Để giúp bạn dễ hiểu hơn về các loại ký hiệu cảm biến trên ô tô của mình, chúng tôi đã phân tích cách thức hoạt động của hệ thống điện của ô tô. Đầu tiên, nguồn năng lượng của xe đến từ bình ắc quy. Tín hiệu điện áp của pin phát hiện điện áp có sẵn. Tín hiệu này được sử dụng để bù đắp cho sự chậm trễ trong các bộ truyền động như kim phun do điện áp thấp hơn gây ra.
Tham khảo: Hệ Thống Tủ Điện Điều Khiển Tự Động Hoá Bao Gồm Những Gì?
Ký hiệu APS được viết tắt bởi 3 chữ cái đầu tiên của cụm từ Accelerator Pedal Sensor, tạm dịch là cảm biến bàn đạp ga. Cảm biến APS được sử dụng để phát hiện lượng bàn đạp được nhấn. Tín hiệu này được sử dụng để cung cấp năng lượng theo yêu cầu của trình điều khiển.
Xem thêm: Ý Nghĩa Của Các Ký Hiệu Các Loại Relay Bảo Vệ Theo ANSI
Ký hiệu CKP sensor là viết tắt của cảm biến vị trí trục khuỷu, dùng để phát hiện vị trí và tốc độ của trục khuỷu. Tín hiệu này là một trong những tín hiệu chính để xác định lượng phun và thời gian phun.
Tham khảo: Tên Tiếng Anh Và Ký Hiệu Các Loại Tủ Điện
Cảm biến vị trí trục cam (CMP) là viết tắt của cảm biến vị trí trục cam và nó đóng vai trò quyết định trong việc xác định xi lanh nằm trên hành trình nén nào.
Cảm biến áp suất khí quyển (BPS) là viết tắt của cảm biến áp suất khí quyển, phát hiện áp suất không khí để lấy thông tin về mật độ không khí. Nó nằm bên trong ECM.
Cảm biến ECT là viết tắt của nước làm mát động cơ, FTS là viết tắt của nhiệt độ nhiên liệu (FT) Cảm biến dùng để phát hiện nước làm mát động cơ và nhiệt độ nhiên liệu để điều chỉnh lượng đánh lửa và lượng phun.
Cảm biến MAF là viết tắt của cảm biến lưu lượng không khí khối lượng và được sử dụng để điều khiển EGR
Cảm biến RPS là viết tắt của Cảm biến áp suất đường sắt và nó được sử dụng để phát hiện áp suất đường ray (đường sắt). Ray ở đây là kim phun, nhiên liệu sẽ đi qua kim phun này trước khi vào kim phun. Một cảm biến áp suất trên đường ray nhiên liệu sẽ đo nhiên liệu trước khi nó được đưa vào kim phun
Cảm biến tốc độ xe (VSS) là viết tắt của tín hiệu tốc độ xe Cảm biến tốc độ xe cho Kiểm soát hành trình, TCS và ESP.
Mô-đun điều khiển động cơ sử dụng đầu vào công tắc quạt gió để cấp nguồn cho ly hợp máy nén A / C.
Cảm biến BPS, đại diện cho cảm biến áp suất tăng, được sử dụng để điều khiển vị trí cánh của bộ tăng áp biến đổi hình học.
Kiểm soát hành trình yêu cầu một công tắc
Bộ chuyển đổi áp suất ô tô (APT) là viết tắt của Automotive Pressure Transducer. Mô-đun điều khiển động cơ điều khiển tốc độ quạt tản nhiệt và bộ ly hợp điện từ của máy nén dựa trên tín hiệu APT
Cảm biến oxy để điều khiển van EGR chính xác
Cảm biến Knock được sử dụng trên Delphi CRDI để xác định tiêm thí điểm
Cảm biến DPS là viết tắt của Differential Pressure Sensor và nó được sử dụng để theo dõi lượng hạt được lưu trữ trong bộ lọc hạt.
Cảm biến nhiệt độ khí thải (EGTS) là viết tắt của Exhaust Gas Temperature Sensor. Nó được sử dụng để đo nhiệt độ của dòng khí thải.
Tìm hiểu: Các Kích Thước Quạt Thông Gió Công Nghiệp
Thông tin mã hóa của tín hiệu đầu vào cảm biến được gửi đến hộp đen ECU để phân tích và xử lý dữ liệu. Sau khi xử lý dữ liệu từ tín hiệu đầu vào, ECU ra lệnh cho bộ truyền động thực hiện
Tìm hiểu thêm: Rơ Le Trung Gian Là Gì? Các Tiếp Điểm Của Rơ Le Trung Gian
Cho biết sự sẵn sàng của hệ thống và lỗi trình điều khiển
Các kim phun được điều khiển trực tiếp bởi ECM để bơm một lượng nhiên liệu xác định vào buồng đốt
RPCV được sử dụng để điều chỉnh áp suất trong đường ray.
MPROP được sử dụng để điều chỉnh áp suất trong đường ray.
IMV được sử dụng để điều chỉnh áp suất trong đường ray.
Van điện từ / thiết bị truyền động EGR được sử dụng để tuần hoàn một lượng khí thải nhất định cho quá trình đốt cháy, do đó làm giảm nhiệt độ cháy và sự hình thành NOx
Bugi khô có nhiệm vụ khởi động nguội hiệu quả và giảm thời gian khởi động.
Bộ gia nhiệt (PTC) được sử dụng để đảm bảo làm nóng nhanh khoang hành khách. Nó được điều khiển bởi ECM và bộ điều khiển lò sưởi
Rơ le quạt làm mát và mô-đun PWM, chúng được sử dụng để điều khiển quạt làm mát, điều khiển vô cấp trong trường hợp PWM.
Rơ le bơm nhiên liệu điều khiển khởi động bơm nhiên liệu. Tín hiệu này được yêu cầu để dừng bơm nhiên liệu, ví dụ khi không phát hiện thấy tín hiệu trục khuỷu.
Bộ lọc làm nóng động cơ diesel trong điều kiện môi trường lạnh. Việc kích hoạt hệ thống sưởi ấm bộ lọc nhiên liệu dựa trên cảm biến nhiệt độ nhiên liệu nằm trên vỏ bộ lọc nhiên liệu.
Rơ le điều hòa không khí điều khiển các chu kỳ bật và tắt máy nén. Điều này được sử dụng để tránh tăng đột biến khi không tải để tránh quá nhiệt (tắt AC trên một nhiệt độ nhất định).
VSA tăng vận tốc nạp bằng cách chặn một trong các cửa nạp, do đó tăng hiệu ứng xoáy, làm giảm lượng khí thải động cơ và tăng mô-men xoắn động cơ.
Van điều khiển không khí được sử dụng để giảm áp suất trong đường ống nạp nhằm đẩy nhanh quá trình tuần hoàn khí thải.
Hy vọng bài viết ký hiệu cảm biến trên ô tô sẽ mang đến cho bạn nguồn tham khảo hữu ích.
Bạn đang xem bài viết Ý Nghĩa Và Ký Hiệu Cảm Biến Trên Ô Tô
Mọi thông tin chi tiết liên hệ MAX ELECTRIC VN