restauració

Sanejament òxids i xapa

Inicialment la furgo estava pintada amb pintura antifouling verda per tapar els imperfectes de la xapa i controlar els òxids que havien anat sorgint al llarg de la seva vida. La idea de fer una restauració acurada començava doncs per a sanejar-la completament i donar-li un bon futur.

imprimació

Un cop sanejada la xapa, i abans de procedir a pintar-la, cal donar-hi les capes d'imprimació necessàries per aconseguir un bon acabat. En aquest cas, de color negre perquè el color sigui més viu.

pintura

Els problemes i dificultats per eliminar completament l'antifouling van provocar l'aparició de taques durant el procés de pintat, de manera que es va haver de rascar altre cop i tornar a repetir el procés. El resultat va valer la pena.

És important saber el tipus de pintura que s'utilitza ja que l'objectiu pot marcar el futur a llarg termini. És ben sabut que colors "històrics" propis dels models, donaran un valor simbòlic mentre colors moderns poden donar resultat a curt termini però corren el perill de quedar desfasats.

En aquest cas, s'ha escollit un color històric de la gama de colors però, al meu parer, no li resta modernitat.

color: Bamboo Yellow (LH1B)

tapisseria

Degut a l'adaptació del sostre original westfalia i el mal estat de l'entapissat anterior degut als anys, ha estat necessari canviar la tapisseria del sostre. Hi ha diferents colors a escollir. En el meu cas, com que crec que el groc és un color que marca molt, i no vull sobrecarregar la furgo, m'he decantat pel blanc. S'ha combinant l'interior amb els diferents tons de gris dels panells laterals i dels seients. La idea és donar un punt de sobrietat alimentada per tocs de color dels accessoris i la lluminositat del blanc.

Terra

La idea inicial era no tapissar tot el terra i deixar la part del davant amb la goma gris original però, degut al seu mal estat, no s'ha pogut reutilitzar. Finalment, la moqueta de color negre amb el ribet gris li dona un molt bona acabat. A la part de vivenda, s'ha optat per una solució pràctica i resistent com és el Sintasol davant les necessitats d'aquesta zona. Aquest material plàstic és lleuger i de fàcil col·locació, té multitud d'acabats i té una bona relació qualitat/preu.

Vidres

Davant l'opció de col·locar vidres tèrmics o normals, i després de veure la disponibilitat i el preu, s'ha optat per mantenir els vidres normals de sèrie, tintant-los de nou davant del desgast de la capa anterior. D'aquesta manera s'aconsegueix donar privacitat a l'interior de l'habitacle així com un "look" més agressiu (gust personal) que s'intentarà anar suavitzant ja que no es vol donar una visió estètica equivocada.

Instal·lació ELÈCTRICa

Davant una restauració complerta com aquesta, sorgeix l'opció d'actualitzar i ampliar l'instal·lació elèctrica amb elements que facilitin l'autonomia de la camper. S'ha optat per renovar l'entrada de 220V, col·locar una segona bateria AGM amb un transformador per donar corrent a l'habitacle, una placa solar de 100W amb el seu corresponent regulador, llums LED per millorar eficiència i consum i diferents endolls i entrades USB de càrrega.

MOBILIARI WESTFALIA

A part de ser una petita ciutat al nord d'Alemanya; Westfalia és una empresa de finals del s.XIX que, amb l'aparició de les primeres Transporter de VW, va reconvertir la seva activitat a l'adaptació de mobiliari per acomodar la vivenda de les mítiques furgonetes. La dificultat per trobar un equipament complert és tant gran, que els preus cada cop són més elevats. El detall del frontal de la cuina en el mateix color que la carrosseria és una excentricitat degut a la necessitat de restaurar-lo per l'òxid.

syncro updates

Tot i no ser una 4WD és evident la semblança i l'estil cap on s'orienta el look de la vanagon. És per això que s'utilitzen alguns upgrades a nivell d'accesoris.