• 現職：國立臺灣科技大學 電機工程系 教授

• 講師簡歷：

1. 學歷：國立臺灣科技大學/電子工程/博士

2. 經歷：經濟部技術處SBIR審查委員、中華民國電力電子協會理事、監事

• 演講題目1：基於雙集中型架構之電池管理系統設計與驗證

說明：本講題主要是比較傳統分散型、集中型、與雙集中型架構之電池管理系統之系統差異，並實際驗證其效益 。

• 演講題目2：應用於電動載具之混合儲能系統與能量管理策略之設計與實現

說明：本講題主要是將超級電容結合鋰電池結合為混合供電系統，並實際於電動機車驗證。

• 現職：國立臺北科技大學 電機工程系 副教授

• 講師簡歷：

1. 學歷：國立臺灣大學/電機博士

2. 經歷：國立臺北科技大學/電機工程系/副教授 、國立臺北科技大學/電機工程系/助理教授 、逢甲大學/電機工程學系/助理教授 、東京工業大學/電氣電子工學專攻/訪問學者

• 演講題目1：電池老化與新型充電方法

說明：分析電池老化之主因，並提出新型充電法之效益，並介紹如何以電力電子技術實現新型充電方法。

演講大綱

電池廣泛使用於消費型電子產品、電動車、再生能源與儲能系統等應用中，並成為不可或缺之元件。一般而言，未達成快速充電，將使用定電流-定電壓(CC-CV)之充電控制方式，然而，此傳統充電法可能導致電池內部固態電解質介面層(SEI)之等效阻抗提升，進而造成充電溫度升高、降低充電效率、並減少電池壽命。有鑑於此，新型充電方法被提出以解決上述問題，本演講將著重於如何以電力電子技術實現具新型充電方法之充電器。

• 演講題目2：再生能源與儲能系統於電力電子之應用

說明：以電力電子技術，實現再生能源(如太陽能與風電)及儲能系統之多重功率潮流控制。

演講大綱

適逢全世界愈加嚴格的碳中和目標，加上日趨嚴峻的限電危機，可再生能源、儲能系統、電動車等技術之發展已成為不可逆之趨勢。其中，電力電子技術於上述應用中扮演舉足輕重之角色。如何達成高電能轉換效率、發揮再生能源之最大利用率、並搭配儲能系統之能量調節等，為本次演講之主軸。

• 現職：國立臺北科技大學 車輛工程系 教授

• 講師簡歷：

1. 學歷：美國凱斯西儲大學/系統控制/博士

2. 經歷：國立台北科技大學、車輛工程系、教授兼系主任 、ARTC 技術顧問

• 演講題目1：電控煞車系統與車輛主動安全

說明：由車輛煞車系統介紹車輛主動安全次系統功能及元件

演講大綱

1. 1. 車輛安全系統

(1) 主動安全

(2) 被動安全

• 演講題目2：電動自行車防鎖死煞車系統開發之研究

說明：臺灣對於電動自行車安裝 ABS剎車系統的研究較少，目前多由國外開發。本計畫與廠商合作，針對自行車防鎖死及防翻覆煞車系統之狀態估測器以及開關動態之液壓作動器之控制方法進行研究，經由計畫的執行來開發出關鍵技術，提升國內自行車煞車零件廠之關鍵技術，並積極擴展國外市場，以提升台灣電動自行車煞車系統產業的經濟價值。

演講大綱

1. 研究動機與目的

2. 研究方法

3. 技術創新

4. 產業影響

5. 結論

• 現職：國立臺灣科技大學電機工程系 教授

• 講師簡歷：

1. 學歷：國立臺灣科技大學電機博士

2. 經歷：國立臺灣科技大學電機系教授

• 演講題目1：永磁式同步馬達結構及設計

說明：說明三相永磁式同步馬達的結構，磁鐵磁路分析及軟體分析。

演講大綱

1. 1. 磁路及磁鐵

   2. 永磁式同步馬達定子槽形狀及轉子磁鐵形狀

   3. 永磁式同步馬達定子線圈繞製及接線

   4. 永磁式同步馬達參數

• 演講題目2：永磁式同步馬達模式及驅動系統

說明：三相永磁式同步馬達的模式、變頻器的PWM控制、永磁式同步馬達控制、系統的模擬

演講大綱

1. 永磁式同步馬達動態模式

2. 永磁式同步馬達控制策略

3. 三相變頻器模式及PWM控制

4. 永磁式同步馬達控制系統的模擬(Simulink)

• 現職：國立彰化師範大學電機工程系 教授兼教務長

• 學經歷：國立臺灣科技大學電子系博士、 國立彰化師範大學電機系教授兼電算中心主任、工學院院長、教務長。

• 演講題目1：電池平衡與保護技術

• 演講題目2：電池偵測與管理技術

• 現職：國立中興大學電機工程系 副教授

• 學經歷：

• 演講題目1：

• 演講題目2：

• 現職：國立中興大學電機工程系 教授

• 學經歷：

• 演講題目1：

• 演講題目2：

• 現職：國立臺灣科技大學 教授

• 學經歷：

• 演講題目1：

• 演講題目2：