Корректировка аэродинамики тягового тракта
котла №4 Криворожской ТЭС
Цель проекта: снижение выбросов золы за счет совершенствования распределения скоростей дымовых газов во входных участках электрофильтров энергоблока №4. Для выполнения проекта разработаны чертежи узлов, требующих корректировки аэродинамики структуры потоков. Для уточнения геометрии проточных частей выполнены замеры реальных размеров тягового тракта в период останова энергоблока.
Визуальная диагностика потока показала, что дымовые газы в электрофильтрах устойчиво попадают только в 40% поперечного сечения. Это говорит о том, что реальные скорости в этой области в 2,5 раза превышают расчетные значения, а высокие значения скоростей дымовых газов в заштрихованной зоне являются причиной абразивного износа.
Выполнен анализ траектории и границ движения дымовых газов. Заштрихованные области показывают зоны, в которых реальные скорости Vреал существенно больше расчетных скоростей Vраcч. Вопросами ?? отмечены области, куда дымовые газы практически не попадали.
Построение энергетических характеристик дымососов и тягового тракта
при разных сопротивлениях входного участка дымососа
В процессе реконструкции тягового тракта котла величина сопротивлений входного участка дымососа снижена от RВХ1 = 69 до RВХ2 = 57. Это позволит снизить потери давления тягового тракта перед дымососм от ΔРВХ1 = – 285 даПа до величины ΔРВХ2 = – 190 даПа.
Подача дымососа увеличена от Q1 = 900 тыс. м3/час до Q2 = 1000 тыс. м3/час, что позволило устранить ограничения мощности котла по тяге и обеспечить максимальную паспортную мощность котла.
За счет снижения сопротивлений тягового тракта котла затраты на привод дымососа составили = 1180кВт (При подаче дымососа Q2 = 1000 тыс. м3/час). Таким образом, затраты электроэнергии на привод дымососа снижены на 20%.
Главный результат выполнения проекта - выбросы твердых частиц снижены до допустимых значений. Период работы с нормативными показателями увеличен до 3 лет.