Метод визуализации

Метод визуальной диагностики структуры потоков

Разработка нового или совершенствование известного оборудования методом "Визуализации структуры потоков" 

 Цель проектов – снижение сопротивлений проточных частей и создание оборудования нового поколения.

Мы разрабатывает парадигму гармонизации структуры потоков

Турбулентность ассоциируется как ХАОС. Жидкости и газы прозрачны, что осложняет изучение. Проточные части оборудования несовершенны и даже примитивны. Правила проектирования требуют высокого давления на преодоление гидравлических сопротивлений R. Следствием больших сопротивлений являются шум и вибрация, неоправданно большие габариты и высокие затраты энергии на собственные нужды.

        В 1997 году - Модернизация входного патрубка газовой турбины газовой турбины Westinghouse на ТЭС Brush (США) увеличила расход воздуха на ГТ более чем на 23 % и соответственно увеличить мощность ГТУ. 

              В 2002 году -  Реконструкция высоконапорного вентилятора фирмы "H.Cegielski-Poznań S.A." (Польша) снизила шум с 86-94 до 82 дБ, при этом увеличены его производительность и эффективность. 

               В 2006 году - Реконструкция воздушного тракта котла КВГМ- 58 в г. Черноморск (Украина) увеличила подачу воздуха для горения топлива на 40%. Тепловая мощность котла увеличена с 40 до 53 МВт без замены вентиляторов. Затраты энергии на работу вентилятора сокращены в 2,3 раза по сравнению с традиционными  вариантами проектирования.

         В 2013 году - Реконструкция ГТУ-35 на энергоблоке №11 Молдавской ГРЭС снизила противодавление газовой турбины и соответственно увеличило мощность ГТУ с 23,6МВт до 24.1МВт.

        В 2011 и 2013 году на энергоблоках №2 и №4 Криворожской ТЭС выполнены две реконструкции с целью снижение выбросов золы. Выравнивание скоростей в трактах обеспечило улучшением экологических показателей, также уменьшены затраты электроэнергии на работу дымососов.

2017 - 2019 "Видродження" Совершенствованием котельного оборудования увеличило мощность котлов на 40%.  Снижение сопротивлений  повысило давление пара, что дало снижение затрат топлива на 35%.