Tous les véhicules sont susceptibles d'être inspectés à tout moment durant la durée de la compétition. Ceux-ci seront inspecter le matin avant les qualifications. En cas de doute merci de présenter vôtres châssis à l’un des organisateurs.
Véhicule :
Type de châssis : RWD (Propulsion)
Moteur : Electrique, un moteur par châssis
Type moteur : Tout moteur de taille 380 ou 540
Tours moteur : 10,5T ou 13,5T
Poid minimun en ordre de marche : 1400 Grammes, carrosserie et lipo compris
Poid maximum sur train arriere : 1000 Grammes
Répartition des charges : De 60 %AR/40 %AV à 70 % AR/30%AV
Empattement : De 240 à 275mm, pas de M-châssis
Dépassement des roues : 5mm de la carrosserie max
Largeur max de la voie avant : 225mm
Différence entre le train AV/AR : ±/- 20mm
Pneu : Rêve D AS-01 (Neuf)
Carrosserie :
Carrosserie en lexan ( pas de Hard Body) typée « Drift » uniquement. Si incertitude, contacter l’organisation.
Celle ci doit posséder une hauteur modéré par rapport au sol
Fixation de carrosserie sûre et fiable, pas de dépassement exagéré des fixations.
Toutes carrosserie se détachant lors d’un run sera pénalisé.
Pas d’appendice trop proéminant, style « Bosozoku »
Eclairage, accessoire, réalisme vivement conseillé !!
Batterie :
Type de batterie : Lipo 2S (7,4V ou HV 7,6V)
Les Lipo doivent être « Hard Case ».
Les batterie doivent être chargées dans les zone de charge prévues à cet effet et dans des sac de charge anti-feu
(Lipo bag).
Le chargeur doit être fonctionnel et les connections au secteur et aux batterie doivent être fiables et sûrs, sans risque de
court-circuit ou de déconnection.
Chaque station de chargement est sous la responsabilité de son propriétaire.
L’organisation se réserve le droit de retirer un chargeur et/ou une batterie dans le cas ou ces règles ne sont pas respectées.
Radios :
Toutes radio
Bandeau sur le haut du pare-brise (fabrication adhésif)
Numéro sur chaque côté de la carrosserie (fabrication adhésif)