🔴科學突破性

本團隊結合創新施工工法與 AI 技術推動道路工程轉型，發展常溫冷拌與降溫 20–40°C 的溫拌瀝青技術，實現節能減碳；並導入 AI 與 LiDAR 進行人行道無障礙評估。另與日本日瀝株式會社合作開發通過日本認證的「富玉攻頂二號」，以手機拍攝即可於 1 小時內完成高精度路況分析。

🔴產業應用性

經由多條試驗道路驗證，產業應用能有效去化囤積刨除料，助瀝青產業減碳與能源轉型，冷拌規範已獲工程會正式公告。人行檢測已實際應用於桃園、竹北等市區人本環境改善。台日合作檢測技術通過日本國土交通省技術測試，在國內亦協助高速公路局、公路局及各縣市政府完成超過兩千車道公里的道路巡檢。

🔴技術創新與研究亮點

本研究針對目前瀝青刨除料應用於路基回填尚缺乏完整施工規範的問題，建立從材料試驗、現地施工到品質驗證的系統化評估方法。研究團隊針對臺南市政府自設瀝青廠及民間瀝青廠等不同料源，進行篩分析、含水量等室內試驗，並導入 Clegg 土壤衝擊試驗（ASTM D5874），以衝擊值（CIV）作為評估道路基底材料強度與施工品質的重要參數。

現地試鋪長度約 60 公尺、厚度50公分，依不同材料來源規劃3組試驗組，完整記錄施工程序、機具及現地試驗數據，並持續追蹤鋪築後成效，以建立施工標準作業程序（SOP）及品質驗收標準，作為未來施工規範制定的技術基礎。

🔴工程應用與推廣價值

瀝青混凝土道路養護過程每年產生大量刨除料，本研究將既有刨除材料轉化為可再利用的道路路基材料，可同時降低天然材料需求、減少廢料堆置及運輸處理負擔，並協助解決工程剩餘土方與瀝青刨除料去化問題。

研究成果以推動納入公共工程施工規範為目標，未來若完成驗證，可擴大應用於道路新建及改善工程，提供各級政府與工程單位具體的設計、施工與品質管理依據。臺南市政府並規劃於115年第4季辦理現場鋪設及工程界觀摩，促進技術推廣，進一步落實公共工程的循環經濟、資源再利用與淨零減碳目標。

　　從日本逺道而來的日瀝株式會社小幡　学社長指出，台日雙方攜手研究最先進的鋪面檢測技術，並採用AI先進的尖端科技，實現高精度鋪面檢測水準。透過這項創新技術，可協助臺灣的道路更加舒適與安全，並讓台灣的基礎設施更具經濟效益。

　　國科會產學與園區業務處許增如處長也說，國科會自2013年起推動「產學小聯盟計畫」，鼓勵大學教授將研發成果擴及產業應用，達成自主營運目標。2023年更促使聯盟升級走向國際化，當前全球致力於2050淨零碳排，中央大學所執行之小聯盟計畫「淨零排放鋪面精進技術之產業移轉—降溫聯盟」正是淨零轉型的一環，可協助臺灣道路工程產業轉型，堪稱國家淨零政策下的產業技術典範。

　　中央大學土木系主任陳世晃表示，中央大學2017年與日本日瀝株式会社簽署「富士玉山攻頂國際合作計畫」，2018年投入3D鋪面狀況調查車「富玉攻頂一號」，已和交通部國道高速公路局、交通部公路局以及臺北市政府工務局合作檢測並應用於鋪面管理。目前最新的「富玉攻頂二號」，其亮點在於極度便捷的檢測方式，只需將智慧手機安裝於一般車輛並正常行駛，即可檢測鋪面狀況，包括裂縫、坑洞及平坦度等。相較於傳統的專用檢測車輛，不僅大幅降低檢測成本，並可簡化繁瑣的檢測及資料處理程序，達到節能減碳之功效，為鋪面的淨零排放盡一份心力。

　　中大團隊長期以來致力於以最簡易普及的設備，提供最快速、經濟且精準客觀的檢測服務，為臺灣道路養護工程注入新活力。也感謝國科會的支持，讓技術成果得以持續。期許此項創新技術能像台日的最高峰—玉山與富士山，一直往最頂尖技術和潮流邁進，在鋪面檢測領域引領全世界，持續發光發熱！