L'entretien du vélo

Après une sortie par mauvais temps

Imprégner un chiffon de dégraissant et le passer sur la chaîne en positionnant celle-ci sur le grand plateau. Passer ce chiffon également sur les plateaux et les galets de dérailleur.
Mettre les détendeurs des étriers de frein sur « ouvert » et la chaine sur le petit pignon. Enlever la roue avant, puis la roue arrière en positionnant le support de chaine.
Remplir un seau d’eau chaude (avec un peu de produit à vaisselle)
Frotter les jantes et pneus avec une brosse à poil dur, passer un goupillon sur les moyeux.
Nettoyer le cadre avec une brosse plus souple (pour ne pas le rayer). Utiliser des goupillons pour les endroits tels que les freins ou dérailleurs.
Laisser sécher le vélo, éventuellement utiliser un compresseur pour chasser l’eau prisonnière de la visserie.
Passer un chiffon sur les jantes et les rayons. De temps en temps passer un chiffon entre les pignons de la cassette. Essuyer le cadre, et les parties du cadre qui ne sont pas grasses. Avec un autre chiffon nettoyer les endroits enduits de graisse ( dérailleurs , plateaux ).
Inspecter les pneus ; Utilisez une petite aiguille pour enlever les éventuels silex incrustés. Vérifier le gonflage (environ 6 bars à l’avant et 7 à l’arrière).
Inspecter les patins et enlever les bouts de limaille avec une aiguille.
Remonter la roue arrière, (la chaîne est sur le 50*12) en appuyant sur la selle avec la main droite pendant que vous serrez le blocage avec la main gauche, ceci pour que la roue soit bien centrée.
Remonter la roue avant, la fermeture du blocage se trouve à gauche comme sur la roue arrière.
Refermer les détendeurs de frein. Remettre quelques gouttes d’huile sur la chaîne. Utilisez le dérailleur pour que la chaîne passe sur la plupart des pignons qui seront ainsi imprégnés.

Après une sortie par beau temps

Passer un chiffon avec dégraissant sur la chaîne et un chiffon à sec sur le cadre.
Mettre quelques gouttes d’huile ( un peu moins grasse) sur la chaîne.
Inspecter les pneus et patins.

Les actions à mener régulièrement

Cale chaussures

Les changer quand il n’y a plus beaucoup d’épaisseur. Repositionner les neuves de manière très rigoureuse en faisant un marquage au stylo. Remonter les vis avec un peu de graisse. Des cales trop usées ou mal positionnées peuvent provoquer des tendinites

Cable et gaine de dérailleur

Quand le passage de vitesses devient plus aléatoire (la chaîne monte bien sur le pignon supérieur, mais descend mal sur le pignon inférieur) c’est que le cable coulisse mal dans la gaine, il faut donc changer les deux. Si cela se passe de plus en plus mal, regarder si le cable n’est pas ébréché. Cela se passe (presque) toujours au niveau de la poignée.

Chaîne (changement)

La tension doit être maximale quand la chaîne neuve est positionnée sur le grand plateau et le 2^ème ou 3^ème pignon à partir du haut.

Si on ne met pas une cassette neuve, il faut tester celle en place en forçant sur chacun des pignons en restant bien assis sur la selle et en freinant en même temps.

Si les dents des plateaux sont très pointues, il faut tester de la même façon. Un plateau très usé peut provoquer une chute. Un plateau un peu usé engendre un bruit de frottement dérangeant mais pas dangereux qui va disparaitre peu à peu.

Fond de jante

Vérifier son état à l’occasion d’un changement de pneu ou chambre.

Jeu de pédalier et de direction

Comment juger de leur état sans les démonter.

Repère de position

Pensez à noter votre hauteur de selle.