Project Area
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Cycle Kart Battery Management System의 Threat Analysis and Risk Assessment 용역
2025.07~2025.11 (HANSAE Mobility)
Description
Cycle Kart BMS는 충전 인프라(EVSE) 및 클라우드 기반 제어/모니터링과 연계되며, 통신 경로(CAN/Ethernet 등)에서의 신호 변조·재전송·서비스 방해가 차량 거동 및 배터리 보호 기능에 직접적인 영향을 줄 수 있다. 본 용역은 ISO/SAE 21434 절차에 따라 시스템 구성과 인터페이스를 정리하고, 자산 식별–위협 시나리오 도출–피해/안전 영향 분석–리스크 평가를 수행한다. 또한 주요 공격 경로에 대해 보안 목표와 요구사항을 도출하고, 시험/검증 관점에서 추적 가능한 형태로 문서화하여 개발 초기 단계에서 보안 설계를 내재화하는 것을 목표로 한다.
E-Axle의 Functional Safety Concept 개발 용역
2025.07~2025.11 (지능형자동차부품 진흥원)
Description
E-Axle은 전기차의 주요 부품(인버터, 모터, 기어)을 하나의 통합 모듈로 구성해 본 용역은 IS026262에 따라 item정의 단계에서 e-axle의 기능 및 작동 모드를 정의하고, 이 정의된 기능에서 일어날 수 있는 위험원 분석 및 위험도 평가(HARA)를 진행하여 차량에 일어날 수 있는 Malfunction 시나리오를 도출하고, ASIL 등급을 매겨 위험도를 평가한다. 시나리오를 바탕으로 기능 안전 요구사항(FSR)을 도출하여 E-Axle 개발 시 갖춰야할 요구사항을 도출하고, 시스템이 안전목표에 도달할 수 있도록 Fuctional Safety Concept를 제시해 개발 초기 단계에서 안전 설계를 내재화하는 것을 목표로 한다.
48V체계 모터 구동 통합 반도체 ISO 26262 적용 컨설팅
2025.01~ 현재 (ABOV 반도체)
Description
48V 체계 모터구동 통합 전력반도체 IC는 차량 구동계의 핵심 부품으로, 고전력·고집적 동작 환경에서 안전 목표 달성을 위해 체계적인 기능안전 적용이 요구된다. 본 연구는 ISO 26262 관점에서 Item/시스템 가정 정리, Process 구축부터 HARA, FSR,TSR 연계, Hardware Safety Requirement 및 인터페이스 정의, 안전메커니즘 설계 가이드, DFMEA·FMEDA 기반 진단 커버리지/안전지표 평가까지 일관된 컨설팅 프레임워크를 정립한다. 이를 통해 개발 단계에서 안전 설계를 내재화하고, 검증 가능성과 양산 전환 안정성을 향상시키는 것을 목표로 한다.
엣지 기반 자율주행 SW 안전성 평가 프로세스 방법론 조사
2025.07~ 2025.11 (지능형자동차부품 진흥원)
Description
엣지 기반 자율주행 SW의 안전성을 다양한 운행 환경과 업데이트 상황에서도 일관되게 확보하기 위해, 관련 규정·국제표준·업계표준 간 연계 구조와 적용 범위를 체계적으로 조사한다. 소프트웨어 업데이트 영역(UN R156, ISO 24089)과 사이버보안 영역(UN R155, ISO/SAE 21434)이 자율주행 안전 영역(UN R157, ISO 26262, ISO 21448, 시나리오 기반 안전평가 등)과 어떻게 연결되는지 정리하고, 개발 프로세스 관점의 ASPICE 및 UL 4600, SaFAD 등 안전 주장(assurance) 프레임워크까지 포함하여 통합 관점을 수립한다. 이를 바탕으로 위험도 기반(리스크 매트릭스) 시나리오 정의–검증–결과 근거화(안전 케이스/산출물)로 이어지는 평가 프로세스를 정립하여, 자율주행 SW 안전성 평가에 필요한 실무 적용 가이드와 체크리스트를 도출하였다.
RTT Anomaly Detector의 AI Safety Consulting & Certification
2025.11~2026.01 (LAMPAD)
Description
Auto Encoder를 통한 RTT의 이상패턴을 감지하는 시스템의 AI 모듈 컨설팅 및 인증을 진행했다. ISO/IEC TR 5469 표준이 제시하는 가이드라인을 실제 AI 시스템 개발 프로세스에 적용하여 AI의 안전성을 보장하는 컨설팅을 수행. 특히, 기존의 분석법으로는 규명하기 힘든 AI의 복잡한 상호작용 위험을 AI STPA(System-Theoretic Process Analysis) 기법을 도입하여 체계적으로 분석합니다. 해당 AI 안전 요구사항이 목표 달성을 위해 적합한지 통계적 방법론을 통해 증명하고, Test Case의 정당성 또한 통계적 분석을 통해 증명하였습니다. 본 과제를 네덜란드 글로벌 인증기업 Kiwa의 AISC 인증을 목표로 하고 있습니다.
ADS팀은 자율주행 System에서 ISO/PAS 8800, ISO 21448, ISO 26262, ISO 5083, ISO 34505 등의 국제 표준 기반의 Functional Safety를 선도적으로 연구합니다.
ISO/PAS 8800 Industry Training
2025.12.15~2025.12.17 (현대엔지비)
Description
현대엔지비 주관으로 현대자동차 자율주행 연구소 엔지니어들을 대상으로 한 3일간의 집중 세미나를 수행
전반적인 AI 기능안전 표준의 소개와 관계를 정의하고 ISO/PAS 8800의 핵심 이론과 SOTIF(의도하지 않은 기능의 안전성) 대응 방안을 심도 있게 다루며, 학계의 선도적인 연구 내용을 산업 현장에 전파하였습니다.
자율주행차 Ro-Ro 선하역 자동 물류시스템의 안전성 가이드라인 개발
2022.1~2025.11 (한국해양수산부)
Description
본 연구는 자율주행차 Ro-Ro 선하역 자동지원시스템에 대해 기능안전과 사이버보안을 통합 적용하기 위한 안전성 가이드라인을 개발하는 것을 목표로 한다. 선하역 프로세스 전반(진입–대기–이동–적재/하역–이탈)에서 발생 가능한 위험 사건을 HARA로 분석하고, 외부 연계(터미널 시스템/무선통신/운영자 인터페이스) 기반 공격 시나리오를 TARA로 도출하여 안전·보안 요구사항과 대응 전략을 체계화하였다. 연구 결과는 표준 문서 구조와 요구사항 템플릿으로 정리되었고, 최종적으로 TTA 표준 제정으로 연결되어 산업 적용 기반을 마련하였다.
C-ITS기반 자율주행 난제적 주행 상황 시나리오 개발
2024.6~2024.10 (지능형자동차부품 진흥원)
Description
C-ITS 기반 자율주행은 외부 메시지(V2X)와 차량 인지·판단·제어가 결합되며, 기능 한계(SOTIF)와 오동작(Malfunction)이 복합적으로 위험을 유발할 수 있다. 본 과제는 협력자율주행 체계에서 대표 난제 상황을 정의하고, 기능 아키텍처 기반으로 시나리오 요소(환경·행동·통신·고장)를 조합하여 재현 가능한 시나리오를 개발하는것을 목적으로 한다. 개발된 시나리오는 위험도 및 커버리지 관점에서 정리되어, 안전성 평가와 검증 계획 수립에 활용 가능하도록 한다.