PF03-阿里山林業鐵道樹木風險受不穩定環境因子影響分析

王嘉琪¹、詹明勳^{1, *}

¹ 國立嘉義大學森林暨自然資源學系。600355 嘉義市學府路300號。

^* 通訊作者：mhchan@mail.ncyu.edu.tw

阿里山林業鐵路周邊樹木生長於人造環境中、持續受到人為活動干擾以及自然力隨機作用的環境中，長期持續變動之不穩定的環境對樹木造成逆境，增加樹木崩壞的風險。


為了解不穩定環境、樹種、樹木狀況等因子對樹木風險等級的影響程度，本研究以阿里山林業鐵路上、下邊坡10-15公尺行車安全影響範圍內的樹木作為評估對象，進行樹木崩壞風險等級評估(安全、風險)，評估因子為於2019-2020間調查之樹種種類、胸高直徑、樹木活力、樹木狀況CTLA分數、生育地環境，並以羅吉斯迴歸(Logistic regression model)分析風險等級相關的評估因子，且交叉驗證(Cross-validation)顯示模型預測正確率為96.62%。


結果顯示針葉樹種較闊葉樹安全；胸高直徑越大、樹木狀況CTLA分數、無受鐵路養護工程干擾之樹木具有較高的安全性；鐵路地形坡度中陡峭具較高風險，環境變動中岩石基盤、土壤沖蝕、受風暴露之樹木均具較高風險，其中根系生長於岩石基盤之樹木其風險勝算比(Odds Ratios)為14.35倍於無環境變動的樹木。不穩定生育地、陡坡及養護工程生長的闊葉樹在胸高直徑較小、樹齡未達成熟或胸高直徑較大、樹齡達老齡期，樹木活力較差、樹木狀況CTLA分數低的樹木更易趨向(predispose)高風險(危險)。