MZ ES 250, ES 250/1, ES 250/2, TS 250, TS 250/1 beszerelési útmutató

- A szilentekre akasztott motorblokk miatt váztest használata tilos!

Az állórész zöld vezetékét a középdoboz közös testpontjáig kell vezetni!

- A váz testpontját a motorblokkal össze kell kapcsolni!

- minden, ábrán szereplő testelést a legközelebbi testpontnál be kell kötni a rendszerbe

- 2 biztosítékos késes biztosítéktábla beépítése ajánlott

- a zöld-piros (61) vezetéket lekötni mindenhonnan, szigetelni a végeit

- a töltésvisszajelző szerep nélkül marad

- a középdoboz és dinamó közötti kábelkorbácsot teljesen leszerelni. Üresjelző vezetékét a generátor kábelkötegével együtt egy új védőcsőbe húzni.

- a gyári gyújtótrafó 15-re menő fekete vezetéket a CDI kapcsolására átvezetni

- minden fogyasztót 12V változatra cserélni

- a feszültségszabályzó fehér vezetéket (automata szivató) leszigetelni

- ha szükséges, a jeladó mágnesének magasságát hézagolni kell

- jeladó hézag: 0,35 +/- 0,05 mm

- a lendkerék és a főtengely kúpját zsírtalanítani féktisztítóval

- pontos előgyújtás értékének beállítása stroboszkóppal lehetséges

Ajánlott termékek a beszereléshez:

- NGK LB05F gyertyapipa, Denso W22FSU gyújtógyertya

- H4 foncsor, Osram Night Breaker Laser +200% halogén izzó

- Hella H4 foglalat

- új kábelköteg, felújított gyújtáskapcsoló, új kábelátvezető gumik

Jótállás

12 hónap vagy 10 000 km

A jótállás nem terjed ki olyan károkra, melynek okai a gondatlanság, nem rendeltetésszerű használat, szakszerűtlen szerelés vagy javítás, szállítási és/vagy tárolási sérülések!

Nem érvényes a garancia közvetett károk esetén, ha a hiba nem a termék gyártási hibájára vezethető vissza és általában véve minden olyan ok, amely a szakszerűtlen elektromos bekötések minőségéből adódik!

Kapcsolási rajz - 140 [W]: