ข้อดี: นุ่มนวลและเงียบ, มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าคลัตช์แห้ง

การซ่อมบำรุงและค่าใช้จ่าย:

• ความซับซ้อนในการซ่อม: แม้จะเป็นคลัตช์เปียกที่โครงสร้างไม่ซับซ้อนเท่าคลัตช์แห้ง แต่การซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดคลัตช์ก็ยังต้องใช้ความชำนาญเฉพาะทาง เพื่อให้การประกอบกลับเข้าไปอย่างแม่นยำและถูกต้องตามคู่มือ

• ชุดคลัตช์: ชุดคลัตช์ประกอบด้วยแผ่นคลัตช์ (Clutch Plate) และสปริงคลัตช์ (Clutch Spring) ซึ่งเป็นชิ้นส่วนสำคัญที่ต้องเปลี่ยนเมื่อถึงเวลาอันควร หรือเมื่อพบอาการผิดปกติ

• ค่าใช้จ่าย: ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมชุดคลัตช์ของ Ducati ถือว่าค่อนข้างสูงกว่ารถญี่ปุ่นทั่วไป โดยส่วนใหญ่จะอยู่ที่หลักพันปลายไปจนถึงหลักหมื่น ขึ้นอยู่กับสภาพความเสียหายและอะไหล่ที่ต้องเปลี่ยน

ข้อดี: แม่นยำและตอบสนองดี, อัตราทดเหมาะสมกับการใช้งาน

เทคนิคและวิธีการดูแล:

• เทคนิคการหาเกียร์ว่าง: ปัญหาการหาเกียร์ว่างยากเป็นเรื่องที่พบบ่อยใน Ducati รุ่นที่มีคลัตช์เปียก โดยเฉพาะเมื่อเครื่องยนต์ร้อน เทคนิคคือ ให้รถเคลื่อนที่ช้าๆ ประมาณ 1-2 เมตรก่อนที่จะตบเกียร์จาก 1 ไป N จะช่วยให้เข้าเกียร์ว่างได้ง่ายขึ้น

• การดูแล: การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามกำหนดเวลาเป็นสิ่งสำคัญที่สุด เพราะน้ำมันเครื่องมีหน้าที่หล่อลื่นชิ้นส่วนในระบบเกียร์ด้วย การใช้น้ำมันคุณภาพสูงจะช่วยยืดอายุการใช้งานและทำให้การเปลี่ยนเกียร์มีความนุ่มนวลมากขึ้น

ข้อดี: ควบคุมระบบวาล์ว Desmodromic ได้แม่นยำ ทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

ข้อเสีย: มีอายุการใช้งานจำกัด (ประมาณทุก 2 ปี หรือ 24,000 กม.) เพราะหากสายพานขาดจะทำให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างรุนแรง

อาการเตือนเมื่อสายพานเสื่อมสภาพ:

• อาการเบื้องต้น: โดยปกติสายพานจะไม่มีสัญญาณเตือนล่วงหน้าที่ชัดเจน อาการที่อาจสังเกตได้คือ มีเสียงดังผิดปกติ (เช่น เสียงแก๊กๆ หรือเสียงคล้ายพลาสติกเสียดสี) จากบริเวณฝาครอบสายพาน หรือเมื่อบิดสายพานดูจะพบว่าสายพานหย่อนยานจนผิดปกติ

• ความรุนแรงของความเสียหาย: หากสายพานขาดในขณะขับขี่จะเกิดความเสียหายที่ รุนแรงที่สุด และ ไม่สามารถแก้ไขได้ นอกจากการเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ทั้งหมด เพราะลูกสูบจะวิ่งขึ้นไปชนกับวาล์วที่ค้างอยู่ ทำให้วาล์วคดหรือหัก และลูกสูบเสียหาย การซ่อมแซมในกรณีนี้มีค่าใช้จ่ายที่สูงมาก

คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ: ไม่มีสัญญาณเตือนใดๆ ที่จะรับประกันความปลอดภัยของเครื่องยนต์ หากสายพานถึงกำหนดเปลี่ยนตามคู่มือแล้ว แนะนำให้เปลี่ยนทันทีเพื่อป้องกันความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นได้ทุกเมื่อ

Pros: Smooth and quiet, longer lifespan than dry clutches.

Repair and Cost:

• Repair Complexity: While the wet clutch has a simpler structure than the old dry clutches, repair or replacement of the clutch pack still requires specialized expertise to ensure accurate and proper reassembly according to the manual.

• Clutch Assembly: The clutch assembly consists of the clutch plates and clutch springs, which are the main components that need to be replaced when they wear out or show signs of issues.

• Cost: The cost of repairing the Ducati's clutch pack is generally higher than for Japanese bikes, typically ranging from a few hundred to over a thousand dollars, depending on the extent of the damage and the parts required.

Pros: Precise and responsive, gear ratios are well-suited for various riding conditions.

Techniques and Maintenance:

• Finding Neutral: Difficulty finding neutral is a common issue with Ducati's wet clutches, especially when the engine is hot. A useful technique is to let the bike roll slowly for 1-2 meters before shifting from first to neutral, which will make it easier to find.

• Maintenance: Regular engine oil changes are the most important maintenance task, as the oil also lubricates the gearbox components. Using high-quality oil will help extend the lifespan and ensure smoother gear changes.

Pros: Accurately controls the Desmodromic valve system, ensuring maximum engine efficiency.

Cons: Has a limited lifespan (approximately every 2 years or 24,000 km). If the belt breaks, it will cause severe engine damage.

Warning Signs of a Worn Belt:

• Initial Symptoms: A worn timing belt typically doesn't give clear warning signs. Observable symptoms might include an abnormal rattling or flapping sound from the belt covers or excessive slack when twisting the belt by hand.

• Severity of Damage: If the timing belt breaks while riding, it will result in the most severe and irreparable engine damage, short of a full rebuild. The pistons will collide with the valves, causing them to bend or break and damaging the pistons. The cost of repair in this case is extremely high.

Expert Advice: There is no warning sign that guarantees the engine's safety. If the timing belt has reached the recommended replacement interval, it should be replaced immediately to prevent catastrophic failure.