"El Proyecto se basa en un concepto sencillo con el fin de adaptarse al plan de austeridad del Gobierno de México, sin perder de vista la innovación, eficiencia y funcionalidad"(Gobierno de México, 2023).

Costo del AIFA

La primera proyección en torno al proyecto fue de 75,000 millones de pesos, en 2019 cuando aún no estaba puesto en marcha. En el 2020 el presidente Andrés Manuel López Obrador cambió la estimación a 80,000 millones de pesos.

Finalmente, "de acuerdo con datos de Hacienda, se han ejercido 104,531 millones de pesos en su construcción."(Obras, 2022) 

A un año de operaciones:

Desde el inicio de sus operaciones, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles no ha logrado convencer a quienes se oponen a él, ni demostrar a expertos que fue una decisión correcta. 

A través de un comunicado de prensa oficial, el 4 de octubre del 2022 se dieron a conocer los avances e incrementos en la operabilidad del AIFA desde su apertura el 21 de marzo del mismo año; dando a conocer que desde su puesta en operación se dio un incremento considerable en materia de servicios aeroportuarios, complementarios y comerciales, si bien las cifras van en incremento, aún no son comparables con las cifras del AICM.

Conclusión:

Si bien el proyecto tiene cuestionables intenciones e incertidumbre en el futuro, se debe actuar en pro de su desarrollo, e implementar los mecanismos necesarios para que logre alcanzar sus metas. Aún deben abordarse asuntos relacionados a su sustentabilidad y rentabilidad; "Entre estos se encuentran proyectos de transporte inconclusos para su conexión con zonas aledañas, la próxima etapa de construcción para alcanzar su máxima capacidad y las negociaciones para atraer a más aerolíneas y convencer a los pasajeros para que opten por la nueva terminal en lugar del aeropuerto internacional Benito Juárez (AICM) en Ciudad de México, que tiene una ubicación más conveniente."(BNamericas - Todo lo que hay que saber del aeropuerto mex. . ., s. f.)