V e n i c e M e t r o

V i s i o n

PROPOSTA DI UNA RETE FERROVIARIA METROPOLITANA

Aeroporto - Mestre - Venezia - Lido - Cavallino - Jesolo

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Progetto indipendente sviluppato su base personale e volontaria. La presente proposta non è in alcun modo affiliata, approvata o commissionata dal Comune di Venezia o dalle sue società partecipate né da altri Enti. Tutti i riferimenti a dati o mappe si basano su informazioni di pubblico dominio.

Il modo più veloce per attraversare Venezia

Per residenti, pendolari, studenti e viaggiatori

Meno moto ondoso, meno affollamento sui vaporetti

Proposta di drastiche riduzioni dei tempi, ad esempio:

Venezia Mestre a San Marco in 20 minuti
Venezia S.L. al Lido S.M.E. in 15 minuti

Il progetto Venice Metro si allinea alle strategie italiane ed europee per la mobilità sostenibile, migliorando la connettività delle aree urbane della regione e promuovendo la rivitalizzazione dei centri cittadini.

Proposta Venice Metro è un sistema completamente integrato: un'unica linea che collega Aeroporto, Venezia e Jesolo attraverso diversi ambienti1) Aeroporto - Venezia Mestre - Venezia S.L. su linea ferroviaria esistente: frequenza 10-15 minuti2) Venezia S.L. - Lido S.M.E. - Punta Sabbioni: nuova ferrovia dedicata, in superficie e sotterranea: frequenza 2-3 minuti3) Punta Sabbioni - Cavallino - Jesolo: nuove corsie dedicate per tram-treno a lato della strada: frequenza 10-15 minuti

Sezione 2: sotterranea

Venezia S.L. - Punta Sabbioni

Alta frequenza tra Venezia S.L. e Punta Sabbioni.

Metropolitana sotterranea tra Santa Marta e Lido di Venezia.

Stazioni sotterranee compatibili con i treni regionali

Stazione sotterranea della ferrovia Elisabeth Line a Londra.

Sezione 1: Potenziamento linee regionali esistenti

Aeroporto - Venezia S.L.

Frequenza di 10-15 minuti.

Questa sezione opera ottimizzando le linee ferroviarie regionali esistenti e potenziando i treni regionali.

Ottimizzazione delle linee ferroviarie regionali esistenti e

potenziamento dei treni regionali

Sezione 3.1: linea lato strada

Punta Sabbioni - Cavallino

I tram-treno circolano su corsie dedicate a lato della strada.

Nelle aree urbane i tram-treni hanno la precedenza agli incroci semaforici.

Fuori dalle aree urbane, gli incroci sono dotati di barriere per passaggi a livello.

La stazione di Punta Sabbioni dispone di più binari per tutti i tipi di treni.

Sezione 3.2: linea su strada a quattro corsie

Cavallino - Jesolo

A Jesolo i tram-treno circolano sulla strada a quattro corsie esistente.

I tram-treno diretti raggiungono Jesolo più velocemente, gli altri fermano vicino agli ingressi dei campeggi.

La stazione di Jesolo ha più binari per più tipi di treni diversi.

TRAM-TRENO

compatibile con:

Ferrovie regionali

Corsie stradali per tram

Linee sotterranee

L’Italia ha introdotto ufficialmente la normativa sui sistemi tram-treno con il Decreto Dirigenziale ANSFISA n. 214 del 25 settembre 2025, definendo il quadro normativo nazionale per la loro autorizzazione ed esercizio.

I tram-treni sono compatibili sia con le infrastrutture ferroviarie regionali che con quelle tranviarie; possono circolare sia sulle linee ferroviarie esistenti che su corsie tranviarie dedicate, poste a lato della carreggiata stradale.

Nelle aree urbane, i tram-treni hanno la precedenza agli incroci regolati da semaforo, mentre le intersezioni extraurbane sono dotate di barriere per passaggi a livello.

Venezia S.L.: espansione della stazione

Nuovi binari e connessione con fermate bus di Santa Chiara.

Fotomontaggio dell'espansione della stazione di Venezia S.L.

Stazione di superficie di Santa Marta

e stazioni sotterranee

Stazione sotterranea di San Marco

ingressi all'interno degli approdi esistenti

Stazione di San Marco completamente sotterranea con quattro binari.

Ingressi alla stazione dentro gli approdi esistenti di San Zaccaria con scale e ascensori.

Stazioni sotterranee al Lido di Venezia

ingressi dai marciapiedi di Granviale S.M.E. e Lungomare

Stazioni sotterranee standard con ingressi dai marciapiedi delle vie principali di Granviale S.M.E. e Lungomare.

Cavallino Punta Sabbioni: stazione

e corsie dedicate del tram-treno per Jesolo

Stazione sopraelevata a Cavallino (Punta Sabbioni) con diversi binari per tutti i tipi di treni.

Corsie del tram-treno dedicate sul lato sud della strada principale esistente. (La maggior parte degli alberi esistenti si possono conservare).

Sezione 3.1: tram-treno su corsie a lato strada

Cavallino - Punta Sabbioni

Rendering del tram-treno fuori dai centri abitati del Cavallino.

Fuori dalle aree urbane i tram-treni vanno più veloci e sono dotati di barriere per passaggi a livello.

Rendering del tram-treno in area urbana del Cavallino.

Dentro le aree urbane i tram-treni vanno a velocità ridotta come dei tram con priorità alle intersezioni semaforiche.

Sezione 3.2: tram-treno su strada a quattro corsie

Cavallino - Jesolo

Rendering del tram-treno su strada a quattro corsie a Jesolo.

Integrazione con le linee ferroviarie regionali esistenti

Connessione dalla regione del Veneto con il sistema Venice Metro

Inviando un treno ogni ora da quattro diverse linee regionali (es. da Verona, Treviso, Bassano, Trieste) nella nuova linea sotterranea per San Marco e/o Punta Sabbioni, si ottiene un treno ogni 15 minuti. Questo permette un servizio frequente nel tratto compreso tra Venezia Mestre e Jesolo senza incrementare il traffico sul ponte lagunare esistente.

Il sistema metropolitano proposto usa diversi tipi di treni:

1) Tram-treni dalle stazioni regionali (es. Aeroporto) a Jesolo con fermate in quasi tutte le stazioni (es. San Marco);

2) treni metro ad alta frequenza tra Venezia S.L. e Lido/Cavallino/Jesolo con fermate in tutte le stazioni;

3) treni regionali e interregionali esistenti, da potenziare, dalle stazioni ferroviarie italiane alle stazioni di Venezia S.L., Santa Marta, San Marco e Punta Sabbioni. Il potenziamento sarebbe necessario per gestirne il passaggio nella linea metropolitana ad alta frequenza.

Le frequenze variano in base alla sezione:

Aeroporto - Venezia S.L. ogni 15-15 minuti

Venezia S.L. - Cavallino Punta Sabbioni ogni 2-3 minuti

Cavallino Punta Sabbioni - Jesolo ogni 10-15 minuti

da Venezia Mestre a San Marco:

un treno diretto ogni 15 minuti o un treno ogni 3 minuti con cambio a Venezia S.L.

da Airport a San Marco:

un treno diretto ogni ora o 4 treni all'ora con cambio a Venezia S. L.

da Jesolo a San Marco:

un treno diretto all'ora o 4 treni all'ora con cambio a Punta Sabbioni.

Esempio di tabellone delle partenze alla stazione di San Marco: