Устав пилотов 

Клон-Пилот – это боевая единица поддержки, которая специализируется в: ведении воздушных боев и наземных боев с использованием техники, транспортировке состава, разведке с воздуха, доставке десанта, доставке техники на поле боя, осуществлении воздушных диверсий, осуществлении воздушного и наземного патруля местности.

Обязанности пилотов: 

1. Пилот обязан знать всё про воздушную/наземную технику ВАР. 

2. Пилот обязан знать особенности своей брони и вооружения.

3. Пилот обязан участвовать в тренировках пехоты своего легиона.

4. Пилот обязан проводить техническое обслуживание техникой закрепленной за ним.

5. Пилот обязан немедленно бежать к своей технике, если совершено нападение и имеет право при КК покидать территорию военного объекта без запроса. 

6. При обнаружении за территорией ВО техники ВАР, брошенной, доставить ее обратно на ближайший ВО.

Техника безопасности:

1. Взлет c/посадка на ВПП, на котором находятся люди и гуманоидные расы строго запрещена.

2. Полеты без особой необходимости на высоте менее 25 метров (высота вышки диспетчера) категорически запрещено.

3. Выполнение фигур высшего пилотажа без приказа или необходимости запрещено (Искл. PLT| A | S).

4. При разгерметизации или поломке техники совершить экстренную посадку. 

5. При вылете LAAT в/из космос(а) закрыть створки и как можно быстрее совершить посадку. 

6. При подготовки воздушной техники к вылету пристегнуться и включить систему замкнутого дыхания, убедиться  что все пассажиры заняли свои места.

7. Запрещается использовать технику без необходимости. 

8. Запрещается нарушать разметку ВПП.

Иерархия званий в пилотировании 

Командный состав

(Наземного и воздушного отделения)

PLT | CO - “Командир” ответственный за всю специализацию, командующий состав специализации;

PLT | A | DEP - “Заместитель” воздушного отделения, ответственный за пилотов воздушной техники;

PLT | E | DEP - “Заместитель” наземного отделения, ответственный за пилотов наземной техники;

Состав инструкторов

(Наземного и воздушного отделения)

Старший инструкторский состав:

PLT | CO-S-INS - Глава  Старших инструкторов. Курирует работу старшего инструкторского и инструкторского составов;

PLT | A | S-INS -  Старший инструктор по воздушному отделению. Курирует работу инструкторов Воздушного отделения;

PLT | E | S-INS - Старший инструктор по наземному отделению. Курирует работу инструкторов Наземного отделения;

Инструкторский состав:

PLT | INS - Пилот инструктор воздушного и наземного отделения;

PLT | A | INS - Пилот  инструктор  Воздушного отделения;

PLT | E | INS - Пилот инструктор Наземного отделения;

Воздушное отделение:

PLT | M - Дроид-астромеханик. Вправе управлять: ARC-40b, V-wing, ARC-170, ETA-2;

PLT | A | S - Старший пилот. Вправе управлять: ARC-170, Clone Starfighter, T51 Heavy Bomber, Y-Wing + PLT|A|Jr;

PLT | A | Jr - Младший пилот. Вправе управлять: V-Wing, ARC-40b, T-38, Z-95 + PLT|A|T-c;

PLT | A | T-c - Пилот транспортник техники. Вправе управлять: Laat/c + PLT|A|T-i;

PLT | A | T-i - Пилот транспортник пехоты. Вправе управлять: Laat/i, Laat/mn, Z-66, Redran;

PLT | A | R - Рекрут пилот. Не имеет права управлять техникой;

Наземное отделение:

PLT | E | H - классификация водителя наземной техники, обученного на управление техники тяжелого класса: AT-TE, TX-427; управляет всей наземной техникой;

PLT | E | M - классификация водителя наземной техники, обученного на управление техники среднего класса: TX-130 и его модификации;

PLT | E | L - классификация водителя наземной техники, обученного на управление мотоспидерами, AT-RT;

PLT | E | T - классификация наводчика, обученного на управление артиллерийскими установками, AV-7; 

Коды реагирования: 

1. Код "Чёрный" - Всем пилотам занять LAAT или любую иную технику приспособленную для транспортировки, после чего произвести эвакуацию на указанную точку.

2. Код “Жёлтый” - Всем пилотам занять воздушную технику и начать патрулирование местности

3. Код "Красный"- Всем пилотом срочно занять технику способную вести бой в воздухе, после чего ждать последующих распоряжений.

4. Код "База" - Всем пилотам явиться на указанную точку.

Дать приказ исполнять директивы/коды может только Высшее командование и PLT|CO;

Степени наказания 

1. Обязанность пилота:
   Пилот, осуществляющий управление воздушной/наземной техникой, несет полную ответственность за её сохранность и надлежащее использование. 

2. Последствия причинения вреда
   В случае нанесения ущерба воздушной или наземной технике, повлекшего её полное уничтожение либо утрату эксплуатационной пригодности, проводится проверка обстоятельств происшествия.

3. Фактор халатности:
   Если установлено, что причиной повреждения техники стала халатность пилота, он подлежит привлечению к ответственности.

4. Меры наказания:
   Наказание за халатные действия, приведшие к утрате техники, определяется в соответствии с положениями Устава и действующим законодательством Республики.

Документы для пилотов:

• Маршрутный лист представляет собой документ, в котором отражаются все совершаемые вылеты из определённого места.

Пример:Содержание Маршрутного листа: Станция по переработке Z-12 (Камино)|Звездный разрушитель класса Венатор

• Грузовой лист - это документ определяющий совместно с товарно-транспортной накладной при перевозке товарных грузов показатели для учета работы подвижного состава и пилота.

Пример: Содержание Грузового листа: Консервированное мясо Горнтов. Количество: 3000 единиц. Протеиновые батончики. Количество: 1000 единиц. DC-15A Количество: 1000 единиц. Western M5 Количество: 300 единиц. Z-6 Количество: 100 единиц. DC-15S Количество: 1000 единиц. Газ тибана Количество: 1000000 единиц

• Транспортный лист  представляет собой документ, в котором содержится информация о технике и количестве состава.

Пример:Содержание Транспортного листа:Шатл класса Nu|Состав:2

Постановление ВКСР в отношение воздушного/наземного отделения : 

1. Пилот обязан носить свою броню, предназначенную для использования воздушного судна. Представителям формирований, у которых не имеется формы пилота воздушного транспорта запрещено обучаться пилотированию.
   Исключение: ARC, ARF, Guard,  Army, SOB, Mercenary.

2. Клон который взял технику, и стал её использовать, несет за нее полную ответственность. Если же клон, уничтожил/потерял её по своей вине, он может быть занесен в ЧС пилотов до 3-х месяцев. В случае поломки техники, клон обязан вызвать инженеров, которые её должны починить.

3. Корусантская служба безопасности при активном вызове/ситуации, требующей незамедлительного вмешательства за пределами основного военного объекта, вправе совершать взлет/посадку на любое ВПП без запроса.  

4. Максимальное достижение звания пилота в формировании, вне какой-либо эскадры./танковой роты - PLT | A | T-c, PLT | E | M.
   (Искл. Guard для воздушной ветки).
   * Пилот состоящий в эскадре может обучиться вплоть до PLT | A | S & PLT | E | H .
   (Исключение : ARC, Guard, Army , SOB (кроме Республиканского коммандос)).

5. Использовать LAAT/i(mn), можно только, при наличии 3х клонов+ которых нужно доставить с точки А в точку Б.
   Исключение: Army, забрать состав/раненого, вызов гвардии или Приказ ВК. Исключение: Экскурсия/Учения

6. Истребители: T-38 W-Wing, ARC - 170,T-51 Heavy Bomber -  можно использовать в ЖК и КК только для обороны базы (Искл. обучение/тренировка).
   Z-95, ARC40b, V-wing, Clone Starfighter - можно использовать для патрулирования в ЗК и для обороны базы в ЖК и КК.
   На истребителях запрещена передислокация. (Исключение : Джедаи/Наемники)

7.  Право на открытие/закрытие воздушного пространства имеет : PLT | A | DEP+, Высшее Командование.

В случае если неопознанный объект проявляет агрессию - пилоты должны доложить базе и приказать посадить технику. В случае не повиновения пилоты обязаны выстрелить по двигателям из орудий и проследовать до место крушения неопознанного летающего объекта. Затем доложить Гвардии или Высшему командованию.