رنگ آمیزی خودرو معمولاً وظیفه اصلی محافظت از ورق فلزی خودرو در برابر خوردگی است. البته، رنگ آمیزی خودرو نیز ظاهر بیرونی زیبایی به خودرو می بخشد. رنگ بر اساس یک ماده پوششی مایع یا پودری است که به صورت نازک روی قطعات ورق فلزی اعمال می شود و سپس به صورت یک لایه رنگ پیوسته و جامد فشرده می شود. این اتفاق می افتد به عنوان مثال ب. با تبخیر حلال های موجود در رنگ.

 روش های متداول رنگ آمیزی خودرو در مشهد

اولین روش های نقاشی هنوز بسیار پیچیده بودند. در مراحل طولانی، رنگ‌های مایع در چندین لایه و طی چند روز و حتی هفته‌ها بر روی پانل‌های خودرو اعمال می‌شد. باید صبر کنید تا رنگ مایع که به آرامی خشک می شود برای لایه های بعدی آماده شود. در اوایل رنگ آمیزی اتومبیل، از رنگ های طبیعی ساخته شده از رزین یا روغن بزرک یا سقز به عنوان حلال استفاده می شد.

نقاشی ماشین | تعمیرات خودرو رنگ‌های نیتروسلولزی انقلابی در نقاشی خودرو در سراسر جهان ایجاد کردند. این رنگ‌ها سریع‌تر خشک می‌شدند، اما رنگ‌ها باید با براقیت بالا پولیش می‌دادند که زمان‌بر بود. مدت کوتاهی بعد، اولین رزین های آلکیدی در ایالات متحده آمریکا مورد استفاده قرار گرفت. در اینجا، پرداخت وقت‌گیر وسایل نقلیه دیگر ضروری نبود و رنگ‌ها نیز در برابر تأثیرات محیطی محافظت می‌کنند. با این حال، این رنگ ها تا دهه 1960 در مقیاس بزرگ مورد استفاده قرار نگرفتند. 

از دهه 1980، عمدتا از رزین های اکریلیک 2 جزئی به عنوان چسب استفاده می شود. این رنگ ها حاوی یک سخت کننده ایزوسیانات است که دارای محافظت عالی در برابر اشعه ماوراء بنفش، دوام و مقاومت بالا در برابر تأثیرات خارجی است. رنگ های پایه آب در حال حاضر در تولید سری و همچنین برای تعمیرات استفاده می شود.

فرآیند کاربرد در رنگ آمیزی خودرو

رنگ های خودرو با برس زدن، پاشیدن، غوطه ور کردن یا فرآیند پاشش الکتریکی روی پوست بیرونی خودرو اعمال می شود.

سرنگ ها

هنگام پاشش، رنگ ها با هوای فشرده با استفاده از تفنگ اسپری مخصوص اعمال می شوند. در این نوع رنگ آمیزی خودرو، رنگ از طریق یک نازل با فشار پرس می شود. یک غبار ریز رنگ ایجاد می شود که به طور یکنواخت روی سطح رسوب می کند. بین سمپاشی سرد و گرم تمایز قائل می شود. با اسپری سرد، رنگ با افزودن یک حلال رقیق می شود تا زمانی که بتوان آن را اسپری کرد. حلال پس از استفاده تبخیر می شود. با پاشش گرم، رنگ بین 50 تا 120 درجه سانتیگراد گرم می شود که ویسکوزیته رنگ را کاهش می دهد و رنگ را می توان بدون حلال اعمال کرد.

شیرجه رفتن

دیپینگ عمدتاً در تولید سری برای پرایمینگ قطعات خودرو استفاده می شود. قطعات در یک وان پر از رنگ پرایمر غوطه ور می شوند. به منظور جلوگیری از باتلاق رنگ در هنگام رنگ آمیزی خودرو، قطعات را در حالت آویزان خشک می کنند یا سوراخ های زهکشی را در قسمت هایی که قرار است رنگ آمیزی می شود سوراخ می کنند.

فرآیند پاشش الکترواستاتیک

فرآیند پاشش الکترواستاتیک در تولید سری به عنوان پوشش استفاده می شود. یک قطب مثبت منبع ولتاژ DC روی بدنه ای که باید رنگ آمیزی شود و یک قطب منفی به نازل اسپری رنگ اعمال می شود.ولتاژها می تواند تا 200000 ولت باشد. با این نوع نقاشی، مه رنگ با بار منفی جذب بدنه با بار مثبت می شود. این از دست دادن رنگ که با رنگ آمیزی معمولی رخ می دهد را کاهش می دهد. رنگ آمیزی خودرو معمولاً به صورت کاملاً خودکار در داخل و خارج بدنه اجرا می شود. این بدان معنی است که می توان به تمام مکان های صعب العبور دسترسی پیدا کرد.

تعمیر نقاشی

آسیب دیدگی با دست تعمیر می شود. با این حال، قبل از رنگ آمیزی ناحیه آسیب دیده، باید آن را از خاک، زنگ زدگی، سیلیکون و باقی مانده چربی پاک کنید. سپس ناحیه آسیب دیده سمباده، پر شده و در نهایت به صورت مرطوب سمباده می شود. مناطق خالی سمباده شده با پرایمرهای شستشو درمان می شوند تا پرایمر بهتر به بدنه بچسبد.

هزینه صافکاری نقاشی خودرو در مشهد چقدر است؟

هزینه صافکاری نقاشی شامل هزینه های مواد و هزینه های نیروی کار است. هزینه های نیروی کار به میزان تعمیرات بستگی دارد. این شامل آماده سازی زمان بر، مراحل لازم هنگام رنگ آمیزی ماشین و مهارت های حرفه ای و  .تجهیزات کارگاهی مربوطه می شود.