●  防衛省陸上自衛隊（一般幹部候補生）に入省（2014年）

約１年間の幹部候補生学校（福岡県久留米市）での教育を終え、野戦特科職種に配属され、幹部自衛官に任官。前進観測班長、指揮班長、大隊運用訓練幹部、第２係などを歴任し、第１空挺団では空挺隊員に必要な訓練も修了してきました。

米軍との共同訓練や装備試験支援などの様々な訓練や支援に長として参加。平成２８年の熊本地震をはじめ、林野火災などの災害派遣任務にも複数回従事しています。

陸上自衛隊の組織改編業務も担当し、現在の第２２即応機動連隊内にある火力支援中隊（多賀城駐屯地）の創設や第６特科連隊（郡山駐屯地）の部隊廃止業務も担当しました。

入隊してから国防と政治、国民を守ることや平和について自衛官として考え続けてきましたが、組織改編を担当した頃から、特に国政だけでなく、地方政治の重要性をも認識しはじめました。中隊長などの要職を目前に控え、部下隊員を新しい部隊に送り出したタイミングで「迷惑をかけずに辞めるならここしかない！」と退職を決意し、政治を志すことに。

退職後はそのまま予備自衛官となり、現在も毎年訓練に参加しています。

●  東日本旅客鉄道株式会社（JR東日本）へ転職（2019年）

自衛官では文民統制の観点から政治活動や選挙への立候補ができず、政党や特定組織からの支援を受けずに個人で活動するには仕事をしなければなりません。そこで大学時代に大宮駅駅員（テンポラリースタッフ）として働いた経験や電車の運転士への憧れ、就業規則で公職休暇（休職）や立候補休暇なども整っていることから、JR東日本への転職を決めました。

入社後は、東京都内の高田馬場駅や新宿駅で駅員として、主にみどりの窓口や改札口での案内を担当していました。現在は、上野乗務ユニットで（主任）運転士として、宇都宮線・高崎線・常磐線・上野東京ライン・湘南新宿ラインなどの運転を担当しつつ、施設の防火防災、ＥＳＧ経営の推進、新人運転士のフォローアップなどにも取り組んでいます。また、駅の再開発や鉄道沿線の街づくりなどを第一線で学んでいます。

●  さいたま市議会議員選挙に桜区から立候補し、落選（2023年）

特定の政党、宗教や労働組合などの組織や団体の支援は一切受けず、完全無所属として立候補するものの、国政選挙に準じた政令指定都市の選挙戦は厳しく、また１議席減ったことで７人で４議席を争う激戦区となってしまい、１８５５票を投じていただくも惨敗となってしまいました。

私を含め、選挙初心者の若い世代＆選挙カーや政治活動ポスターもなしの手探り状態で挑みましたが、桜区内を地道に歩き回り、無名ながらも当初の予想を超える多くの方々から、ご支援やご支持をいただくことができました。実際に行動してみて、反省点は数多くありましたが、今後の課題や私の弱点を見つめ直す良い機会になりました。今では、ここで当選せずに良かったとさえと思っています。

【 現在の主な活動】

本業： 東日本旅客鉄道株式会社（ＪＲ東日本） 上野統括センター 主任（運転士）

副業： 防衛省陸上自衛隊 予備自衛官（非常勤 国家公務員）

副業： 鳥獣保護員（埼玉県 非常勤職員）

副業： レザークラフト、鹿毛皮、標本などのクラフト製品販売

ボランティア： 自衛官募集相談員（自衛隊埼玉地本・さいたま市より委嘱）

会員： 陸修偕行社（元幹部自衛官と陸軍将校の会）

会員： 浦和猟友会