Hàng ngày, chúng ta tham gia giao thông, chúng ta luôn phải đi theo những vạch kẻ đường màu Trắng hoặc màu Vàng. Hay những đoạn gần điểm giao nhau có những mũi tên chỉ hướng, vạch gờ giảm tốc, vạch dừng xe,...

Những vạch kẻ đường đó giúp chúng ta đi đúng luật giao thông, tránh những tai nạn đáng tiếc có thể xảy ra. Vậy, có bao giờ chúng ta tò mò hỏi xem liệu những vạch đường giao thông đó được làm từ vật liệu gì, cách thi công công sơn vạch đó như thế nào?

Trong bài viết hôm nay, Sơn kẻ đường Gia Phát sẽ giúp các bạn giải đáp những thắc mắc đó.

Nào, chúng ta cùng đi tìm hiểu về vật liệu sơn các loại vạch giao thông nhé. Đó là sơn nhiệt dẻo phản quang.

Sơn dẻo nhiệt là gì?

Thành phần cấu tạo của sơn dẻo nhiệt phản quang

Cấu tạo sơn dẻo nhiệt phản quang gồm từ bột nguyên sinh anphatic hydrocacbon dẻo hoá cùng dầu khoáng, bột màu chịu nhiệt cùng các hạt bi thuỷ tinh phản quang được trộn sẵn các phụ gia và chất độn calcided trắng. Tỷ lệ hạt bi thủy tinh phản quang không ít hơn 20%.

​Chất tạo màng thành phần chính của sơn được tổng hợp dựa trên nền nhựa hydrocarbon biến tính bằng nhựa polyester để tạo thành một compound nhiệt dẻo có độ bám dính và tính năng cơ lý cao, vật liệu này đã có được một sự liên kết hoàn hảo với mặt đường bê tông và bê tông Asphalt khi thi công nóng.

Sơn vạch kẻ đường giao thông nhiệt dẻo phản quang dễ nung chảy và dễ dàng áp dụng lên bề mặt bê tông cũng như asphalt bằng phương pháp cán trải hoặc phun áp lực.

​Tạo nên những vạch kẻ đường có độ bền màu cao với độ kết dính hoàn hảo, khả năng chống trượt và hệ số phản quang cao .

​Nhưng nếu sau này muốn lớp sơn có khả năng phản quang tốt thì có thể rải thêm sau khi đã đổ sơn xong. Sơn nhiệt dẻo phản quang là loại vật liệu dùng để kẻ vạch đường, được sử dụng khi nấu chảy ở nhiệt độ 200 ± 100 oC trong thiết bị chuyên dụng.

Ưu điểm của sơn nhiệt dẻo phản quang

Phương pháp thi công sơn giao thông nhiệt dẻo phản quang

Bước 1: Chuẩn bị bề mặt: Đặt biển báo và đèn tín hiệu hai đầu đoạn đường chuẩn bị thi công. Định vị tim, lề đường. Căng dây làm cự ly cho xe sơn đi. Xem kỹ bản vẽ đánh dấu lên mặt đường dấu (+) sơn đúng theo lý trình.

Sau đó căng một sợi dây dài khoảng 200m trùng vào các dấu (+) mà mình đã định vị trước, để cho kim dẫn hướng của máy rải sơn đi theo dây.

Cần loại bỏ các loại tạp chất như bụi bẩn, dầu mỡ và các hợp phần đóng rắn trước khi thi công. Không thi công sơn trên bề mặt có cát, bùn hoặc các vật thể lạ, bề mặt bị suy giảm về độ kết dính, hoặc trên lớp sơn cũ bị nứt, bong tróc.

Thi công lớp sơn lót Lăn sơn lót thật đều xuống mặt đường (lăn rộng hơn độ rộng của vạch sơn một chút) chờ 10 – 15 phút cho sơn khô mới bắt đầu thi công sơn nóng.

Bước 2: Nấu sơn Để tránh biến màu và phồng rộp do nhiệt độ thi công vượt quá quy định, nên từ từ cho một bao sơn vào nồi nấu, cho máy khuấy hoạt động , tùy theo nhiệt độ môi trường khi thi công. Trong khi làm sơn nóng chảy cần kiểm soát nhiệt độ bằng một nhiệt kế với độ chính xác + 50oC, để tránh cho sơn bị quá nhiệt độ cho phép.

Khi sơn đã nóng chảy trong khoảng thời gian đó không được đốt nóng vượt quá nhiệt độ quy định của nhà sản xuất. Giảm lửa chuẩn bị rót sang xe thi công.

Bước 3: Trải sơn Nhiệt độ trong nồi nấu phải là từ 200oC thì rót sơn vào xe thi công. Sơn rót xuống xe nhiệt độ còn lại 170oC – 190oC. Xe sơn vẫn phải đốt nóng để duy trì nhiệt độ ổn định.

Sau đó, cho sơn chảy xuống đế sơn và rải xuống đường ở nhiệt độ 170oC – 180oC đảm bảo cho sơn bám chặt trên bề mặt asphalt. Bề mặt vạch sơn trên mặt đường không được phồng rộp, bong tróc, vón cục hay bị các khuyết tật khác.

Bước 4: Tạo độ phản quang bề mặt: Khi có yêu cầu thi công một lớp bi trên bề mặt vạch trải, loại bi sử dụng phải đạt yêu cầu của thiết kế từng công trình.

Bi phản quang sẽ được rắc bằng máy với tốc độ thích hợp hoặc rơi tự do (tuỳ theo thiết kế của xe thi công) với lượng 350 + 50g/m2 ngay sau khi sơn được trải trên bề mặt đường và bám chặt trên bề mặt của vạch.

Các bạn có thể xem chi tiết quy trình thi công sơn kẻ vạch đường giao thông nhiệt dẻo tại đây

Video thi công sơn kẻ đường nhiệt dẻo phản quang