Déjà les initiales de son nom (R-R) ne pouvez qu’être associé qu’à Range-Rover!!!
Mr Raymondis Raoul Pilote puis constructeur Proto,
création de la marque, Spl4x4 et 4x4ÉVOLUTION, conception et préparation sur base Range-Rover Classic du Dakar.
Article de la revue : »Echappement » 1984
RAOUL RAYMONDIS :
Le vainqueur inconnu......
À moins d’être une encyclopédie du sport automobile, ce nom ne vous est sans doute pas familier.
Et pourtant Raoul Raymondis avant de remporter La seconde Baja Montesblancos 1984
le 14 juillet dernier, dans la région de Saragosse,
à déjà accroché quelques belles citations à sa bannière.
Déjà en 1966 il courait en formule bleue.
Il enléve le trophée « Dépêche du Midi » avant de s'expatrier vers Cannes,
pour s'occuper de la concession Renault. Il acheta alors une Porsche 911 R,
et de 1970 à 72 il couru avec en courses de côte :
il termina même en tête du championnat de France groupe 4.
Plus tard, il goûtera au joies des courses de VEC, grâce à une légendaire TR3,ceci en 1974 et 75.
Le TT il ne l'aborde qu'en 1981, par le biais du Paris-Dakar, Pour ses débuts il s'attaque à un gros morceau, et se fait d'entrée remarquer:
13° avec un Range-Rover.
Il est vrai que l'Afrique, il connait un peu, ne serait-ce Qu'à travers ses voyages professionnels.
L'année suivante, une seule participation aux 24 heures de Mauléon où il termine 13° au général et 1er du groupe avec un Pinzgauer En 83,
sa seule compétition est La Baja avec une 504 pratiquement de série: résultat positif encore.
2eme au général et surtout premier des 2 roues motrices.
Performances encourageantes pour un amateur.
La saison actuelle démarre plutôt bien avec le rallye de l'Atlas où il engage l'ex Range-Rover de Lartigue :
7eme au scatch et 1er des privés.
Quand à la Baja 84, Pierre Barbaza vous en a raconté ci-contre (dans la revue, le résumé de l’épreuve!!)toutes les péripéties et la lutte que le Toulousain associé à son compatriote
Jacques Pastorello se livrèrent d'abord avec Lartigue, puis avec Metge et Zanirolli.
Le Range-Rover aux couleurs « Plein Pôt » a été préparé chez lz spécialiste »ETT »,
la carrosserie est en kevlar et le moteur développe environ 200 chevaux qui sont l'objet des attentions de Patrice Scandello, un ancien de chez « Rover ».
Alors que se pose la question :
Pourquoi Raymondis ne court il pas plus souvent ??
« Je suis un amateur et ce type de course demande un budget important ;
heureusement je suis aidé par « Plein-Pôt » et ici en sponsor local.
Mais surtout je n'aurais pas pu me comporter si bien sans le soutien de Pastorello qui est
un excellent navigateur à vue ».
Jacques Pastorello 30ans a derrière lui une dizaine d'années d'auto-cross et influe considérablement sur le moral et le rythme à donner à la course.
À 38ans les portes des grandes épreuves africaines (ou autres) s'ouvrent pour Raymondis, des Projets ??
Quelques uns se dessinent à horizon, les Pharaons certainement, mais surtout le Paris-Dakar, avec (pourquoi pas?) une bonne Place.
Raymondis est un grand sportif et sans doute est ce une des raisons de sa très bonne condition physique. Ainsi est Raymondis.
À l'age où d'autre se.... rangent des voitures, lui, il commence de défrayer la chronique !!!
BONNE LECTURE................
Jean Teitgen.