Información Técnica

MODALIDAD

Larga Distancia

MAPA / TERRENO

El mapa actualizado en diciembre de 2024. Se usa la normativa de IOF ISOM 2017-2 con la revisión de enero de 2024.

En el s. XIX todavía se mantenía la dehesa como un monte de encinas, con alrededor de 50.000 árboles. Pero todo se perdió después de la Guerra Civil, cuando el hambre obligó a Navalcarnero a talar y roturar su dehesa. Finalmente, en los años 50 fue repoblada con pinos. En la actualidad, en ella podemos encontrar tres especies de pino: Pino resinero (Pinus pinaster), Pino piñonero (Pinus pinea) y el Pino salgareño o negral (Pinus nigra), fácilmente diferenciables entre sí por su porte, su acícula y su piña, acompañados de la encina (Quercus ilex subesp. ballota) que pretende recuperar su espacio en la dehesa.

Terreno de suaves desniveles y de carrera rápida. La encina en crecimiento ofrece zonas de baja visibilidad o penetrabilidad, pero en la mayoría de zonas no crea una gran dificultad para la progresión.

En la zona este del bosque, existen amplias zonas de terreno irregular, caracterizado por gran cantidad de muy pequeñas depresiones. Estos elementos no dificultan la carrera y es muy difícil diferenciar las zonas de terreno irregular. Por este motivo, el cartógrafo ha tomado la decisión de no dibujarlas para mantener limpio el mapa.

Las nevadas de “la Filomena”, han hecho que muchos árboles se murieran o se cayeran, debiéndose de dibujar en el mapa muchos símbolos (419, elemento de vegetación prominente). Al haber muchos elementos así, solo se han dibujado los que son destacados en el terreno y que permitan una legibilidad al mapa.

El perímetro del mapa está rodeado por una valla impasable que ESTÁ TERMINANTEMENTE PROHIBIDO CRUZARLA. En el mapa se ha dibujado el símbolo 708 (Paso prohibido) para que se remarque más la valla.

En la parte este, el límite está definido por el arroyo de la Fuente Juncal y la vegetación impasable que lo rodea.

TRAZADOS

La carrera se ha trazado como carrera larga. Junto al relieve suave del terreno hace que la distancia de los recorridos parezca más larga de lo normal, pero se adaptan a los tiempos del ganador establecidos por FEMADO.

El terreno, de suaves desniveles, tiene una amplia red de cortafuegos y caminos. Para buscar la mejor elección de ruta la vegetación es el único elemento a tener en cuenta.

Los tramos, generalmente largos, tienen el riesgo de que se pierda la concentración mientras se están ejecutando.

En resumen, una carrera larga, donde él alto ritmo de carrera durante la hora aproximada de duración, es lo que va a determinar a los ganadores.

TABLA DE CATEGORÍAS Y RECORRIDOS

RECORRIDO CATEGORIA DISTANCIA DESNIVEL CONTROLES ESCALA

R1 M Elite 10,5 Km 100 m 20 1:15.000

R2 F Elite / M-21 / M-35 / M-40 9,4 Km 90 m 19 1:15.000

R3 F-21 / F-35 / M-45 8,9 Km 85 m 19 1:10.000

R4 F-40 / F-45 / M18 / M21B / M50 8,1 Km 80 m 19 1:10.000

R5 F-21B / M-55 / M-16 / OPEN ROJO 6,8 Km 75 m 17 1:10.000

R6 F-18 / F50 / M-60 6,2 Km 70 m 15 1:10.000

R7 F-16 / F-55 / F-60 / M-14 / M-65 5,5 Km 70 m 12 1:10.000

R8 F-14 / OPEN NARANJA 4,4 Km 55 m 11 1:7.500

R9 U-12 3,4 Km 45 m 9 1:7.500

R10 U-10 / OPEN AMARILLO 1,9 Km 15 m 9 1:7.500

SALIDAS

El corredor debe comprobar en el listado expuesto en el tablón de anuncios de la prueba (situado en el centro de competición), que el número de sport ident y categoría son los correctos, y si tiene algún problema con la inscripción. En el caso que haya que solucionar algo dirigirse a la secretaría de la prueba. Si tiene un problema en la SALIDA la organización no le dejará salir y deberá pasarse por la secretaría de la prueba para resolverlo.

La salida es la establecida en el reglamento de orientación y en la normativa anual de la FEMADO con BALIZA de SALIDA (start). No hay horas de salida asignadas.

El protocolo es el siguiente:

1. Los corredores antes de entrar en los cajones de salida deben limpiar y chequear la tarjeta de control.

2. Minuto “-3”. Se irán colocando en los respectivos “pasillos de los recorridos de salida”. El corredor debe conocer en que recorrido se encuentra su categoría, para colocarse en el pasillo correcto. Allí pasan el control por parte de la organización.

3. Minuto “-2”. Comprobación en la base de organización.

4. Minuto “-1”. Coger la descripción de control y comprobar categoría/recorrido del mapa.

5. Minuto “-0”. Salir y picar la baliza de salida para que comience a contar el tiempo de carrera.