알루미늄-스틸이나 티타늄-구리 등과 같이 이종(dissimilar)소재조합은 다른 고상선온도(solidus temperature)와 금속적화합물(intermetallic compound)의 형성으로 인해 전통적인 아크용접으로는 접합이 불가합니다. 산업에서는 이를 해결하기 위해 리베팅, 구조용 접착제, 클린칭 등을 사용하고 있지만 적용 가능한 소재, 두께, 강도 등이 충족되지 않는 경우가 많습니다. 충돌용접은 고상에서 금속간의 고속충돌(200~800 m/s)로 금속적결합을 이뤄내는 기술로써, 우리 연구실에서는 이와 같은 연구를 직접 실험 및 시뮬레이션을 통해 진행하고 있습니다. 

Keywords: Explosive Welding, Magnetic Pulse Welding, Vaporizing Foil Actuator Welding, Laser Impact Welding

저항점용접(Resistance Spot Welding)은 오늘날 자동차의 차체생산에 수천점이 사용될 정도로 널리 상용화되어 있는 기술입니다. 최근 차체 경량화를 위해 초고강도 강판 및 알루미늄이 더 많이 사용되고 있는 추세이나, 고도화된 물성 및 조건에 따라 산업에서 겪는 어려움을 해결하고자 우리 연구실에서는 다양한 산업기관 및 국책기관과 함께 실험적 연구를 진행하여, 보다 신뢰도 높은 자동차 차체 생산에 기여하고 있습니다.   

Keywords: Resistance Spot Welding, Aluminum Alloys, Hot Stamping Steels

재료는 겪는 하중의 형태에 따라 전혀 다른 거동양상을 보이기도 합니다. 특히, 높은 변형율속도(high strain rate)로 인한 소성변형(deformation)을 모사하는 실험을 통해서 극한환경에서 쓰이는 재료의 물성을 평가할 수 있습니다.   

Keywords: Photon Doppler Velocimetry, Laser Pulse, Shock Loading, Peening