החשיבה הראשונה כיום היא שחריש תלויה בתחבורה. עדיין אין פה משרות, עדיין אין את כל השירותים, ולכן אנחנו תלויים בתחבורה. אבל אפשר גם לראות את זה אחרת.
תחבורה ציבורית היא פתרון ולא בעיה.
לכן 50% מההשקעה תתרכז בהפחתת רכב פרטי בתוך העיר והגברת שימוש בתחבורה אישית(שבילי אופניים, עידוד הליכתיות)
50% נוספים על קישוריות חוץ עירונית – שיפור כניסות ויציאות לעיר, שיפור תחבורה ציבורית לתחנות רכבת ותחנות מרכזיות, שיפור תחבורה למרכזי תעסוקה ובילוי מסביב לעיר.
איך? (פעולות בשטח)
- הקמת חברת מוניות שירות עירונית מקומית. מכרז ל-5 שנים תחבורת פנים והחוצה לרכבת.
היעד של הזוכה הוא תדירות של עד 15דק' בשעות השיא. ברגע שנוכל לאפשר ליציאה ספונטנית מהבית בלי דאגה – ניצחנו את תחום התחבורה בתוך העיר והפחתנו שימוש ברכב פרטי בתוך העיר.
- התחבורה הפנימית תגיע עד לתחנת הרכבת הקרובה בתאום עם שעות הרכבות, בכך בטלנו את התלות בחברות חיצוניות.
- דחיפת קווי לילה דרך משרד התחבורה במיוחד בסופי שבוע. ופתרונות נוספים בשיתוף פעולה עם רשויות סמוכות לנו.
- תחבורה ציבורית מקומית(מהסעיף הראשון) תפחית את המרדף שלנו אחרי חניות ותפחית תאונות דרכים.