Dual caliper for NA/NB roadster

溶接した後はハブベアリングを交換した方が良いです。
（ハブベアリング交換せず使えた事例はありますが自己責任でお願いします。ハブベアリングの破損についてのクレームは受け付けません）

ゴムのダストシールは間違いなく解けます。ご自身で交換してください（品番: G304-33-065)　

錆止めの為シャシブラックを部分的に塗ります。

ナックル加工が完了したら、ヤマト運輸の着払いにて発送します。
取りに来て頂ければ手渡しも可能です。

車内のマスターシリンダーは0.75のをおすすめしています。

シフターブーツの取り付け穴を使うプレートも5,680円で販売中です。（check）

アトレーブレーキパッドはロードスターのパッドと違ってローター外側まで当たります。新品ローター使わない場合はパッドに当たり付けてください。

ブレーキローターが減っていて、外周にリップが出来ているとアトレーのブレーキパッドが全面で当たらないので新品ローターを変えてください。

ドリフト、ジムカーナ、競技専用部品です。公道では使用しないでください。