Μοτέρ Γκαραζόπορτας

Μοτέρ σημαίνει μηχανή. Εννοείται ότι μία τυπική γκαραζόπορτα δεν χρειάζεται κάποια μηχανή για να ανοίξει ή να κλείσει κάποιος μία γκαραζόπορτα, αρκεί να ασκήσει λίγη δύναμη σπρώχνοντας ή τραβώντας. Το μοτέρ κάνει την όλη διαδικασία αυτόματη και γι’ αυτό είναι στην καρδιά του όλου συστήματος μίας αυτόματης γκαραζόπορτας. Με άλλα λόγια, το μοτέρ γκαραζόπορτας είναι η κινητήριος δύναμη μίας αυτόματης γκαραζόπορτας και χωρίς αυτό είναι απλά μία τυπική, χειροκίνητη πόρτα.

Ο χειρισμός των αυτόματων ρολών γίνεται συνήθως με τηλεχειρισμό. Ο χειριστής χρησιμοποιεί ένα ειδικό τηλεχειριστήριο, συνήθως με μόνο ένα ή δύο κουμπιά, το οποίο στέλνει σήμα σε έναν ειδικό δέκτη ο οποίος με τη σειρά του αναλαμβάνει να στείλει στο μοτέρ για να ξεκινήσει την λειτουργία του. Πέρα από αυτό, οι αυτόματοι μηχανισμοί για γκαραζόπορτες είναι εξοπλισμένοι με αισθητήρες και άλλες δικλείδες ασφαλείας οι οποίες θα σταματήσουν την λειτουργία τους αν κάτι βρίσκεται κάτω από την πόρτα ή σε σημείο που μπορεί να επηρεάσει τη λειτουργία της. Είναι δηλαδή σχεδόν αδύνατον να τραυματιστεί κάποιος άνθρωπος ή να προκληθούν ζημιές σε αυτοκίνητο από αυτόματη γκαραζόπορτα.

Θα πρέπει να σημειώσουμε ότι υπάρχει και δυνατότητα για τον χειρισμό της πόρτας χωρίς τηλεχειρισμό. Αυτό γίνεται με ειδικά πάνελ ελέγχου, τα οποία τοποθετούν τόσο εντός όσο κι εκτός του γκαράζ. Σε πολλές περιπτώσεις τα πάνελ αυτά προστατεύονται μ ειδικά καλύμματα και κλειδιά. Τα πάνελ αυτά είναι πιο φθηνά από τον τηλεχειρισμό και δεν χρειάζονται μπαταρίες για να δουλέψουν, κάτι που μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα με τα τηλεχειριστήρια, αλλά τα remote controls είναι πιο βολικά κι εύχρηστα αφού δεν απαιτούν από τον οδηγό να βγει από το αυτοκίνητο του.

Εννοείται ότι δεν υπάρχει ένας τύπος μοτέρ στην αγορά. Με μία σύντομη έρευνα σε ένα κατάστημα με γκαραζόπορτες θα δείτε ότι υπάρχουν πάρα πολλές και διαφορετικές επιλογές. Οι διαφορές συνήθως αφορούν την ισχύ αλλά και τον τρόπο τοποθέτησης και λειτουργίας του μηχανισμού. Για παράδειγμα, οι συρόμενοι μηχανισμοί γκαραζόπορτας απαιτούν διαφορετικά μοτέρ από τους μηχανισμούς οροφής. Επιπλέον, η ισχύς του μηχανισμού πρέπει να ταιριάζει με το βάρος και το μέγεθος της πόρτας. Υπάρχει περίπτωση με άλλα λόγια ένα μοτέρ να είναι πολύ αδύναμο ή και πολύ ισχυρό για μία συγκεκριμένη πόρτα.

Όπως καταλαβαίνεται, η επιλογή μοτέρ – είτε μιλάμε για ήδη υπάρχουσα γκαραζόπορτα είτε για καινούργια – δεν είναι απλή υπόθεση. Μπορούμε να πούμε μάλιστα ότι απαιτεί και ειδικές γνώσεις. Είναι κρίμα να αγοράσετε ένα μοτέρ για συρόμενη γκαραζόπορτα και μετά να συνειδητοποιήσετε ότι έπρεπε να είχατε αγοράσει ένα μοτέρ γκαραζόπορτας οροφής. Το ίδιο ισχύει και για την ισχύ. Η επιλογή λοιπόν θα πρέπει πάντα να γίνεται με την βοήθεια κάποιου ειδικού, οποίος θα έχει πρώτα δει κι εκτιμήσει την γκαραζόπορτα σας. Τα λάθη στη επιλογή μηχανισμού είναι δύσκολο να διορθωθούν, οπότε καλό είναι να φροντίσετε να μην γίνουν ποτέ. Δείξτε εμπιστοσύνη στους ειδικούς και τις συμβουλές τους για να μην έχετε δυσάρεστες εκπλήξεις.

Όπως μπορείτε να καταλάβετε και από το όνομα τους, τα εν λόγω μοτέρ είναι για χρήση αποκλειστικά σε γκαραζόπορτες οροφής, άσχετα από το αν αυτές είναι σπαστές ή μονοκόμματες. Τα μοτέρ αυτού του τύπου μπορούν να τοποθετηθούν τόσο σε καινούργιες όσο και σε ήδη υπάρχουσες γκαραζόπορτες και κατά κανόνα η τοποθέτηση του γίνεται στο ταβάνι αφού εκεί βρίσκονται οι εν λόγω μηχανισμοί για γκαραζόπορτες. Τα μοτέρ αυτά είναι όπως και όλα τα μοτέρ ηλεκτρικά, οπότε ενδέχεται να χρειαστεί να γίνουν και κάποιες εργασίες για την παροχή ρεύματος στο σημείο που τοποθετούνται, όπως για παράδειγμα η τοποθέτηση μίας καινούργιας πρίζας.

Αξίζει να σημειωθεί ότι επειδή οι μονοκόμματες πόρτες έχουν συνήθως μεγαλύτερο βάρος από τις σπαστές θα χρειαστούν και ισχυρότερα μοτέρ. Σε κάθε περίπτωση θα πρέπει να γίνει προσεκτική επιλογή της ισχύος του μοτέρ. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το μεγάλο πλεονέκτημα των εν λόγω μοτέρ είναι το γεγονός ότι επειδή τοποθετούνται στο ταβάνι του γκαράζ δεν καταλαμβάνουν «ζωτικό χώρο» στο εσωτερικό του, θα πρέπει ωστόσο να τοποθετηθούν σε σημείο που θα κάνει εύκολη την πρόσβαση σε αυτά για τον έλεγχο και την συντήρηση τους ή και την επισκευή τους σε περίπτωση βλάβης.

Τέλος έχουμε και τους μηχανισμούς για τις γκαραζόπορτες ρολά. Οι συγκεκριμένοι μηχανισμοί γκαραζόπορτας δεν διαφέρουν και πολύ από αυτούς που τοποθετούνται στα ρολά ασφαλείας των καταστημάτων. Η τοποθέτηση μοτέρ γκαραζόπορτας γίνεται δίπλα από τον μηχανισμό του ρολού και μπορεί να γίνει τόσο σε καινούργιες γκαραζόπορτες όσο και σε αυτές που ήδη έχουν τοποθετηθεί. Στην ουσία λοιπόν μιλάμε για ένα μοτέρ που γυρνάει τον άξονα των ρολών έτσι ώστε αυτά να τυλίγονται και να ξετυλίγονται ανάλογα με το αν ο χρήστης θέλει η πόρτα να είναι ανοιχτή ή κλειστή.

Στην επιλογή του μοτέρ ειδικά θα παίξει ρόλο – όπως πάντα – το βάρος του ρολού, οπότε θα πρέπει να γίνει κάποια μελέτη κι εκτίμηση από κάποιον ειδικό. Από εκεί και πέρα, αυτοί οι γκαραζόπορτες μηχανισμοί συνήθως είναι εξοπλισμένοι και με ειδικούς αισθητήρες που σταματούν την λειτουργία της πόρτας αν υπάρχει κάτι κάτω από αυτήν ή αν υπάρξει κάποια αντίσταση κατά το άνοιγμα ή κλείσιμο, ειδοποιώντας και τον χρήστη σχετικά. Αυτό γίνεται για να προληφθούν τόσο ατυχήματα όσο και βλάβες και άλλα προβλήματα με τη λειτουργία της γκαραζόπορτας. Ο χειρισμός του μηχανισμού γίνεται συνήθως με τηλεχειριστήριο, αλλά μπορεί να γίνει και με σταθερά πάνελ. Τέλος, ο χειροκίνητος έλεγχος γίνεται συνήθως με τη χρήση αλυσίδας αλλά σε κάποιες περιπτώσεις μπορεί να γίνει ακόμη και με τα χέρια.