חוף דור

גלישת רוח במזרחיות החורף

מדי שנה בחודש נובמבר מתחילה עונת הרוחות המזרחיות ומלווה אותנו למשך כל החורף, ואף לתוך עונת האביב.

הרוח המזרחית יכולה להגיע אלינו ממערכות מזג אויר שונות, אך מבחינת גלישה המאפיינים תמיד דומים - רוח חזקה יחסית, סביב 20 קשרים, וים שטוח בקרבת החוף.

הרוח היא Off Shore ובמשך תקופה ארוכה היתה ידועה כמסוכנת להפלגה ולגלישה בגלל הסכנה שבהיסחפות לעומק הים. הסכנה עדיין קיימת, אך הים השטוח מאפשר גלישה צמודה לחוף ובמקביל אליו, וזה הופך את הגלישה לחוויה מהנה ובטוחה.

אלו תנאי גלישה שקיימים בחופי הארץ רק ברוחות המזרחיות ולכן כדאי להכיר וללמוד איך ליהנות מתנאי גלישה אלו ולא לוותר עליהם.

אז מה כדאי לדעת לפני שמחליטים לנסות את חוף דור לגלישת רוח במזרחיות?

מיקום והתארגנות

הגעה וחניה - נוסעים למגרש החניה של חוף דור. יש חניה בשפע. כניסה רגלית מהכניסה הראשית של החוף.

הרכבת ציוד - הרכבה על רחבת הכניסה לחוף, או על דק העץ של המסעדה Yamas, המוגן מן הרוח. 

משם ברגל למים.

המרחק ממגרש החניה למים הוא כ-120 מטר. מרחבת הרכבת הציוד - כ-100 מטר.

הגלישה

כניסה למים - חוף חולי ונוח לכניסה. גלישה דרך סירות הדייגים, כ-300 מטר לכיוון דרום. בדרך הרוח חלשה יחסית, עם משבי רוח ולפעמים יש אזורים רדודים המחייבים ירידה מהגלשן. הגלישה עד לאזור הרוח אורכת כ-2-3 דקות.

אבל אחרי כל זה... מגיעים לאזור הגלישה הנהדר. ועוד לפני כן, הלב מתרחב מיופיו של החוף.

אזור הגלישה - במקביל לקו החוף וקרוב אליו. כמה שיותר קרוב יותר טוב. 

הרוח החזקה יותר היא באזור "גבעת המרגמות" - הגבעה שנכנסת למים, כ-700 מטר דרומה.

מי שרוצה להתרחק, אפשר לגלוש עד חוף מעין צבי, כ-3 ק"מ, ואף להמשיך דרומה עד מעגן מיכאל, עוד מרחק דומה, אך שם יש ירידה ברוח. וצריך גם לחזור...

בכל התרחקות ולכל מרחק, מומלץ להישאר צמודים לקו החוף.

חזרה לחוף וקיפול הציוד - במסלול הפוך מהכניסה למים.

אין מים זורמים לשטיפת הציוד. מומלץ לשטוף בים ולקפל מיד על הרחבה כדי למנוע הצטברות חול על הציוד.

הרוח

עונת המזרחיות היא מנובמבר עד סוף פברואר, כאשר עד אמצע מאי עוד יתכנו ימי רוח מדי פעם.

רוח מזרחית נושבת מספר ימים ברציפות. לרוב 4-5 ימים בכל סבב, כאשר מדי פעם יש רצפים ארוכים יותר. השיא הלא רשמי הוא 20 ימי רוח רצופים, שנשבו בין 25.12.20 ל-13.1.21

הרוח לרוב נושבת חזק יותר בשעות הבוקר, מתחזקת עם התחממות היום, סביב 8:30, ובסביבות 11:00 מתחילה לרדת.

הרוח משבית באופיה, אך נושבת כבר מקו החוף. אין נקודות הסתרה. משני צידי הגבעה הרוח תמיד חזקה יותר.

איך יודעים איזה מפרש להרכיב?

נקודת הגלישה רחוקה מהחניה ואין קו ראיה ישיר מאיזור ההתארגנות לאיזור הגלישה, ולכן ניתן להשתמש בסימנים אותם ניתן לראות מהכניסה לחוף:

יש ברבורים במים - רוח חזקה יחסית. מתאימה למפרשים בינוניים (5.5-6.5).

ברבורים קרובים לשורת הסלעים שמול החוף - רוח חזקה, למפרשים קטנים (4.5-5.0).

ברבורים רחוקים מהחוף - לציוד גדול (מפרשים גדולים מ-6.5).

רוח פצצה - פצצה! תרגישו את זה כבר בחניה. חול עף ולא נעים לעמוד בחוץ. למפרשי 4.5 ומטה.

גלים - אין… אבל לפעמים יש. מזרחית שאחרי סערה, או גלים שהגיעו מעומק הים ללא קשר לרוח המקומית שיש אצלנו, יוצרים תנאים די נדירים של גלים מצד אחד ורוח מהכיוון ההפוך.

בימים כאלה גם גל נמוך יאפשר רכיבה מעניינת, ארוכה ומאפשרת ביצוע אייריאלים בנקודות השבירה. 

מזרחית עם גלים בחוף דור, ינואר 2015

למי ולמה מתאים?

לגולשי פרירייד שרוצים להנות ממים שטוחים, רוח חזקה ומרחבי גלישה גדולים.

לגולשי פריסטייל.

לשיפור כל טכניקות הגלישה בתנאי מעבדה.

לגולשים לא מנוסים שרוצים ליהנות מתנאים מעולים וגם בטוחים. האזור הקרוב יותר לסירות הדייגים, מול מגדל המציל הדרומי, יהיה תמיד מוגן יותר מהרוח וברובו יש עומק עמידה.

למי שמחפש עניין בגלים, בימים בהם יש גלים.

למי שכמוני, פשוט מעדיף מים שטוחים על פני ים צ'ופי וקופצני, בו קשה לתרגל ולשפר תרגילים וטכניקות חדשות.

למי שרוצה ליווי של תפאורת נוף נפלאה ומקסימה לגלישה. 

בטיחות

ברוח מזרחית, כל תקלה, אי הצלחה או חוסר תשומת לב יובילו אותנו לעומק הים ומשם לקושי גדול לחזור לחוף.

הכלל החשוב ביותר הוא להיצמד לחוף.

מומלץ לגלוש בעומק עמידה ואז אפשר לגלוש למרחק וליהנות מהתנאים הטובים של החוף.

במקרה של תקלה לא נהיה בסכנה - אם אנחנו קרובים לחוף.

במקרה של תקלה אמיתית - אין לעזוב את הגלשן!

אפשר לשבת על הגלשן ולנופף בידיים לכיוון החוף.

אין סירת חילוץ בחוף, אך יש דייגים עם סירות ובמקרה של חילוץ אמיתי הכי מהיר זה לפנות אליהם ולבקש עזרה.

אין לגלוש לבד! יש לוודא ששותפינו לגלישה יצאו מהמים במצב תקין.

מכשולים במים

האי הגדול (העונה לשם חופמי). בצד המזרחי שלו, הקרוב לחוף יש ריף רדוד. אין סיבה להגיע לשם. אם מתקרבים לאי, כדאי להסתובב וכך להימנע משבירת סנפיר (היו מקרים).

אוניה טבועה - קרוב לחוף, קצת לפני הגבעה הדרומית יש שבר של אוניה מתחת לפני המים. קצה אחד שלה בולט מעל המים וניתן לראות אותו מרחוק. הקצה השני, הגדול יותר, נמצא מתחת למים ובזמן שפל העומק יהיה רדוד מדי מכדי לעבור מעליו. היו שניסו. זה נגמר בחבטה / סנפיר שבור ואפילו גלשן שבור.

ההימנעות פשוטה - לא עוברים בגלישה מעל האוניה. בפעמים הראשונות שגולשים בחוף מומלץ לעבור ליד האוניה בגלישה איטית ולהביט בה מלמעלה. זה גם יפה וגם ילמד אותנו על מיקומה המדויק.

עוגנים של סירות הדייגים - בגלישה אל נקודת הגלישה והחזרה ממנה אל החוף חוצים את אזור סירות הדייגים. יש לשים לב לעוגני הסירות הנעוצים בקרקעית. לא להוריד עליהם רגליים או לצלול עליהם עם הגלשן.

שבר האוניה במים. מבט לכיוון צפון

הדרכה 

אני מקיים הדרכה במזרחיות בחוף דור. ההדרכה היא בקבוצה קטנה.

ההדרכה כוללת היכרות עם החוף, שמירת הכיוון והמיקום כך שנדע לגלוש צמוד לחוף, שיפור הטכניקה, ווטר-סטרט בימים המתאימים ומהפכים כשאפשר.

עלות ההדרכה - 100 ₪ למי שבא עם ציוד אישי ו-200 ₪ עם ציוד שלי.

אני מוגבל בכמות הציוד הזמין וצריך לתאם זאת מראש.

כמובן שאפשר לבוא לגלוש וליהנות באופן עצמאי, ללא הדרכה וללא תשלום.

דגשים לגלישה במזרחית:

סיבובים בעומק עמידה, כך שגם אם נופלים, זוכים במנוחה ולא בהיסחפות.

סיבוב הכתפיים לכיוון הגלישה ולא לכיוון המפרש, סנטר מעל הכתף הקדמית, העיניים מסתכלות לכיוון החוף ולכיוון הרוח.

לתרגל את עזיבת היד האחורית ופתיחת שתי כפות הידיים באותו זמן, כך שמשיכת המנור תעשה דרך הטרפז ולא באמצעות הידיים.

הזזת כפות הרגליים על הגלשן בהתאם לשינויים ברוח.

רוח חלשה - רגל קדמית קדימה עד לבסיס התורן.

רוח מתחזקת - רגל קדמית הולכת אחורה עד שעקב הרגל נוגע בצד החיצוני של רצועת הרגליים הקדמית, ולאחר מכן נכנסת לרצועה.

הרחקת הכתפיים כמה שיותר מהמנור, כד לאפשר את משיכת המפרש באמצעות חגורת הטרפז ולא באמצעות הידיים.

בהצלחה 

יאללה שתהיה הרבה רוח, הנאה ובטיחות

נתראה בדור

אלבום תמונות מהגלישה בחוף דור - כאן 

לפרטים נוספים - אלון קפלן

טלפון - 052-3230144

דוא"ל - kaplan.yamia@gmail.com 

סרטני הדרכה וסרטונים מסדנאות בחו"ל - בערוץ היוטיוב - Alon Kaplan 

ניתן להצטרף לקבוצת הווטסאפ - "קפלן עם הרוח" ולקבל תחזיות, דיווחים מהים ועידכונים על ההדרכות השונות