで，フェーズ2: 2025年度から).
公共交通ターミナル整備の空間経済分析に関する研究開発,
国土交通省 道路政策の質向上に資する技術研究開発, 2020-2022年度.
多産業・多地域経済における地域貿易圏形成及び都市人口・産業構造における秩序形成に関する理論研究,
京都大学経済研究所 共同利用・共同研究拠点 プロジェクト研究, 2019-2021年度.
空間経済学に基づく高速道路の整備効果分析,
高速道路調査会 研究助成 (経済・経営研究部会), 2017年度.
空間経済モデルを用いた高速道路ネットワーク評価手法の開発,
社団法人 四国建設弘済会 建設事業に関する技術開発・調査研究, 2012年度.
新経済地理学モデルにおける中心地法則性の自己組織化,
京都大学経済研究所 共同利用・共同研究拠点 プロジェクト研究, 2011-2012年度.
大規模災害が国土・地域の空間構造に与える影響に関する基礎的研究,
愛媛大学研究活性化事業 スタートアップ支援, 2011年度.
本田技研工業株式会社 (委託研究), 2024-2025年度
八千代エンジニヤリング株式会社 (共同研究), 2020-2025年度.
株式会社デンソー (共同研究), 2016-2017年度.