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La Hypercar di casa Ferrari è stata aggioranata vediamo dove:
Partendo dall’anteriore, si intravedono aggiustamenti ai flick, assieme ad una rivisitazione dei gurney nella medesima zona. Il deviatore di flusso prossimo alla fine del muso anteriore è di dimensioni maggiori, portando ad un nuovo pensiero del flusso superiore al prototipo.
Al posteriore sono stati aggiustati i flap, con tanto di gurney flap e profili rivisti. La parete del diffusore vuole migliorare l’estrazione del diffusore, con dei profili verticali rivisti, ora più tondeggianti. Tolto il grosso gurney che caratterizzava la parte superiore del diffusore, con una gestione dei flussi differente.
Il test a Imola è stato lineare, con sessioni di passo gara alternate ad altre di giro secco. Da segnalare le forti raffiche di vento e il lavoro su gomma media e morbida.
Foto di @AlessioGarofoli, Gph da @FulvioVigilante
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