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どこか抜けている部分がある社長である。
赤字路線、黒字路線が合併して誕生したSDRを復興しようと努力している。
ただ、資金繰りがお世辞にも上手とは言えない。
暴走する社長をなだめる人物である。
いつも社長に振り回されている。
第3区に勤めていたが、副社長まで上り詰める。
第2区の管轄を行いつつ、車両整備工場に籠もって作業を行っている。
SDR 10XXの製造を行った。
誰よりも車両愛がある人物である。
保線業務も担当する。
工場長である河城にとりの補佐を勤める。
東見駅窓口業務と車両整備を兼任する。
第3区の管轄と旅客運送業務の責任を負う人物である。
第3区は旅客需要が乏しい区間があり、需要改善に取り組んでいる。
SDRの改革を目指す人物である。
レミリアの補佐役であり、運行状況を常に確認している。
遅れやすいSDRでは、接続待ちを行うかどうかを真剣に判断しなければならない場面が多い。
第4区の管轄と貨物業務の管理を担当する。
貨物需要が思うように増えず、手持ち無沙汰になっているのを本人はあまりよく思っていない。
SDRへの就職を希望していたが、ひょんなことから実際に就職したのはSRD(晴嵐電鉄)であった。
紆余曲折を経て、SDRに入社する。
そして、SDRの闇を知ることとなる。
第3区へ配属される。
色々なところがガサツな人物である.
酔っ払いにプロレス技を決めた前科がある.
SDR幹部からは、客室警備員になれる素質があるのではないかと思われている。
第2区へ配属される。
第4区に配属される。
長らく補佐がいなかった諏訪子貨物部長の補佐役になる。
SDRに来てから運転業務は少なくなり、少し不満を持っている。
第1区に配属され、南見駅窓口業務を担当する。
SDRではICカードによる乗車が基本のため、トラブル対応と駅の清掃作業が業務の大半を占める。
帝都高岩電鉄がブラックすぎて辞職し、SDRへ転職した。
誰よりも真剣にSDRについて調べており、管理体制がなっていないSDRを是正しなければならないと考えている。
第1区に配属される。