クサカペーパードライバー塾

また、自動車の運転で黄色の点滅信号の交差点を通るときに、
上の動画のように赤の点滅信号しかなく歩行者信号がない横断歩道がある場合、歩行者には一時停止の義務がないので、自分の車は横断歩道を渡ろうとしている歩行者などに道を譲らなければなりません。

ですので、こちらが黄色の点滅信号で左右が赤の点滅信号の場合
（こちらの道路幅が左右の道路よりも広い、中央線がこちらの道路から交差点を貫いている、などこちらが優先である道路条件があると思います）、
おたがいケガをしますと運が悪ければ一生引きずりますので、
ブレーキを何回かに分けるポンピングブレーキをして後続車に注意を促しながらでも構いませんし、
ブレーキを掛ける距離を長めにとっていつでも止まれるスピードでも構いませんので、
左右からの怪しげな交通を見かけたときは、自衛の運転を心がけましょう。

運転席左側に「P」とか「D」とか書いてある装置に棒が刺さっている、あの装置をよく「ギア」と呼んでいます。

詳しくは、色々あります。本当にいろいろあるんです。

それこそ「PやR、Dなどと刺さっている棒をセットでシフトレバーといいます」という文章があったり、

「シフトレバー？　セレクターじゃなくて？」

や

「シフトノブってあのグリップの部分はMT車のやつだけじゃないの？　セレクターノブじゃないの？」

「チューリッヒ保険のホームページにはAT・MT車のどちらとも言及してないぞ」

「あの棒の部分をまわすと取り替えることができて、水中花のノブにしている長距離運転手がいるよ」

など、ちょっとした「きのこたけのこ戦争」を彷彿とさせてトラウマを生み出しかねない感じです。

ですのでここではあえて「ギア」としか書きません。大切なのは、そのアルファベットはどんな仕事をするのか、ですので。

・P　「パーキング」です。アクセルを踏んでもクルマは動きません。クルマによってはエンジン音だけがうるさくなります（エンジンが仕事します）。

この「P」ギアに棒がある状態（プリウスなどはPのボタンが光っている時）で、エンジンが掛けられ、またエンジンを切れます。ブレーキを踏みながら「P」ギアに入っているかを確認して、エンジンスイッチを押しましょう。

・R　「リバース」です。よくバックと呼称されていますが、私はそれでも良いと思っています。要はバックや駐車のためのギアです。

クルマがちょっとでも動いているときに「R」にいれてしまうと、ギアが壊れたり傷んだりして大変です。

止まった状態で「R」に入れ、ブレーキをゆるめたり止まったりしながら使いましょう。アクセルはやめといたほうがいいでしょう。

・D　「ドライブ」です。一般道も高速道路もこのギアで大丈夫です。

アクセルを一瞬で思い切り踏むとすごい音がして速くなりますので、とりあえず高速に行かないのであれば、最初のうちは半分もアクセルペダルを踏む必要はありません。合流など、慣れてきましたらお好みで。

とりあえず、この三種類が使えましたら運転できます。

東京都内や神奈川県の川崎市や横浜市を運転するぐらいでしたらこの三種類で大丈夫です。