FÓRMULA SAE

A COMPETIÇÃO

A competição Fórmula SAE BRASIL, assim como as outras provas promovidas pela entidade, tem como objetivo propiciar aos estudantes de Engenharia a oportunidade de aplicar na prática os conhecimentos adquiridos em sala de aula, desenvolvendo um projeto completo e construindo um carro tipo Fórmula. Os trabalhos são realizados em grupos de estudantes de diversas universidades pelo mundo, sendo uma competição em nível mundial.

Durante seis dias de evento, os carros passam por provas estáticas e dinâmicas, avaliando a performance de cada projeto na pista, assim como as apresentações técnicas das equipes, que inclui projeto, custo, e uma apresentação. Meses antes da competição, os estudantes enviam para o comitê organizador relatórios de custos, design e inovações do projeto.

Os relatórios são avaliados por engenheiros especialistas, e são julgados como a primeira parte da avaliação dos protótipos. Já durante a competição, nas provas estáticas, as equipes devem demonstrar mais detalhadamente se o carro apresentado no projeto equivale com o apresentado no evento.

As provas dinâmicas são realizadas no segundo dia do evento. Todas as provas são pontuadas de maneiras diferentes, de maneira a garantir que o melhor conjunto de projeto e carro vença a competição.

PROVAS ESTÁTICAS

Equipe Fórmula UTFPR - 18° competição FSAE após a apresentação do Design Event.

Verificação de segurança (pilotos) - A prova de segurança, é onde o piloto deve levar no máximo 5 segundos para sair completamente do protótipo.

Apresentação – O projeto do protótipo é apresentado e avaliado em relação à capacidade de desenvolver e entregar um projeto de negócios viável, dentro do esperado pela SAE.

Design Event – Avaliação do esforço de engenharia colocado no projeto, e como tais processos ou inovações podem ser úteis no mercado.

Custos – São avaliados os gastos com o projeto e sua manufatura, e a capacidade da equipe de estimar seus custos totais. Engloba também um desafio de um cenário “Real Case”.

PROVAS DE SEGURANÇA - ESTÁTICAS

Inspeção Técnica

A primeira inspeção realizada para que o carro possa competir é a inspeção técnica, onde juízes avaliam o carro com os critérios descritos no regulamento.

Tilt table

O protótipo é pesado e aferido sua massa total, em seguida o carro é colocado em uma plataforma e inclinado a 60°, onde é verificado se não há vazamentos de fluidos, o equilíbrio do carro, sem que nenhuma das rodas percam contato com a superfície da plataforma.

Noise Test

O carro é acelerado até seu máximo e o ruído vindo do motor é medido em decibéis. Sendo o limite entre 103dBC e 110dBC.

Brake Test

O veiculo acelera 30 metros até alcançar uma área de 10 metros onde deve-se frear em linha reta para travar as 4 rodas.

PROVAS DINÂMICAS

EK 305 realizando o enduro na 18° competição de Fórmula SAE Brasil

Aceleração – Em uma reta de 75m, o carro deve sair da imobilidade e atravessar a linha final no menor tempo possível .

Skidpad – O Skidpad avalia a aceleração lateral do Fórmula, através dos tempos de volta no circuito com formato de um 8.

Autocross – Trata-se de uma volta na pista com curvas, saindo da imobilidade de cerca de 800m, onde se busca o menor tempo.

Enduro – O Enduro é uma prova de resistência, em que são corridos 22km. Na metade da prova, ocorre a troca do piloto e uma checagem dos sistemas. Busca-se o menor tempo total.

Eficiência Energética – No final do Enduro são feitos os cálculos através da pesagem do combustível para avaliar qual foi a eficiência do protótipo.

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