Huollettavat kelat puretaan täysin ja mitään kelan komponentteja ei jätetä huoltamatta! Myös mm. iar-laakeri ja kaikki heittojarrun osat puretaan, jotka hyvin usein huolloissa jää purkamatta.

Kelan kaikki osat puhdistetaan kauttaaltaan epäpuhtauksista ja vanhoista voiteluaineista. Osat puhdistetaan ultraäänipesurilla, jos ne sitä kestävät, herkät osat puhdistetaan varovasti niitä vaurioittamatta. Laakerit puhdistetaan tarvittaessa täysin vanhoista öljyistä ja rasvoista.

Käytössä on laadukkaat pesu ja puhdistuslaitteet sekä aineet, jotka irrottavat varovasti mutta tarkasti pahimmatkin epäpuhtaudet.

Kaikki osat käydään läpi ja niiden kunto tarkistetaan ja tarvittaessa kuluneet tai toimintaa kunnollaan heikentävät osat vaihdetaan uusiin. Kaikkien laakerien kunto tarkistetaan erikseen ja rahisevat tai kuluneet laakerit vaihdetaan uusiin. 

Kelassa on osia jotka normaalissa käytössä kuluvat ja eivät vastaa uutta. Joissain osissa on kuitenkin mahdollista saada palautettua kovankin käytön jälkeen mahdollisesti uudenveroinen tuntuma. Muoviosissa saattaa esiintyä kulumaa ja varsinkin kumisissa kammennupeissa esiintyy herkästi tahmeutta, joka on  korjattavissa ja usein ennallistettavissa liki uusiksi vaihtamatta uusia osia.

Keloissa esiintyy myös luonnollista hapettumaan useimmissa metalliosissa. Tärkeimmät toimintaan vaikuttavat osat kiillotetaan peilipintaisiksi ja osista voi tulla jopa parempia kuin ne tehtaalta tullessaan olivat.

Kelan osat voidellaan keloihin varta vasten suunnitelluilla voiteluaineilla. Käytössä on pääasiassa Deuthlonin voiteluaineita ja käytetyt voiteluaineet ovat valikoituneet pitkän testaamisen ja voiteluaineiden kokeilun seurauksena. Jokainen osa voidellaan niille parhaiten soveltuvilla voiteluaineilla. Shimanon keloissa käytetään myös valmistajan omia voiteluaineita. Avokeloissa eri jarrutyypeille sekä esimerkiksi siiman ohjaimelle on kummallekin omat voiteluaineensa.

Koneiston laakerit prässätään vaseliinilla niiden pitkän käyttöiän turvaamiseksi myös suolavedessä. Ohuella vaseliinilla prässätty laakeri kestää huomattavasti kauemmin käyttöä eikä hapetu ja pysyy täysin huoltovapaana jopa useita vuosia. Koneiston laakerin rasvaaminen ei tuota kelaan merkittävää ylimääräistä vastusta käytössä, vaan pikemminkin tekee kelan käynnistä hiljaisemman ja silkkisen pehmeämmän.

Oikeanlaisen voitelun tavoitteena on saada kela äänettömäksi ja tuntumaltaan pehmeäksi ilman rahinoita tekemällä kelauksesta kuitenkaan tahmean tai kankean. Oikeanlainen voitelu myös lisää käyttövarmuutta ja huoltovapautta.

Kela kasataan varovasti ja osat alkuperäisille paikoilleen, joka ei aina ole itsestäänselvyys. Kasauksessa saatetaan käyttää lisänä ohuita prikkoja poistamaan ylimääräistä välystä tehden kelasta laadukkaamman tuntuisen.