O projeto propõe a criação de uma fábrica-escola na Cidade Estrutural, um território historicamente marcado pela vulnerabilidade social e sua relação com o antigo lixão. A iniciativa se configura como um centro de qualificação profissional voltado à transformação de resíduos urbanos selecionados, como plástico, vidro, papel e madeira, em produtos de design com alto valor agregado.

O objetivo central é promover uma transformação socioeconômica e ambiental integrada. A proposta busca ajudar a romper o ciclo de vulnerabilidade da população local, que enfrenta grandes barreiras de acesso à educação formal, ao oferecer um modelo pedagógico acessível e sem pré-requisitos. Baseada na metodologia do "aprender fazendo" e estruturada em Cursos de Formação Inicial e Continuada (FIC), a formação permite que os participantes sejam remunerados pelo seu trabalho prático nas oficinas.

Assim, o projeto se consolida como um espaço para inclusão social e economia circular. Ao capacitar indivíduos no processo de produção, e ao mesmo tempo ressignificar materiais antes descartados, a fábrica-escola demonstra que é possível transformar resíduo em recurso e vulnerabilidade em prosperidade.

A Cidade Estrutural, no Distrito Federal, apresenta um cenário de urgências sociais e ambientais que pedem por soluções integradas. Este território, consolidado à margem da capital planejada, ainda carrega o peso de um passado ligado à proximidade com o antigo Lixão do Jóquei. Embora hoje seja um aterro de Resíduos da Construção Civil (RCC) parcialmente desativado, sua presença continua a impactar a paisagem local. Nesse contexto, fica clara a necessidade de uma proposta abrangente, capaz de endereçar os múltiplos desafios da região.

A principal carência social que o projeto busca responder é a falta de inclusão e qualificação profissional para a população da Estrutural. Indicadores da Codeplan mostram um quadro de vulnerabilidade educacional, com altos índices de evasão escolar e poucas oportunidades de trabalho qualificado. Modelos educacionais tradicionais costumam ser ineficazes, pois não consideram a necessidade imediata de geração de renda de uma comunidade majoritariamente trabalhadora, o que muitas vezes força a escolha entre sustento e estudo. A lacuna está na ausência de um programa de capacitação acessível, que rompa essa dicotomia e valorize o potencial humano local, em linha com os princípios da Lei de Diretrizes e Bases da Educação (LDB) para a formação profissional.

Junto à demanda social, surge a necessidade de ressignificar o território do ponto de vista ambiental e econômico. A grande quantidade de resíduos Classe B (plástico, vidro, papel, madeira) gerados na cidade representa um desafio, mas também uma oportunidade. Alinhado às diretrizes da Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS) e da Política Distrital (PDRS), além dos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) da ONU, há uma clara necessidade de ativar esses recursos para a economia circular. A ideia é transformá-los de símbolos de descarte em motores de inovação e valor. Mesmo que a escola não utilize o RCC como matéria-prima, sua proximidade com o aterro mantém a relevância simbólica da localização do projeto, reforçando o compromisso com a gestão de resíduos de forma ampla.

É para responder a essas necessidades interligadas que a proposta se justifica. Ela sugere a criação de uma fábrica-escola que integra soluções para os desafios da Estrutural. O modelo educacional adota a Formação Inicial e Continuada (FIC) em formato modular, acolhendo o público sem exigir escolaridade prévia. A metodologia do "aprender fazendo" será central: os participantes aprenderão a beneficiar e transformar resíduos plásticos, de vidro, papel e madeira em objetos de design e outros produtos. Desta forma, a fábrica-escola garante que o conhecimento técnico se converta rapidamente em trabalho remunerado e oportunidades de empreendedorismo, ao mesmo tempo em que o resíduo ganha valor, estabelecendo um novo ciclo de prosperidade para a comunidade e o território.

A inauguração de Brasília em 1960 representou a materialização de um projeto nacional simbolizado pela ordem e racionalismo do Plano Piloto. No entanto, a construção dessa utopia modernista logo gerou uma realidade paralela e não planejada. Para erguer a capital, um grande contingente de trabalhadores migrantes se estabeleceu em assentamentos provisórios que, com o tempo, formaram as primeiras cidades-satélites. Esse processo originou a dinâmica socioespacial que marca o Distrito Federal até hoje: um centro de poder planejado cercado por uma periferia que absorveu a mão de obra. É nesse cenário que a origem da Cidade Estrutural deve ser compreendida.

A localização da Estrutural revelou-se tanto estratégica quanto conflituosa, definindo sua história. Situada a apenas 15 quilômetros do centro, a região se formou em uma área de tensão territorial, pressionada pela proximidade com o Plano Piloto – fonte de empregos e, paradoxalmente, dos resíduos que sustentariam sua economia inicial –, pela dinâmica da movimentada Via Estrutural (DF-095/EPTG) e pela fragilidade ambiental do Parque Nacional de Brasília. Essa configuração peculiar criou as condições para a instalação do aterro de resíduos da capital, dando origem a um dos maiores conflitos socioambientais da história de Brasília.

Paralelamente a esse desenvolvimento urbano, a crescente produção de lixo demandava uma solução rápida. A criação de uma área para o descarte foi uma medida administrativa pragmática da gestão pública no início dos anos 1960. A área da Estrutural foi escolhida por ser considerada remota na época. O local, contudo, começou a operar sem qualquer preparação técnica, funcionando como um "lixão" a céu aberto onde o lixo era despejado diretamente sobre o solo do Cerrado. Essa prática estabeleceu as bases para um passivo ambiental que se agravaria por décadas. A denominação popular "Lixão do Jóquei", vinda da proximidade com o Jockey Club de Brasília, apenas acentuou o contraste social da capital.

A implantação do Aterro do Jóquei, ainda nos anos 1960, funcionou como um catalisador para a ocupação espontânea em seu entorno, originando o assentamento que se tornaria a Cidade Estrutural. O aterro rapidamente se consolidou como um polo econômico para uma população, composta principalmente por migrantes e pessoas de baixa qualificação, que não encontrava espaço na economia formal da cidade planejada. Essa relação estabeleceu uma dependência complexa: o lixão era a fonte de sustento, mas também o epicentro de condições insalubres e estigma social. A necessidade de estar próximo à fonte de "matéria-prima" levou à formação de uma comunidade adjacente ao depósito.

A morfologia urbana que surgiu refletia essa condição de necessidade, resultando em um "urbanismo" orgânico e precário. As moradias eram frequentemente erguidas por autoconstrução, utilizando materiais coletados no próprio lixão. As vias seguiam os caminhos de passagem, sem planejamento, e a ausência de infraestrutura básica como saneamento e energia elétrica era total. Nascida em função do lixão, essa ocupação consolidou um território marcado pela vulnerabilidade e pela contínua luta de seus moradores por direitos básicos e reconhecimento.

Ao longo das décadas, o Aterro do Jóquei expandiu-se sem controle, tornando-se o maior depósito de resíduos a céu aberto da América Latina e o foco de uma crise socioambiental alarmante. Em seu auge, o lixão ocupava uma área de 201 hectares, com uma montanha de detritos que alcançava 55 metros de altura. Diariamente, mais de 2.000 toneladas de lixo chegavam ao local, onde cerca de 2.500 catadores trabalhavam em condições extremamente degradantes.

A ameaça ambiental era severa. Como o solo não foi impermeabilizado, o chorume, líquido tóxico da decomposição da matéria orgânica, infiltrou livremente por décadas, contaminando o solo e colocando em risco o lençol freático e as nascentes do Parque Nacional de Brasília. A decomposição do lixo também liberava continuamente gases de efeito estufa, como o metano (CH₄), enquanto incêndios constantes espalhavam fumaça tóxica sobre a comunidade.

Para as pessoas, as consequências eram igualmente devastadoras. A proximidade com o foco de contaminação resultou em alta incidência de problemas de saúde, como doenças respiratórias e de pele. As condições de trabalho no lixão eram análogas à escravidão, sem segurança ou direitos, com acidentes graves frequentes e a presença de trabalho infantil. Essa realidade acabou por consolidar a imagem da Cidade Estrutural como o "quintal sujo" da capital, reforçando a segregação e um sentimento de abandono.

Essa situação crítica, embora extrema na Estrutural, refletia um problema nacional, o que impulsionou a criação de um novo marco regulatório. Em resposta à crescente demanda por uma gestão de resíduos mais sustentável, foi promulgada a Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS), Lei nº 12.305 de 2010. Essa lei representou uma mudança fundamental, estabelecendo como meta a erradicação dos lixões a céu aberto, tornando o fechamento da Estrutural uma obrigação legal, e prevendo o reconhecimento e a inclusão social dos catadores. Para implementar essas diretrizes, o Distrito Federal instituiu sua Política Distrital de Resíduos Sólidos (PDRS), Lei nº 5.418 de 2014, elegendo a desativação do lixão como seu objetivo mais urgente.

Apesar do forte amparo legal, o caminho para o fechamento foi longo e complexo. O prazo original de 2014 não foi cumprido devido à grande dependência econômica das famílias que viviam da catação, o que gerou resistência e protestos. Após anos de adiamentos, a operação de encerramento para o recebimento de Resíduos Sólidos Urbanos (RSU) finalmente ocorreu em 20 de janeiro de 2018. O processo incluiu uma transição planejada para mitigar o impacto social, com cadastramento dos catadores, auxílio financeiro e encaminhamento para cooperativas.

Com o fim do descarte de lixo doméstico, o local foi transformado em um aterro exclusivo para Resíduos da Construção Civil (RCC). Essa solução técnica aproveitou a área já impactada para receber um resíduo majoritariamente inerte e de menor potencial poluidor, resolvendo também um problema de destinação para o setor da construção civil do DF. Assim, um passivo ambiental foi reconvertido para uma nova função estratégica, encerrando o ciclo do lixão como depósito de RSU e iniciando uma nova fase em sua história.

A solidez da proposta reside em seu embasamento legal, social e conceitual. Compreender essas bases exige um olhar que parte do cenário nacional de sustentabilidade e legislação sobre resíduos, aproxima-se da realidade específica do Distrito Federal e da Cidade Estrutural, e aprofunda-se nos pilares teóricos que informam a arquitetura e a pedagogia do projeto. 

A ideia para o projeto originou-se, em grande parte, do documentário "Lixo Extraordinário" (2010), de Lucy Walker, que acompanha o trabalho do artista plástico brasileiro Vik Muniz. Mais que uma simples observação sobre a arte, o filme revelou-se um poderoso testemunho sobre o potencial do reuso e a dignidade humana. Anos após sua primeira exibição, a imagem dos catadores do Aterro Metropolitano do Jardim Gramacho recriando obras de arte clássicas com o próprio material que resgatavam do lixo permanece como uma memória vívida, atuando como um catalisador essencial para a proposta desenvolvida. 

A proposta insere-se em um cenário global e nacional onde a busca por modelos de desenvolvimento mais sustentáveis é cada vez mais urgente. A forma como se lida com a gestão de resíduos evoluiu consideravelmente, saindo do simples descarte para uma visão que busca reintegrar materiais à cadeia produtiva. Esse é um princípio fundamental da Economia Circular. Definido pela Ellen MacArthur Foundation como "um modelo industrial restaurador e regenerativo por princípio", o conceito visa manter produtos, componentes e materiais em seu mais alto nível de utilidade e valor o tempo todo. Essa ideia permeia toda a lógica produtiva do projeto, desde o gerenciamento do resíduo até o design do produto final. 

Trazendo a discussão para o âmbito local, a Política Distrital de Resíduos Sólidos (PDRS), Lei nº 5.418/2014, reforça as diretrizes nacionais adaptando-as à realidade do DF. De particular relevância para o projeto, seu Art. 4º prevê a "integração dos catadores de materiais reutilizáveis e recicláveis nas ações que envolvam a responsabilidade compartilhada". Isso ampara legalmente a dimensão social da proposta, validando a inclusão e capacitação da comunidade local como uma política pública.

Embora a fábrica-escola se concentre na transformação de resíduos Classe B (plástico, vidro, papel, madeira), sua localização próxima ao aterro de Resíduos da Construção Civil (RCC) mantém uma conexão simbólica com a gestão de resíduos em geral. A existência desse aterro, regulamentado pela Resolução CONAMA nº 307/2002, contextualiza a intervenção em uma área historicamente impactada pelo descarte. O projeto, no entanto, atuará diretamente na valorização dos resíduos urbanos mais leves, buscando soluções de design e produção alinhadas à sua escala e propósito.

A proposta também se insere em um território de alta complexidade urbanística, regido pelo Plano Diretor de Ordenamento Territorial (PDOT), Lei Complementar nº 803/2009. A implantação de um equipamento de caráter educacional e produtivo busca dialogar com as diretrizes do plano para a área, sugerindo um uso que qualifica e reabilita uma zona historicamente marginalizada.

Essa marginalização é comprovada por dados. Conforme a Companhia de Planejamento do Distrito Federal (CODEPLAN), a Estrutural apresenta um dos mais altos índices de moradores com escolaridade básica incompleta do DF. Este dado quantitativo é a principal evidência que justifica a necessidade de um modelo educacional sem pré-requisitos e focado na qualificação profissional, como o proposto para a fábrica-escola, como ferramenta de combate à vulnerabilidade social.

Os dados mais recentes da Codeplan sobre a Cidade Estrutural revelam um território de contrastes. A comunidade demonstra potencial, mas enfrenta desafios significativos nas áreas de educação, trabalho e infraestrutura.

No campo da educação, embora um alto índice de 90% dos moradores saiba ler e escrever, os números mostram uma dificuldade no avanço escolar. Uma parcela considerável dos jovens (34,5% entre 4 e 24 anos) não frequenta a escola. Para a maioria dos adultos (32,6%), o ensino médio completo representa o nível máximo de formação, o que cria um obstáculo para o acesso a cursos técnicos ou ao ensino superior. Essa realidade reforça a necessidade de um modelo educacional diferente, sem exigência de diploma prévio, que possa ajudar a reintegrar essa população aos estudos.

Em relação ao trabalho, 58,7% da população em idade ativa está na força de trabalho. No entanto, a taxa de desemprego de 14% indica que ainda faltam oportunidades. É interessante notar que muitos dos trabalhadores (28,8%) atuam no próprio SCIA, sugerindo uma economia bastante local, onde a maioria (58,9%) está empregada no setor privado. A jornada de trabalho semanal de 40,4 horas é padrão, mas ocorre em um contexto de baixa renda e com limitadas chances de crescimento profissional.

Em resumo, os dados descrevem uma comunidade trabalhadora e com boa alfabetização, mas cujo potencial é frequentemente limitado pela falta de oportunidades educacionais e por um ambiente urbano precário. A persistência de problemas como o descarte inadequado de resíduos evidencia a necessidade de uma proposta que, além de oferecer qualificação profissional, atue diretamente na valorização dos materiais e na melhoria do espaço, como busca o projeto.

A proposta do projeto se sustenta em um modelo educacional e em uma filosofia arquitetônica que buscam a transformação social, partindo de um arcabouço legal, pedagógico e conceitual bem definido. Para isso, o modelo da fábrica-escola encontra seu amparo na Lei de Diretrizes e Bases da Educação (LDB), que legitima a criação de Cursos de Formação Inicial e Continuada (FIC) voltados para o trabalho, permitindo um formato sem pré-requisitos de escolaridade que garante a inclusão. Contudo, a base legal por si só não define o método; a metodologia do "aprender fazendo", que permeia toda a proposta, dialoga diretamente com a pedagogia de Paulo Freire, que via a educação como um ato de empoderamento coletivo, construído a partir da realidade e da prática dos próprios sujeitos.

Essa filosofia de empoderamento coletivo se estende à própria concepção arquitetônica do projeto, que busca inspiração nos princípios da Arquitetura Social e Participativa de Lina Bo Bardi. Para a arquiteta, o projeto deve ser uma ferramenta criada com as pessoas, e não apenas para elas. O processo do "canteiro-escola", onde a comunidade é parte ativa da edificação do próprio espaço, materializa essa visão, transformando o ato de construir em uma experiência social e didática. Finalmente, a convicção que une todos esses pilares – a lei, a pedagogia e a arquitetura – encontra sua tradução mais poética no verso do grupo Racionais MC's, cronistas da periferia brasileira. Na canção "Vida Loka, Pt. 1", surge a afirmação: "porque até no lixão nasce flor". Essa frase resume a essência do projeto: a certeza de que o antigo aterro não é um fim, mas um solo fértil para o novo, e de que a RE.ATIVA Lab se propõe a ser a estrutura que permite o futuro, transformando a paisagem social e física da Estrutural.

É fundamental entender o design para além da sua dimensão puramente estética. Em sua essência, ele se configura como uma disciplina voltada à solução de problemas e à criação intencional. Seu propósito vai além da beleza, buscando atender a necessidades humanas, otimizar funcionalidades e gerar valor de forma estruturada. Diferente da arte, que prioriza a expressão em peças únicas, e do artesanato, focado na habilidade manual e na tradição, o design se caracteriza pela ênfase na funcionalidade e na reprodutibilidade, desenvolvendo soluções pensadas para um usuário ou contexto específico e que possam ser replicadas.

O campo do design é vasto, englobando especialidades como design gráfico, de produto, industrial e de moda, entre outras. Esta proposta situa-se predominantemente no âmbito do Design de Produto, uma vez que seu foco principal é a criação de objetos físicos a partir de resíduos, embora dialogue fortemente com os princípios do Design Social.

Na contemporaneidade, a importância do design só cresce. Ele funciona como um motor para a inovação, é essencial para a experiência do usuário e se mostra eficaz na comunicação. De maneira crucial para este projeto, o design se consolidou como uma ferramenta indispensável para a sustentabilidade. Permite conceber ciclos de vida de produtos, selecionar materiais de baixo impacto e promover a economia circular, configurando-se também como um poderoso agente de impacto social positivo.

O desing tem suas raízes na Revolução Industrial, período que marcou um ponto de inflexão ao deslocar a produção do artesanal para a escala fabril. Nesse novo cenário, o design surgiu como uma atividade necessária para planejar bens fabricados em massa, buscando conciliar forma, função e processo produtivo, mas também gerando debates sobre a qualidade e o impacto social dessa nova forma de produzir.

Em reação a essa industrialização, movimentos como o Arts & Crafts, liderado por figuras como William Morris no final do século XIX, buscaram resgatar o valor do trabalho manual qualificado, a beleza intrínseca dos materiais naturais e a dignidade do artesão, criticando a produção em série pela sua baixa qualidade estética e alienação do trabalhador. Essa valorização do "fazer" e do objeto bem-feito ecoa na proposta de oficina do RE.ATIVA LAB. Em contrapartida, já no início do século XX, a escola alemã Bauhaus, fundada por Walter Gropius, propôs uma síntese radical entre arte, artesanato e tecnologia. Defendendo a funcionalidade ("a forma segue a função") e a racionalidade, a Bauhaus tornou-se um marco ao integrar o ensino teórico e prático em oficinas, buscando formar designers capazes de criar produtos esteticamente apurados e adequados à produção industrial, um modelo que inspira diretamente a concepção da fábrica-escola.

O Modernismo no design, que floresceu na primeira metade do século XX, ampliou esses ideais de funcionalidade e racionalidade, pregando a simplicidade das formas ("menos é mais"), a rejeição de ornamentos supérfluos e o uso honesto de materiais industriais como aço e vidro, com a aspiração de criar um design democrático e acessível. Mais tarde, o Pós-Modernismo, a partir dos anos 1960-70, surgiu como uma reação a essa rigidez, reintroduzindo o ornamento, a ironia, as referências históricas e a complexidade formal, questionando a relação entre design, cultura e consumo e abrindo caminho para uma maior diversidade de estilos e significados.

Na contemporaneidade, essas vertentes históricas ganham novas camadas com a crescente urgência por soluções mais conscientes e centradas nas pessoas. O Design Sustentável emergiu como uma abordagem crucial, focada em minimizar o impacto ambiental através da análise do ciclo de vida dos materiais, do uso de recursos reciclados ou renováveis e do planejamento para a durabilidade e desmontagem (economia circular). Paralelamente, o Design Social direciona as ferramentas do design para abordar questões sociais complexas, buscando promover equidade, empoderamento comunitário e impacto positivo através de processos colaborativos. Metodologias como o Design Thinking, com seu processo iterativo (definição, ideação, prototipagem, teste), tornaram-se ferramentas essenciais não apenas para designers, mas para a solução de problemas em diversas áreas, priorizando a empatia e as necessidades humanas.

O design não é um ato de inspiração isolada, mas um processo sistemático e interativo que transforma ideias e problemas em soluções tangíveis. O projeto adotará uma metodologia estruturada, inspirada nos princípios do Design Thinking, para guiar a criação de valor a partir dos resíduos. Este processo é centrado no ser humano e na colaboração, permitindo que os participantes desenvolvam produtos inovadores e funcionais. As etapas que compõem este ciclo são:

1. Imersão 

Esta fase inicial é dedicada à compreensão aprofundada do problema, do contexto e dos potenciais usuários. Isso envolve entender não apenas as necessidades de quem irá usar o produto, mas também as características dos materiais disponíveis, os resíduos plásticos, de vidro, papel e madeira. Técnicas como a análise técnica dos próprios resíduos são empregadas para coletar informações e gerar ideias.

2. Desafio

Após a imersão, a vasta quantidade de informações coletadas é sintetizada para se definir claramente o problema a ser resolvido ou a oportunidade a ser explorada. Esta etapa transforma percepções em um desafio de design específico e acionável, por exemplo: "Como transformar garrafas PET em mobiliário urbano durável e esteticamente agradável para o parque da Estrutural?".

3. Ideação 

Com o desafio bem definido, a etapa de ideação busca gerar o máximo de soluções criativas. É um momento de divergência de ideias, onde técnicas como brainstorming, croquis e mapas mentais são utilizadas para explorar diferentes possibilidades. O objetivo é pensar "fora da caixa", sem julgamento inicial, explorando como os resíduos podem ser transformados em produtos..

4. Prototipagem 

A prototipagem é a materialização das ideias em versões rápidas e de baixo custo. Nesta fase, os participantes são encorajados a construir modelos simplificados dos seus conceitos, utilizando os próprios resíduos ou materiais de fácil acesso. O lema é "errar rápido para acertar cedo", permitindo que as falhas sejam identificadas e corrigidas ainda nas etapas iniciais, sem grandes investimentos.

5. Teste 

Os protótipos são então apresentados e testados com potenciais usuários ou em simulações de uso. Esta etapa é crucial para coletar avaliações (feedback) sobre a funcionalidade, a estética e a usabilidade do produto. O que funciona? O que precisa ser ajustado? As percepções dos usuários fornecem dados essenciais para o aprimoramento contínuo da solução.

6. Iteração e Implementação

Com base nas avaliações do teste, o processo de design entra em um ciclo de iteração, onde o protótipo é refinado e, se necessário, novas rodadas de prototipagem e teste são realizadas. Finalmente, quando a solução é validada, o produto é implementado, ou seja, desenvolvido em sua versão final para produção. Para o projwto, este processo culmina na criação de produtos de design que agregam valor aos resíduos e geram oportunidades econômicas.

O design, mais que um conjunto de técnicas, representa uma forma de pensar e intervir no mundo. Aprender design implica desenvolver um olhar crítico e uma prática orientada para a solução de problemas, elementos que fundamentam a estrutura pedagógica do projeto. Este processo de aprendizagem se organiza em torno do desenvolvimento de habilidades essenciais, da internalização de uma mentalidade específica e da experimentação em diversas formas de aprendizado.

Entre as habilidades essenciais para o designer, destacam-se:

• Desenho: Fundamental tanto para a observação apurada quanto para a representação de ideias.

• Conhecimento de Processos de Fabricação: Para a viabilização de projetos e para a exploração das potencialidades dos resíduos.

• Proficiência em Softwares: Habilidade em softwares de representação 2D e modelagem 3D.

• Pensamento Crítico e Resolução de Problemas: Permite analisar desafios complexos e propor soluções.

O aprendizado do design ocorre em múltiplas formas, desde a educação formal até cursos livres e workshops, formato central do projeto, bem como o aprendizado autodidata, a mentoria e a imersão em comunidades de prática. Contudo, o elemento mais crucial em qualquer percurso é a prática constante e a consequente construção de um portfólio. É através do "fazer" e da reflexão sobre esse fazer que o designer aprimora seu olhar, suas técnicas e sua capacidade de inovar.

Nesse contexto, a fábrica-escola adota o método ativo do "aprender fazendo", que encontra forte ressonância na pedagogia de Paulo Freire. Ao integrar a fábrica à escola, o projeto cria um ambiente onde o estudante é o protagonista do seu aprendizado. A teoria se conecta diretamente à prática, valorizando a experiência e o saber de cada um. Isso cultiva as habilidades e a mentalidade do designer de forma contínua e aplicada, capacitando os participantes não apenas a dominar técnicas, mas a se tornarem agentes de transformação por meio do design, em um processo de educação de adultos que os empodera ativamente.

FONTE: Fotografia autorais

Um precedente local e de grande relevância para este projeto é o caso da Escola Classe 1 da Estrutural. Este episódio serve como uma prova técnica da viabilidade de se construir na região, desde que as soluções de projeto corretas sejam adotadas. A escola, construída em 2006 sobre uma área com o mesmo indice de contaminação, foi fechada em maio de 2012 após a constatação de vazamento de gás metano vindo do subsolo.

Inicialmente, suspeitou-se de um vazamento de gás de cozinha (GLP), mas mesmo após uma reforma, os sintomas persistiram. Professores e alunos relatavam um desconforto e com queixas constantes de dor de cabeça, enjoo e cansaço. Somente um laudo especializado confirmou que o problema era o gás metano que emanava do solo, levando à interdição do local por questões de segurança.

O ponto fundamental deste caso não foi o fechamento, mas a solução adotada para a sua reabertura. Em vez de abandonar o terreno, o governo investiu na instalação de um sistema de mitigação de gás. A solução consistiu na construção de uma tubulação que capta o metano bombeado do subsolo, levando-o para filtros de tratamento antes de ser liberado, garantindo a segurança do ar.

Após a implementação desta solução e com a garantia de vistorias periódicas do Corpo de Bombeiros, a escola foi reaberta em fevereiro de 2017 e hoje atende 1.100 alunos. O caso da Escola Classe 1 é, portanto, a maior evidência de que é possível construir e ocupar edifícios institucionais na área de influência do antigo lixão. O risco de gás é real, mas perfeitamente mitigável com a engenharia correta.