FLHTCU

2025年12月28日　パネル塗装　(91,662km)（80,300円）
2025年10月27日　バッテリー交換（66000212B純正）(91,590km)（49,250円）
2025年8月15日 リアブレーキスイッチ、ハイマウントストップランプ固定(91,293km)(22,310円)
2025年1月13日 車検、エンジンオイル、オイルフィルター、TMオイル、プライマリーオイル、プラグ、フルード、ダービーカバー、サイレンサー戻し、ホイールベアリング(89,034km)(184,480円)
2023年11月20日(87,041km)(8,514円)
2022年1月15日(86,500km)(147,650円)
車検、エンジンオイル、TMオイル、プライマリーオイル、フルード、ダービーカバー、充電器
2022年7月3日（84,575km）(24,255円)
E/Gオイル交換（WAKO'S WR60R 3.0L）
オイルフィルター交換
プライマリーオイル交換
クラッチアジャストスクリュー、ダービーカバー
2022年2月26日スロットルセンサー交換（82,305km）（43,260円）
2022年1月23日（81,898km）
スタンドエクステンションが付いている付け根が破損。今後エクステンションは使用しない予定。

2022年1月14日
ペアスロープ「PG 33W」導入

2022年1月8日 （81,501km）
12ヶ月点検（バッテリー充電、充電電圧点検、エアクリ＆エレメント、各部（調整・給油・締め付け）、プラグ交換、ウィンカーブルブ球切れ、ヘッドライトバルブ球切れ、クラッチ調整

2021年10月31日（79,383km）
RrBパッドピン、Rrフェンダーマーカーカバー、FrBマスターリザーバータンクガスケット交換

2021年9月29日
Frタイヤ✕CRUISETEC MT90B16 72H
Rrタイヤ✕CRUISETEC MU85B16
エンジンオイル交換（WAKO'S WR60R 3.0L）
Fr＆Rrブレーキバッド
Rrブレーキバッドピン
Rrフェンダーマーカーカバー
Rrブレーキマスターリザーバータンクガスケット
（79,383Km）

2021年9月24日後輪パンク、25日後輪バースト

2021年9月13日
後輪ブレーキスイッチ交換（78,649km）

2021年6月18日
エンジンオイル交換（WAKO'S WR60R 3.0L）(76,702km)

2021年6月7日
ミッションオイル交換(76,228km)

2021年5月25日
スターターピニオンギアを純正に交換(31633-07A)

2021年4月23日（74,418km）
修理：
・スターター異音
・ステータープラグ取り出し口オイル漏れ
交換：
クラッチハブ、メインシャフト、プライマリーキット、ベアリング一式、ガスケットキット、オイル、プライマリーオイル、スターターピニオンギア＋モーター、エキゾースト、エンジンオイル（WAKO"S WR60R 3.5L）
加工等：
マンバ　ロックピン加工（専用治具使用）、スイングアームピボット、エンジン＆ミッションずらし

2021年1月17日 車検（73,401）（エンジンオイルWako's WR60R 3.5L、オイルフィルター、TMオイル、プライマリーオイル、ダービーカバー、フルード、ステータープラグコーキング処理）

2020年7月14日 フューエルキャップのボタン化

2020年7月10日 グリップ（左）再接着67235km

2020年1月13日 プラグ交換

2019年12月28日 12ヶ月点検、バッテリー交換（AGM純正）、ドライブレコーダー取り付け（AstroTAURUS）、タイヤエアプレッシャーモニター（TPMS）、オイル交換（WAKO'S WR60R3.0L）、オイルフィルター、T/Mオイル（SPECTRO6SPEED）、プライマリーオイル、ネオプレーングローブ（BLUCO）（63,548）

2019年12月08日 エンジンが始動せずにJAF出動→入院→レギュレーター配線カプラー接続不良（念の為バッテリー交換）

2019年09月22日  オリジナルポイントカバー装着

2019年09月09日 台風15号の影響で転倒、はじめて引き起こしを行うhttps://youtu.be/3d9CNUWpDQM

2019年07月13日 バックレスト装着(58,739)

2019年06月23日 後ろタイヤパンク(58,679)前後交換(Fr 130/90B16 Fr 150/90B16)

2019年06月22日 Fr ブレーキパット面取り

2019年06月19日 ヘンリービギンズ ツーリングシートバッグセット LL を購入

2019年05月19日 ウォームアップ時の設定を変更

2019年04月12日 Heatec導入(56,723)

2019年04月06日 iSimple RCA-Lightning接続を導入

2019年02月24日  アイドリング時の回転数を750rpmから800rpmに変更

2019年02月03日  車検＆チューニング退院エンジンオイル、フィルター、TMオイル、プライマリー、バッテリー充電、ハイフローエアフィルターに交換、(55,535)

2019年01月05日  車検＆チューニングで入院

2018年11月10日  風防交換（5インチ）

2018年06月24日  風防交換（8インチ）

2018月05月20日  スマホホルダー装着

2018年04月22日  納車(52,459km）

エレクトラグライドウルトラクラッシック（2008）

全長（mm） 2,470

全幅（mm） 970

全高（mm） 1,450

ホイールベース（mm） 1,620

最低地上高（mm） 130

加重時シート高（mm） 693

レイク(°)/トレール（mm） 26/157.5

車両重量（kg） 390

エンジン型式 TWIN CAM 96

燃料供給式方式 インジェクション

排気量(cc) 1,584

ボア×ストローク(mm) 95.3×111.1

圧縮比 9.2:1

最大トルク 118Nm/2,500rpm

フューエルタンク容量(L) 22.7

燃費 市街地(km/L) 15

燃費 ハイウェイ(km/L) 21

減速比 1/2/3/4/5/6速

3.34 / 2.30 / 1.72 / 1.41 / 1.17 / 1.00

フロントタイヤ MT90-B16 72H（空気圧2.5）

リアタイヤ MU85-B16 77H（空気圧2.8）

フロントホイール キャスト

リアホイール キャスト

フロントブレーキ ダブル

リアブレーキ シングル

主要装備 

ABS・タコメーター・油圧計・電圧計・燃料計