Knapp 40 Jahre nach den 328er Produktionen der BMW AG entstanden ab 1973 am Ufer des Neuenburgersees, in den durch Franco Sbarro gegründeten ACA (Ateliers de Construction Automobile), eine Anzahl von exklusiven Nachbauten des BMW 328 aus den 1930er Jahren mit der Technik von BMW, wobei zwischen 4- und 6- Zylindermotoren und 2- oder 4-Plätzern gewählt werden konnte. Meist als Auftragsarbeit wurde jedes Exemplar individuell nach Kundenwunsch hergestellt, ausgerüstet und lackiert. Motor, Getriebe und Hinterachsaufhängung wurden aus BMW Modellen der damaligen Zeit übernommen. Die Rechtsabteilung von BMW München tolerierte/autorisierte diese Konstruktionen und ermöglichte so überhaupt die Herstellung dieses einzigartigen Roadsters, was heute wohl undenkbar wäre. 

Unser SBARRO Roadster wurde 1976 in der Schweiz ausgeliefert und blieb bis heute in der Schweiz immatrikuliert.  Er wurde regelmässig gewartet und gefahren. Motor & Getriebe sind Matching Numbers. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h bei einer Leistung von 115 PS.

Rallye-Teilnahmen: 

2023 - Franken Classic | 2018 - GP Suisse Bern | 2014 - Città di Lumezzane | 2013 - Città di Lumezzane  | 2013 - Donau Classic Ingolstadt

Quasi 40 anni dopo la produzione della 328 da parte di BMW AG, a partire dal 1973, sulle rive del lago di Neuchâtel, negli ACA (Ateliers de Construction Automobile) fondati da Franco Sbarro, sono state costruite alcune repliche esclusive della BMW 328 degli anni Trenta con la tecnologia BMW, a scelta tra motori a 4 o 6 cilindri e 2 o 4 posti. Per lo più su commissione, ogni esemplare è stato fabbricato, equipaggiato e dipinto individualmente secondo i desideri del cliente. Il motore, il cambio e le sospensioni dell'asse posteriore sono stati ripresi dai modelli BMW dell'epoca. L'ufficio legale della BMW di Monaco tollerava/autorizzava queste costruzioni, rendendo così possibile la produzione di questa roadster unica, che oggi sarebbe probabilmente impensabile. 

La nostra SBARRO Roadster è stata consegnata in Svizzera nel 1976 ed è rimasta immatricolata in Svizzera fino ad oggi.  È stata sottoposta a regolare manutenzione e guidata. Il motore e il cambio corrispondono ai numeri di matricola. La velocità massima è di 180 km/h con una potenza di 115 CV.

Partecipazione al rally: 

2018 - GP Suisse Bern | 2014 - Città di Lumezzane | 2013 - Città di Lumezzane  | 2013 - Donau Classic Ingolstadt